马士基物流及德高货运均系A.P.穆勒-马士基旗下独立运营的企业品牌。2000在有利物流基础上收购海陆物流后成立的马士基物流，在业界进行了多项收购，2005在收购铁行渣华物流时，德高海运空运服务也一同并入。2007马士基物流公司将旗下的货代业务包括海运、空运、地面服务与德高海运、空运各项业务合并，成立德高货运品牌。然而，时间刚刚过去两年，马士基物流与德高货运又走向合并，但这一次保留的则将是德高品牌。据马士基内部人员介绍，由于德高货运单独运营的时间不长，本身两家的业务还没有完全分得很开，而且在总部负责马士基物流与德高货运全球业务的都是哈宾·詹森先生一人，所以再次整合的进程应该会很顺畅。

　　马士基物流与德高货运现有员工超过万名，2008年，两个公司的净营业总额突破28亿美元，海运装箱总量超过50万标准箱，空运总重逾6万吨，为供应链管理客户经办的货物总量超过5000万立方米。供应链咨询业务方面一年内共计受理250个客户项目，业务范围涵盖零售、电子产品、快速消费品、化学品以及低温运输系统等。

　　谈及合并运作的原因，曾为敦豪全球客户方案部门负责人、如今为马士基物流与德高货运全球首席执行官的哈宾·詹森表示，一个全新的单一品牌将会让客户能够更简单方便的与我们遍布全球的团队合作。合并后，德高会在全球范围内拥有上万家客户，其中既有国际知名的跨国公司，行业遍及零售、服饰、电子与化工产业；同时，也会与许多中小型的进出口企业也保持着良好的合作关系。哈宾·詹森指出：“无论客户经营规模是大是小，我们都必须尽力为他们提供最具竞争力的解决方案。

　　同时，他也表示，虽然目前德高在市场上的名声可能还稍逊于其他竞争对手，但背靠着A.P.穆勒–马士基集团提供的稳定、可靠的有力保障，德高能为各类企业客户提供专业到位的货运服务。

　　据介绍，从目前到9月7日这段过渡时期内，供应链服务和货代业务仍将分别由马士基物流与德高货运办理。