经济日报-中国经济网编者按：党的十九大胜利闭幕后，全国各地迅速掀起学习十九大精神的热潮。近日，由中央网信办网络新闻信息传播局、国务院国资委宣传工作局、国务院国资委新闻中心联合组织开展的“十九大精神进央企”网络主题活动开始。几十名记者一同走进央企，集中报道央企学习宣传贯彻党的十九大精神情况。

图为启东中远海工外景图，右二为半潜式圆筒型深海钻井平台 “希望四号”。

经济日报-中国经济网南通11月29日讯（记者 王惠绵）党的十九大报告中指出，中国坚持对外开放的基本国策，坚持打开国门搞建设，积极促进“一带一路”国际合作，努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，打造国际合作新平台，增添共同发展新动力。近年来，中国企业在“一带一路”的业务布局日渐密集。中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）是我国最早走出去、国际化经营程度最高的央企之一。中远海运以海运强国战略、“一带一路”战略为指引，制定 “6+1”产业集群发展战略，持续做强做优航运主业，不断提升全球竞争力。

28日，中央媒体记者团走进了中远海运旗下海工装备制造企业启东中远海工，听取了中远海运集团以及下属中远海运集运、中远海运港口、中远海运重工的情况介绍，并现场参观了启东中远海工企业文化展厅和停泊在码头上的深海钻井平台“希望4号”。

中远海运实现四个世界第一 六个世界前列

中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海。2016年2月18日，中国远洋海运集团在上海正式挂牌成立，这是贯彻落实党中央、国务院深化国有企业改革的战略部署的重要举措。

重组后，新集团成为全球最大的综合航运企业集团，实现了综合运力、干散货船队、油轮船队和杂货特种船队“四个世界第一”，以及码头经营、集装箱租赁、集装箱船队、燃油供应、船舶代理、海工制造“六个世界前列”，全球行业地位和话语权明显提升，国际影响力不断增加，并引发了全行业内一系列兼并重组的发生，改变了全球航运业的竞争格局。

自“一带一路”倡议提出以来，建设秉持以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，为世界经济开放合作发展搭建了新平台、树立了新机制，开创了全球经济开放发展的新格局。中远海运围绕“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度，以海运强国战略、“一带一路”战略为指引，制定了涵盖航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群发展战略，明确了优先发展集装箱运输、港口、综合物流、航运金融产业，持续做强做优航运主业，不断提升全球竞争力。

图为启东中远海工企业文化展厅内的“希望六号”模型

值得一提的是，中远海运集团旗下的中远海运重工，为英国DANA石油公司完整建造的第一座浮式生产储卸油平台“希望6号”。该平台外形像一个巨大的“圆桶”，有18层楼高。从设计到采办、从建造到调试，每个环节均由中国企业自主完成，实现了大总包，这在国内尚属首次。“希望6号”多项技术创新填补了国内海工空白，达到了世界领先水平，标志着我国海工装备制造业从海工中端产品设计建造向高端产品设计建造里程碑式的重大跨越。

中远海运布局“一带一路”希腊比港投资成典范

中远海运是我国最早走出去、国际化经营程度最高的央企之一。目前，集团远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，在60多个国家和地区拥有315家控股企业，外籍员工近万人，形成了以香港、日本、韩国、澳大利亚、东南亚、西亚、北美、南美、欧洲、非洲等10大区域为辐射点，遍及世界各主要地区的跨国经营网络。十九大报告中五次提到“一带一路”建设，并把“一带一路”写进党章，作为全球最大的综合航运物流企业，中远海运在“一带一路”建设中，依托庞大的船队运力和全球服务网络，坚持与境内外企业加强合作，实现共同发展。

一是“海上丝绸之路”的船舶运输业务。截至2017年年中，中远海运的集装箱班轮运输在“一带一路”沿线投入约131艘船舶、120万TEU运力，占集装箱总营运船队规模的68%。二是“一带一路”沿线的港口码头业务。目前，集团全球投资经营码头共48个、209个泊位，其中，包括在“一带一路”沿线投资的中国香港、新加坡、阿布扎比、希腊比雷埃夫斯港等10个码头。其中对希腊比雷埃夫斯港的投资项目，已成为中国“一带一路”建设实施的典范。

三是陆上“丝绸之路”的综合物流业务。 “一带一路”倡议提出以来，中远海运加大了对亚欧海铁联运、亚欧国际班列业务的投入，先后开通了渝深班列、蓉深班列、“连云港—哈萨克斯坦—欧洲”班列、“印尼-深圳-赣州”海铁联运通道、“西藏号”班列等近10条班列，为广大客户及合作伙伴持续提供更加便捷、安全、优质的国际物流供应链服务。

青年强则国家强 中远海运当好新时代“交通强国”先锋队

长期以来，海运业承担了我国 90%以上的外贸货物运输量，对国民经济安全运行具有不可替代的重要作用。2016年，我国船队综合运力1.59亿载重吨，在全球位居第三。不过，与中国作为世界第一大贸易国的地位比较，与提升国民经济和国家安全保障能力的要求比较，海运强国建设依然在路上。

在未来发展中，中远海运要真正实现“世界一流”，还必须在做大做强的基础上，在“优”字上花大力气，下大功夫。一是进一步优化资产结构，按照“有加有减、有进有退”原则，围绕集团“6+1”产业布局，坚持集运、港口、金融、物流四个核心业务优先发展战略，做好“三去一降一补”与供给侧改革的加减法。二是进一步优化船队结构，继续推进老旧船拆解和新造船投资工作，积极打造大型化、现代化、符合绿色环保、智能高效的世界一流船队。三是进一步优化经营管理，当前重点是通过加强产业链协同，释放改革重组的协同效应，进一步增强全球化协同营销，让工作效率递增，经济效益递增，市场竞争力递增，改革红利充分释放。四是进一步优化员工素质，把学习宣传贯彻党的十九大精神与干部员工队伍建设紧密结合起来；当前重点是加快推进“十三五”人才发展规划的落实，完善市场化遴选机制；按照十九大报告要求，确立“青年兴则国家兴、青年强则国家强”的理念，坚持做好“青年接力”，增强中远海运集团的发展后劲。

在中国特色社会主义新时代，中远海运以学习贯彻十九大精神为契机，不断把集团做强做优做大，当好新时代“交通强国”的先锋队、“一带一路”建设的主力军，进一步发挥全球航运业引领者的优势，打造全球领先的综合物流供应链服务集团。