消息介绍称，当前世界汽车格局可分为三大板块：以“三巨头”为代表的美国板块，以丰田、本田等为骨干的日本板块，以及包括戴姆勒、大众、宝马等在内的欧洲板块。长期以来，世界汽车业格局是以美国汽车工业为重心的。而随着美国“三巨头”的衰落，这一产业格局的平衡正在逐渐被打破，甚至面临彻底颠覆的命运。

　　消息指出，美国汽车“三巨头”逐渐没落之际，一些欧洲汽车厂商却乘势崛起。4月30日，擅长制造小型车的菲亚特与克莱斯勒达成战略结盟协议，美国法官也在1日批准了克莱斯勒与菲亚特的出售交易，这样一来，菲亚特就可以迅速占领美国市场。另外，菲亚特还打算收购通用旗下的瑞典萨博，以及通用汽车在拉美、俄罗斯和南非的业务部门。无独有偶，德国大众与保时捷也在加速合并。5月6日，保时捷决定与大众合并组建集团公司。如果双方最终走到一起，将催生覆盖保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、奥迪等豪华和超豪华品牌的欧洲汽车巨无霸。分析人士表示，欧洲汽车业可能借大规模并购迅速崛起。

　　消息特别指出，在此起彼伏的并购重组消息中，几乎难得听到日本车企的声音。分析人士认为，这主要是因为日本汽车工业以外向型为主，相当一部分依赖北美市场，因此受金融危机的影响相对较为严重。而新兴市场中，仅有中国市场产销量依然实现了较好增长。因而，对日系车商而言，巩固本土和现有新兴市场是当务之急。