6月4日，建信优势动力基金的折价率降至14.81%，这是连续52个交易日以来该基金折价率首次跌破15%。业内人士表示，折价率突然下跌主要是“救生艇”条款引发的套利预期所致。

作为国内首批创新封基之一，建信优势在基金合同中引入了“救生艇”条款，即在基金合同期满一年后，一旦折价率连续60个交易日超过15%，则基金管理人 将在30个工作日内召集基金份额持有人大会，审议有关基金转换运作方式为上市开放式基金（LOF）的事宜。这种创新方式，可以避免投资者因折价率过高而受 到损失，较好地保护了持有人利益。

正是“救生艇”条款的设计，使得建信优势在二级市场的交易走出了与大盘相对独立的行情。6月4 日，A股市场已呈现调整之势，但该基金在二级市场的价格却上涨了0.61%。盘面显示，随着“救生艇”条款期限的临近，建信优势的二级市场价格已经呈现出 震荡走高的趋势，并且其交易量也逐渐活跃。

业内人士指出，虽然建信优势未触及“救生艇”条款，但这对投资者来说或许更为有利。从近期 市场表现来看，部分个股的估值已经相对偏高，未来市场震荡行情可能加剧，而建信优势属于较高风险的偏股型产品，如果触发“救生艇”条款，停牌期间流动性丧 失可能带来额外风险。而目前建信优势仍然封闭运行，投资者仍有机会在折价率较高时买入；随着“救生艇”条款带来的套利预期逐渐抬高建信优势的折价率，投资 者可寻机卖出，获得其间的差价。

建信基金表示，这一事件不会影响未来基金在操作上的策略。建信基金仍将严格按照合同规定，通过深入研 究宏观经济环境、市场环境、行业特征和上市公司基本面，精选具有良好内生性成长或外延式扩张动力、而且价值被低估的优势上市公司，以此为基础进行积极投资 管理，为投资者创造超额收益。