移动扫码支付业务快速发展，支付宝和微信利用广大的客户群迅速抢占市场，线下支付的格局已经发生了巨大的变化。无论是四大行还是中小银行都开始大力开展"聚合支付"业务，如"扫码取款"或者"刷脸取款"等支付创新方式。 

说到银行的支付创新，其实质就是从实体卡到无卡支付的一个过程，说到底，以后用户取钱就不需要银行卡了。无论是农业银行的"刷脸取款"还是招商银行的"扫码取款"等都是为了省去银行卡而形成的一种创新。 

以下为近年来各大银行的支付创新： 

2017年9月，中国银行在ATM上推出扫码取款的业务，前几年，建设银行、工商银行以及招商银行均推出ATM扫码取款业务。 

2016年5月，工商银行推出ATM扫码取款业务，用户只需要打开工商银行手机银行APP中的"扫一扫"功能，扫描ATM机上显示的二维码就可以提取现金。 

2016年1月，建设银行推出"扫码取款"，用户需要与"云闪付"功能签约，将银行卡和云闪付客户端绑定之后才可以使用。 

2016年8月，招商银行推出"扫码取款"功能，用户只需要下载招商银行手机银行APP，任何手机都可以扫码取款。 

值得一提的是，以上各个银行推出的扫码取款功能均需要开通银行的手机银行，然后下载相应银行的手机APP，才能完成取款。而且这种取款方式都有一定的取款上限，约在3000元到5000元不等。 

但如今不同的是，2017年9月，农业银行贵州支行新推出了"刷脸取款"业务，用户连手机都不需要，更不需要下载相关银行的手机APP。 

事实上，早在2015年9月，招商银行就已经试点首推"刷脸取款"。2016年，招商银行已经在全国106个城市近千台ATM机上实现了"刷脸取款”功能。 

除了银行取款这一场景外，越来越多的场景开始实施创新支付方式，不再需要身份证、银行卡等实体的身份认证工具。 

2017年9月，民生银行与银联合作在深圳机场试点无感停车缴费，车主坐在车里什么都不需要做，即可完成付费。同年6月，支付宝已经在上海虹桥停车场开启"车牌识别支付"，即"空付"。 

另外更多的支付场景被纳入刷脸支付的范围。8月23日，百度宣布与首都国际机场签署战略合作协议，双方将共同打造智慧机场，以后刷脸就能登机。 

9月1日，支付宝宣布商用刷脸支付；9月5日，杭州大量宾馆不用身份证，刷脸也可入住；9月6日，汇丰银行宣布使用人脸识别技术；9月7日，京东苏宁开启刷脸支付，刷脸就可以拿走货物；9月9日，北京所有公租房将推行"人脸识别"门禁；9月11日，北师大宣布学生宿舍全面启用"刷脸开门"等等。 

这背后是各种大数据搭配识别身份进而允许支付、允许金融交易发生的野心。 

从银行卡的扫码取款到刷脸取款再到无卡支付，离微信和支付宝提出的"无现金社会"又近了一步，不得不说移动支付对于公众的影响颇深。 

当然，"无现金社会"还需要打通的一个场景就是公共交通。在此之前，从小摊小贩到大型商场等都可以使用移动支付，而地铁、公交车等支付场景还需要用户用现金购买，但近期各大互联网机构已经开始采取行动。 

2017年9月13日，合肥166路、11路公交车可以通过微信扫码乘车。合肥市民可持智能手机，通过"二维码"扫码方式乘坐这两条线路的公交车，尝试体验手机"扫码"在公共交通场景上的应用。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾亲自到合肥体验扫码乘车，足以看出马化腾对公共交通这一场景的重视。支付宝还在杭州、武汉、南京等十余个城市开通了扫码乘车服务。 

就在11月6日，据中国之声《新闻晚高峰》报道，“不用再购买纸质车票，扫码支付就能乘坐磁悬浮列车，今后也能乘地铁。”——最近不少上海市民都被这条消息吸引住，感叹着移动支付给生活带来的巨大变化。其实，不仅是上海，现在移动支付已经深入渗透进国内许多城市的交通出行领域。 

目前，北京地铁已经开始启用NFC支付和二维码购票等方式，为人们提供了便捷的支付方式。其他的很多城市也在陆续推出移动支付出行。 

交通领域的移动支付应用可谓是群雄逐鹿的场面，公交地铁公司、交通一卡通公司、微信、支付宝、银联争相抢夺地盘。在交通领域，银联推行的云闪付NFC支付产品由于拥有技术优势，此前广州地铁已经上线了Apple Pay。 

公共交通是一个比较大的缺口，城市中的人们每天都要拿着一张公交卡，身上还要准备一些现金，以便公交卡内余额不足，而地铁站和公交站都不支持在线充值以及购票，这对于用户来说还是比较麻烦的。但如果打通了这一块，人们就不需要到银行提取现金了，从这个层面上看，也许银行取款都是不被需要的。 

无现金社会离我们越来越近。