加快供应链创新，建设现代供应链，已经成为深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系的重要内容。推进供应链创新发展，要立足于供给侧结构性改革，以供应链创新推动降本增效，提高发展质量，提升全球资源配置能力

刚刚过去的“双11”网购节，仅用了2.8天，天猫的第1亿个订单已送到消费者手中，比去年提前0.7天。物流纪录不断刷新的背后是供应链的升级。

供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。随着国际分工不断深化和跨国公司在全球范围内配置资源，全球供应链能否在国际竞争中处于优势地位，已经成为衡量一国全球经济竞争力的一个重要指标。

近年来，随着我国互联网和供应链的蓬勃发展，电商、物流、采购、快递等业态融合创新发展，正从产业供应链到平台供应链、供应链生态圈演进升级，供应链管理模式不断创新，技术不断进步。以阿里、京东、苏宁等为代表的大数据驱动的供应链流通服务体系正在形成。但从总体上看，我国供应链发展仍处于起步阶段，存在不少短板，许多产业在全球竞争中仍处于全球供应链、价值链的中低端。

党的十九大报告提出，在现代供应链等领域培育新的增长点、形成新动能。这表明，加快供应链创新，建设现代供应链，已经成为深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系的重要内容。

当前，推进供应链创新发展，首先要立足于供给侧结构性改革，将供给侧和需求侧更有机地结合起来，助推经济转型升级，培育经济增长新动能。要通过供应链创新，打通从前端设计、生产到最后消费的各个环节，实现供需匹配，重塑市场经济的血脉和神经，从而成为推进供给侧结构性改革的重要抓手；以供应链创新推动产业组织创新、协调技术创新和管理模式的创新，形成产业供应链互联网体系，拓宽产业边界，促进产业融合，形成经济增长新动能；通过供应链一体化服务平台，实现企业内部和外部流程优化，整合各类资源，提高协同效率和全要素生产率。同时，要以供应链创新推动创造新价值，对接“中国制造2025”，实现产业在“微笑曲线”中的位置逐步向两端转移，提升“中国制造”附加价值。

其次，以供应链创新推动降本增效，提高发展质量。提高经济发展质量的核心是降低成本，目前降成本的重点，在于降低物流成本。今年前三季度，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，表明每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1450元，虽然这一比率近年来呈现连续回落态势，但仍高于全球平均13%的水平，美国的这一水平为8%至9%，日本为8%左右。如果我国物流成本占GDP比例从14.9%降低到8%，那么一年就可节约几万亿元物流成本。目前，单个企业已经很难把物流成本降下来。唯有通过供应链创新，整合资源、优化流程、促进企业、产业和地区协同来降低成本。

第三，以供应链创新提升全球资源配置能力，服务“一带一路”建设。我国是制造业大国，随着“一带一路”建设的推进和“走出去”步伐加快，将要面对全球化的原料采购、全球化的生产力布局、全球化的产品营销要求，因此要求企业加强关键物流节点布局和物流资源掌控，实施供应链一体化管理，建立全球化的供应链体系，实现资源的全球化配置，与全球利益各方构建协作共赢的战略合作关系。从国家层面看，参与全球经济建设，展现大国担当，也需要从构建全球供应链体系出发，积极融入全球供应链网络、提高全球供应链安全水平和参与全球供应链规则制定，打造全球竞争优势。（杨国民 来源：经济日报）