UCP600已于2006年11月正式颁布。要通读该文件并与UCP 500进行比较须注意以下几个问题： 

　　一、条款的增减及审单标准的变化

      UCP600从原先49条调整为39条，减多增少。 

　　1.合并条款：原保险单据共三个条款现合并为第28条“保险单据和投保范围”。 

　　2.分拆条款：原第9条“开证行和保兑行的责任”分拆成现第7条和第8条，分别规定。 

　　3.其内容被完全删除的条款：原第8条“信用证的撤销”、第30 条“运输行出具的运输单据”、第33条“运费待付/预付的运输单据” 、第38条“其他单据”；但后三条的内容在补充解释UCP500的《国际标准银行实务》（ISBP）中却有详细规定。 

　　4.增加的条款：第2条“定义”，第3条“解释”；第3条合并了原第8、46、47等条款许多内容。 

　　5.为强调其意义从原各条款内容中单列出来的条款：第6条“兑用（可用）方式、交单到期日和地点”、第10条“修改”、第12条“ 指定”、第15条“相符提交或相符单据”、第17条“正本单据和副本” 、第29条“到期日或最迟交单日的顺延”。相应被删除的原单列条款有：第10条“信用证的类型”、第12条“不完整地或不清楚的指示”、第21条“未规定单据出具人或单据的内容”、第22条“单据的出具日期与信用证日期”、第42条“交单到期日和地点”、第43条“到期日 的限制”、第44条“到期日的顺延”、第46条“装运日期的一般用语” 、第47条“装运期间的日期术语”等。以这些名称冠名的条款虽被删除，但其部分内容也被安排在其他条款中，部分表述作了调整。 

　　要注意的是，新条款虽为39条，但业界要比照阅读的条款实际却大大增加了，那就是ISBP约200条。UCP600第14条d款明确规定对照解读单据中的数据内容（data）时除了具体信用证、单据本身外还有IS BP。与UCP600匹配的新的ISBP条款正在修订之中。UCP调整开证行、保兑行（如有）与申请人、受益人及各指定银行间的单据交易和债权债务清偿关系，而ISBP规范的是银行根据什么标准来审核受益人提交的单据，其内容不能穷尽却很详尽。要指出的是，UCP500的精神是“单证相符、单单不得互不一致”，而UCP600的精神根据第14条d款，即使在单证之间也不要求“等同”(identical)，仅要求“不得矛盾” （mustnotconflictwith），这样比过去单单之间“不得互不一致”( notinconsistentwith)的说法更体现了审单标准宽松化的倾向。当然该条款并不表明审单放弃了“相符”的原则。有一例很能说明问题： ISBP（ICC第645号出版物）第28条举例，将“model”写成“modle” 不应视为不符，而将“model321”写成“modle123”则为不符。过去银行根据所谓“严格相符”的原则大量退单，从而成为导致信用证业 务萎缩的原因之一。在这个意义上说ICC修改UCP及制定ISBP，其原因之一是在拯救信用证业务。 

　　二、UCP600的一些新规定

      1.第二条“定义”共列出14条，但原条款中的一些定义并未被删除。如新条款的第37条“清洁运输单据”、 第20、21、24条“转运”等都是被保留下来的定义；第38条对“可转 让信用证”下了新的定义，并新列了“转让行”的定义，其中包括开 证行也可担任转让行这一新规定。在14条定义中，要注意的是：①Pr esentation，是指受益人向银行交单（的行为），也可以指被提交的单据。在Pre鄄senter定义中，交单人包括银行，但指定银行向开证行交单在其他条款中却用了Forward(递交、转交)一词，一般应包括 指定银行作为单据权利人交单的含义。此外，Complyingpresentatio n是一个新名词，可以解读为交单（的行为）或提交的单据是否符合具体信用证、UCP及ISBP的规定。UCP500的表述与汉语的思维比较一 致，而在解读UCP600时要适当改变一下汉语传统的阅读习惯。②Hono ur（兑付）与Negotiation（议付）的区别。新条款将“议付”从老条款的四种兑用方式中单列出来。Honour是指即期付款、延期付款、 承兑信用证下指定银行或开证行自己对受益人兑付，而Negotiatio n在UCP500中被称为“Givingthevalue”（给予对价），在新条款中却被称为Purchase,因而又回到了俗称的“买单”之说法。议付行在 其可获偿付的银行工作日当天或之前向受益人预付或同意预付。汇票不能做成以议付行为付款人，其意义在于除非该议付行为保兑行，否则对受益人享有追索权。议付之于追索权以区别于其他三种类型的信用证的意义并没有改变。 

