国际航协理事长比西尼亚尼指出，本轮经济衰退前所未有，经济的基础正在发生变化，航空业正经历动荡，这是行业有史以来面临的最严峻挑战。经济衰退正深刻地影响着航空业的生存和发展。IATA修改的预测数据表明行业收入从2008年的5280亿减少到2009年的4480亿，锐减15%，这是前所未有的。

　　国际航协预计，2009年，航空公司预计将运送3330万公吨货物，而2008年运送的货物为4010万公吨，航空货运需求将减少17%。客运需求预计萎缩8%，从2008年的22.4亿人次减少至20.6亿。需求下滑进一步引发利润的下降———货运利润降低11%，客运利润降低7%。

　　国际航协预计，2009年各地区航空公司均会出现亏损。其中，亚太地区航空公司预计将出现33亿美元的巨额亏损。北美航空公司预计将亏损10亿美元，相较2008年的51亿美元亏损有所好转。欧洲航空公司预计亏损18亿美元。中东航空公司尽管运量增长强劲，亏损仍将高达15亿美元。拉美航空公司预计将出现9亿美元亏损。非洲航空公司预计亏损5亿美元。

　　比西尼亚尼指出，2009年行业的燃油费用将减少590亿美元，降至1060亿美元。燃油费用将占运营成本的23%，平均油价为56美元/桶(布伦特)。与此相比，2008年的燃油费用为1650亿美元(占运营成本的31%)，平均油价为99美元/桶。另外，全球载荷系数下降了3个百分点。由于航空公司应需求的减少及时下调运力，此番下调幅度低于前几次危机。然而，未来三年计划编入航空机队的4000架飞机则将是新的挑战。