深圳物流园的“择偶”之道
2009-06-09 16:23594
优化战略合作跳入全球物流一体化
事实上，不止是普洛斯，今天，正有越来越多的企业以深圳物流园区战略合作者姿态出现，在为园区带来全新视野的同时，也帮助深圳物流业更快地进入了全球物流一体化的跳动。
5月21日，美国UPS宣布将其现位于菲律宾的亚洲航空转运中心转移至机场航空物流园。
UPS承诺，运营初期在机场执行至少每周108个全货运航班起降架次，届时，深圳机场(000089行情,股吧)货物分拣能力将提高到1．8万件／时。
但对于正梦想打造“南中国超级货运门户”的深圳机场来说，UPS能带来的更重要的一点，是“将开展为满足货运枢纽功能所需的所有实质性活动”。
距离UPS签约前12天，深圳机场与中外运也达成战略合作伙伴关系。根据双方签署的《战略合作框架协议》，外运发展(600270行情,股吧)将在2007年实现深圳机场3．6万吨进出港货量的基础上，在1～2年内迅速达到至少5万吨进出货量。
与普洛斯和盐田港的携手类似，“UPS和中外运的加盟，也将为深圳机场确立南中国超级货运门户的地位提供有力地支持。”机场董事长黄传奇表示。
“多元化”运营增值园区功能
如果说海空两港在谋求战略合作上采取的是“官民协力”的方式。那么，民营物流园奉行的则是市场至上的原则。
“物流园区应该为现代生产企业、流通企业提供更深层次的增值、个性化服务，进而提高企业的市场竞争能力。”铭可达董事长郑明强认为。
2006年7月，铭可达与建设银行(601939行情,股吧)签署了“物流银行”业务战略合作协议。近期，铭可达又从国家开发银行拿到了高达两亿元的授信贷款额度。
这项合作让在铭可达存储货物的企业，不仅得到了低廉的仓储服务，还获得了以存储的货物抵押，在物流园的担保下直接贷款的机会。
“这不但降低了我们的仓储、物流成本，还解决了我们的资金瓶颈。”新科公司深圳负责人指出，这种简单快捷的“仓单质押”操作模式，为入园企业提供了全新的融资方式，不仅加快了客户的资金流转，还释放客户的库存占用资本，有效提高了企业的市场竞争力。
仅此一项，就吸引了奥克斯、康佳、科龙、容声、小天鹅、三菱重工等知名家电企业趋之若鹜。
吸引巨头落户融入全球供应链
不难看到，与国内一些物流园建成后苦守寂寞相比，深圳的物流园区无疑要“幸运”得多。
事实上，自2000年在全国率先编制完成全市整体物流园区规划以来，深圳的物流园就几乎不曾有过“闲置率高，入驻率低”这方面的“心病”。
而眼下随着各大园区战略合作的尘埃落定，正有越来越多的500强及重大建设项目抢滩于此。
ELG、KWE、马士基柏坚、IKEA、OOCL、CMA入驻前海湾，初步实现了“区港联动、以区促港”的好势头；腾邦国际物流与DHL、微软则手在 盐田港保税物流园区建立亚洲大型国际新型物流配送中心；“百安居”和“麦德龙”则落户笋岗物流园，对完善园区功能、丰富园区业态布局起到了不可替代的作 用……
专家指出，园区战略合作者的不断优化，吸引了国际巨头的落户，这对增强深圳在国际供应链中的核心节点地位，推动深圳国际化物流枢纽城市的建设，提升深圳物流业的运营水平和管理水平意义重大。
事实上，不止是普洛斯，今天，正有越来越多的企业以深圳物流园区战略合作者姿态出现，在为园区带来全新视野的同时，也帮助深圳物流业更快地进入了全球物流一体化的跳动。
5月21日，美国UPS宣布将其现位于菲律宾的亚洲航空转运中心转移至机场航空物流园。
UPS承诺，运营初期在机场执行至少每周108个全货运航班起降架次，届时，深圳机场(000089行情,股吧)货物分拣能力将提高到1．8万件／时。
但对于正梦想打造“南中国超级货运门户”的深圳机场来说，UPS能带来的更重要的一点，是“将开展为满足货运枢纽功能所需的所有实质性活动”。
距离UPS签约前12天，深圳机场与中外运也达成战略合作伙伴关系。根据双方签署的《战略合作框架协议》，外运发展(600270行情,股吧)将在2007年实现深圳机场3．6万吨进出港货量的基础上，在1～2年内迅速达到至少5万吨进出货量。
与普洛斯和盐田港的携手类似，“UPS和中外运的加盟，也将为深圳机场确立南中国超级货运门户的地位提供有力地支持。”机场董事长黄传奇表示。
“多元化”运营增值园区功能
如果说海空两港在谋求战略合作上采取的是“官民协力”的方式。那么，民营物流园奉行的则是市场至上的原则。
“物流园区应该为现代生产企业、流通企业提供更深层次的增值、个性化服务，进而提高企业的市场竞争能力。”铭可达董事长郑明强认为。
2006年7月，铭可达与建设银行(601939行情,股吧)签署了“物流银行”业务战略合作协议。近期，铭可达又从国家开发银行拿到了高达两亿元的授信贷款额度。
这项合作让在铭可达存储货物的企业，不仅得到了低廉的仓储服务，还获得了以存储的货物抵押，在物流园的担保下直接贷款的机会。
“这不但降低了我们的仓储、物流成本，还解决了我们的资金瓶颈。”新科公司深圳负责人指出，这种简单快捷的“仓单质押”操作模式，为入园企业提供了全新的融资方式，不仅加快了客户的资金流转，还释放客户的库存占用资本，有效提高了企业的市场竞争力。
仅此一项，就吸引了奥克斯、康佳、科龙、容声、小天鹅、三菱重工等知名家电企业趋之若鹜。
吸引巨头落户融入全球供应链
不难看到，与国内一些物流园建成后苦守寂寞相比，深圳的物流园区无疑要“幸运”得多。
事实上，自2000年在全国率先编制完成全市整体物流园区规划以来，深圳的物流园就几乎不曾有过“闲置率高，入驻率低”这方面的“心病”。
而眼下随着各大园区战略合作的尘埃落定，正有越来越多的500强及重大建设项目抢滩于此。
ELG、KWE、马士基柏坚、IKEA、OOCL、CMA入驻前海湾，初步实现了“区港联动、以区促港”的好势头；腾邦国际物流与DHL、微软则手在 盐田港保税物流园区建立亚洲大型国际新型物流配送中心；“百安居”和“麦德龙”则落户笋岗物流园，对完善园区功能、丰富园区业态布局起到了不可替代的作 用……
专家指出，园区战略合作者的不断优化，吸引了国际巨头的落户，这对增强深圳在国际供应链中的核心节点地位，推动深圳国际化物流枢纽城市的建设，提升深圳物流业的运营水平和管理水平意义重大。
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