　　2.关于第三条“解释”中的到期日问题。汇票到期日无论用after还是from，一律从第二天起算；而以运输单据日（有装运日记载的依记载，没有记载的依出单日）为依据计算交单日，用from的从当天起算。汇票中以运输单据日为基准日按规定天数计算汇票到期日的，不管用from还是after均从第二天起算。 

　　3.第6条信用证不得规定汇票以开证申请人为付款人，而在老条款中则表达为“不应、如果”。这个规定使得开证行信用证下第一性付款责任与其最终汇票付款人地位更为一致。 

　　4.第7条C款、第12条b款在强调开证行对承兑信用证下的承兑行、延期付款信用证下的付款行的付款责任时，明确规定“指定”即等于授权该承兑行、该延期付款行分别可以预付已承兑但未到期的汇票、先期实现（purchase）对受益人的付款承诺。也就是授权指定银行可不经由第三家银行直接贴现于受益人，实现两利。只要做到complyin gpresentation，开证行应在到期日予以偿付。 

　　5.第9条c款确认了第二通知行的存在。 

　　6.第10条f款明确否认了银行在其修改通知书中声称受益人某几天内不表示拒绝即为承认修改的做法。信用证之于受益人的不可撤销性质更为突出。新条款也取消了可撤销信用证。 

　　7.第14条b款将各银行似乎7个银行工作日审核时间明确缩短为至多5个银行工作日。 

　　8.第14条c款交单不迟于装运日后21天乃明确为21个日历日。第14条j款：各运输单据上收货人栏或通知人栏内关于开证申请人地址和联系细节必须与信用证相同。第31条b款中有规定，一票货物以两个或更多运输工具同时装运出发也视为分批。 

　　9.第14条L款，在符合各运输单据条款规定的条件下，运输单据 可由任何人出具，应指各运输代理人、直接以承运人身份签发运输单 据的运输行(forwarder)及可能是被“承运人”这一概念同样吸收了的“多式运输经营人”。 

　　10.第17条a款，凡信用证规定的每一种单据必须至少提交一份正本，而在老条款中并不十分明确。至于什么单据视为正本单据，该条款作了些宽松的规定。 

　　11.第18款a款ⅰ：发票必须以信用证同样货币表示。 

　　12.第22条实际承认了租船人及其具名代理人也可出具承租人自己的、并呈船长签字的提单。这种提单不一定是指该条款所规定的租船合同关系下的提单，当然也不是向自己签发，而是向相对托运人签发，即租船人实际为二船东。 

　　13.第28条保险单据条款。新条款关于保险单据上投保险别如何记载可接受的规定比老条款更为宽松，如果信用证对投保险别未予明确规定，银行接受其投保险别属含糊其辞记载的保险单据而不论是否有漏保风险，甚至援引任何除外条款的保险单据也可接受。但须知货物运输保险乃单据交易的第一保障，否则谁敢从事这种无须顾及货物及其运输事实的抽象化交易？UCP600是以西方人的价值理念制定的，商业信用发达使银行不必过多担心申请人违约，但对其他地区的商人来说不能掉以轻心，仍须明确约定。经验老到的银行事实上仍会以“ 另有规定”来加以规避。虽然如此，又明确规定保险单据必须全部提交，可见ICC并没有忘记保险单据的补偿功能。