电商线下找“对象” 零售业革新冲击商品供应链
即将过去的2017年,零售业呈现出多年未见的活跃气氛,在北京、上海、南京等大中城市,越来越多有颜值、有趣味、差异化的零售门店亮相,消费者到实体店得到的多元化感受越来越明显。这是整个零售业复苏的一种直观表现。
即将过去的2017年,零售业呈现出多年未见的活跃气氛,在北京、上海、南京等大中城市,越来越多有颜值、有趣味、差异化的零售门店亮相,消费者到实体店得到的多元化感受越来越明显。这是整个零售业复苏的一种直观表现。
电商忙着线下找“对象”
阿里、京东、腾讯等巨头都在布局新零售,忙着线下找“对象”。
就在上周,五星电器与京东集团“联姻”,全面展开无界零售战略合作。五星电器在京东开出官方旗舰店的同时,双方将在实体店领域展开多种模式深度合作。“目前的计划是‘一城一店’,以五星、京东双品牌形式在全国开设实体店,明年铺开。”五星电器总裁潘一清说。
也就在上周,南京中央商场宣布与阿里巴巴旗下子公司浙江银泰投资有限公司合资成立“新零售发展公司”。中央商场相关负责人称,这是为了提升公司在商业百货领域的持久竞争力,促进公司传统百货加快向新零售百货转型。
从去年10月马云提出“新零售”概念至今,阿里围绕新零售的股权投资金额达500亿元,涉及三江购物、联华超市、新华都等十多个项目。就在上月,阿里宣布以224亿港元获得高鑫零售36.16%的股权。与此同时,腾讯在新零售领域的布局也开始加速。腾讯参股的京东去年入股永辉超市,推出线下实体店——京东之家;腾讯参股的美团也推出对标盒马鲜生的生鲜超市——掌鱼生鲜。
“一方面,阿里、京东等电商平台开始大规模向线下渗透,线下扩张常态化,线上线下的融合开始从资本性融合向业务性融合迈入;另一方面,实体商业的价值更加凸显,优质线下零售品牌将迎来估值井喷。”南京市商务局副局长张雁宁说,今年整个实体零售行业开始释放复苏的讯号。
实体店重新定义“购物”
“我们都有一个共识,电器的体验有它存在的价值,虽然我们是做电商的,但也不回避电器产品有一些体验功能是线下特有的。”京东集团副总裁闫小兵称,“与传统零售门店相比,新的实体店强调体验而非促销,我们不会以位置、人流量多大作为店址的选择标准,而是会把网站流量导流到门店里去。”
“今年,我们出炉蓝色旗舰店的二代升级版和五星集家新概念店。二代店引入家居品类店中店,经营所有与家居家装相关的产品,取名‘星格玛’家居。‘五星集家’加入大量绿植,引入书店、咖啡店、鲜花店以及餐饮,提供更多舒服的沙发桌椅让消费者放松休息。第一家二代店开在合肥著名的宿州路商圈,在80米之外已有一家大型蓝色旗舰店。”五星电器副总裁景星说,同一商圈两家五星的门店,一定要给消费者差异化的体验,两个样本对比后得出很多有意思的数据。例如五星集家由于引入咖啡店、书店等外延内容,消费者停留时间显著延长,3C数码产品的销售是传统门店的2.5倍,生活电器是传统门店的1.8倍。
实体店的改变正在重新定义“购物”。12月5日,星巴克携手阿里巴巴打造的星巴克臻选上海烘焙工坊正式亮相,这是目前全球最大的新零售“智慧门店”,将通过AR场景识别等技术为消费者提供耳目一新的数字化体验。水游城投资有限公司副总经理孙旭东说,2017年整个零售变“慢”了,现在的顾客是,开心要逛商场,不开心也要逛商场,“你看看书店里面有咖啡,服装店里面有书卖,火锅店里面有擦皮鞋的,总之希望顾客能在商场多呆一会儿。” 同时,“新零售”的概念正试图模糊掉实体店购物和线上购物界限的方式。如盒马鲜生通过各种技术和服务连接线上、线下,消费者在收银处通过移动支付方式为“虚拟购物车”中的所有商品付款,随后由配送员送到家中。
新融合正在改变零售模式
“线上、线下渠道由对立走向融合,将改变家电厂商一直以来‘线上线下型号区隔’的玩法。线下的很多型号线上没有,五星电器作为线下一大渠道,可以弥补京东缺失的产品型号。”潘一清表示,“同样,生活小家电之前一般由代理商向五星电器供货,厂家派促销员,而线上渠道由厂家直接供货、价格更低,因此线下渠道的生活电器销量大幅下降。与京东合作之后,五星销售的小家电将不受地方代理商限制。”
由此可见,零售业的革新不仅仅是线上线下的简单融合,它冲击的是整个商品供应链。“零售需要有‘套装概念’,融合不仅是线上线下一条路,还包括行业之间的协作,产业链之间的协作,抢夺别人的市场只是初级竞争。”南京财经大学教授张为付说。
五星控股集团旗下的孩子王、汇通达、好享家三家企业已成“独角兽”企业。汇通达重构乡镇零售店,根据商务部新数据,汇通达市场份额两个指标已领先阿里“千县万村”计划。该集团董事长汪建国说,企业的新动能在于模式的不断更新,“好比我们出行,以前开车都是国道省道,现在升级了都是高铁和高速。转型不是简单的模仿和升级,换车就是换思想,换道就是要寻找新的增长方式。以前说火车开得快,全靠车头带,但升级为动车速度比火车要快很多,为什么?因为动车没有再依赖车头,而是每个车厢都有自动力。” (宋晓华)