海南建设国际旅游岛、三亚旅游实现国际化的战略，获得了各大航空公司的鼎力支持。南航于2008年9月抢先在三亚投放了全新A321客机；10 月底，海航在三亚投放5架波音及空客A340豪华客机；2009年5月，春秋航空公司最新购置的2架A320客机落户三亚，年底还将再引进1架同机型客 机。

　　面对云南旅游这个大市场，深航、东航、海航加快拓展步伐。由深圳航空公司与昆明市政府合作成立的昆明航空公司于2009年1月获得了《公共航空 运输企业经营许可证》；5月31日，东航与云南省政府正式签署《战略合作协议》；6月1日，云南省政府向海航旗下的云南祥鹏航空公司注资3亿元人民币，双 方将以祥鹏航空为平台，打造新的云南本土航空公司。

　　2009年5月31日，深圳航空公司与成都市政府签署战略合作框架协议，将以成都为运营基地建立深航四川分公司，在未来3到5年内投入30—50架客运飞机及货运飞机，构建以成都为枢纽的西南航线网络。

　　6月8日，海航集团与天津保税区、海南航空股份有限公司组建的天津航空公司成立，这家以原海航集团旗下大新华快运为基础组建的航空公司，拥有支线飞机50架，为中国最大的支线机队，占全国支线飞机总数的40％以上。

　　这些航空公司不约而同地采取了区域市场拓展战略。航空公司采用区域市场拓展策略，是优化航空业结构、提升产业水平、适应国家经济发展方式调整的 崭新发展模式。随着长三角经济圈、珠三角经济圈、环渤海经济圈等区域经济的发展渐入佳境，航空业作为国民经济的先行产业，融入区域经济的发展是十分必要 的。近期国内航空业三种航线上座率数据显示：国际干线持续冷清，国内干线和亚洲区域航线小幅回升，各大都市经济圈内支线持续增长。各大航空公司区域市场拓 展战略的实施，推动的不仅是航空公司业绩的腾飞，更将促进区域经济加快发展。