“当前物流业和商业银行进行合作，主要有物流供应链融资模式和物流银行两种模式，这两种业务模式着重点不同，对物流业和整个十大产业的影响力度有所不同”。银行联合信息网总经理符文忠近日向《中国产经新闻》记者介绍说。

    物 流银行是物流业和商业银行合作的一种新的模式。物流银行的全称是“物流银行质押贷款业务”，是指商业银行以市场畅销、价格稳定、流通性强、处于正常贸易流 转状态且符合质押物品要求的商品质押作为授信条件，运用物流企业的物流信息管理系统，将商业银行的资金流与物流企业的物流有机结合，向客户提供集融资、结 算等多项服务于一体的综合服务业务。

    “物流银行是解决中小企业融资难题的有效途径之一。”符文忠表示，物流银行除了允许中小企业以固定资产作抵押进行融资以外，最大的创新在于允许中小企业拿流动资产如原材料、产成品等来抵押，这极大地解决了中小企业因缺少固定资产而出现的融资难和担保难等问题。

    除了在中小企业融资方面的创新性之外，物流银行业务模式对于物流业本身有着更为重要的作用。正如物流行业所流传的一句话，“未来的物流企业谁能掌握金融服务，谁就能成为最终的胜利者。”

    中 国物流与采购联合会副秘书长贺登才告诉记者说，根据物流企业参与程度的不同，物流银行往往分为三种模式：中介模式、担保模式和自营模式。这三种模式由浅及 深，物流企业逐步加深了参与程度，由辅助地位到主导地位，深入到金融服务中去，开拓了行业的另一片天空。在中介模式中，物流行业作为中介方，将有融资需求 的企业介绍给银行，由银行做放款决定；在担保模式中，银行则是把贷款额度直接授权给物流企业，由物流企业进行质押贷款和最终结算。物流企业向银行提供信用 担保，并直接利用信贷额度向企业提供质押贷款业务，银行不参与具体运作；自营模式则是实力雄厚的第三方物流企业集信用贷款的提供者和物流金融服务的提供者 于一身，开创物流金融融资的自营模式。

    在产业振兴过程中，虽然物流银行能够在一定程度上解决中小企业融资难的问题，不过这种业务模式更加重要的意义在于对物流行业深入金融服务的推动，这在很大程度上推动了物流业的发展和振兴。

    据银联信《物流银行操作实务及同业案例精解》报告中显示，目前我国已有多家银行开展了物流银行业务。如建设银行的“融通仓”业务、招商银行的“点金物流金融”、广发行的“厂商银”品牌以及深发展的“物流—金融”平台等，银行和物流企业之间的合作日益加深。