作者：杨超 来源： 号外财经网

浙江天台祥和实业股份有限公司(简称“祥和实业”)主营业务为轨道扣件非金属部件和电子元器件配件的研发、生产和销售。报告期内，公司轨道扣件非金属部件所实现的收入占主营业务收入的比例分别为 88.59%、91.43%和 88.20%。公司向第一大客户中原利达占公司收入比例在80%以上。

《号外财经》发现，祥和实业、祥和实业实控人汤氏一族、公司第一大客户中原利达、常州中车核心高管之间疑似存在着微妙的关系网。对此，《号外财经》曾向祥和实业求证，但并没有得到正面回应。

寄生于中原利达

报告期内，祥和实业来自主要客户中原利达(轨道扣件集成供应商)的采购额占公司收入比例在 80%以上，公司寄生于中原利达的现象非常明显。

中原利达成立于2006年8月，注册资金1亿元，是由郑州铁路局、中铁物轨道科技服务集团有限公司、河南中基投资发展有限公司、河南创业投资股份有限公司、中国通用技术集团投资管理有限公司共同出资成立的客运专线轨道扣件系统研发、生产、销售企业，主营高铁路客运专线轨道扣件系统产品的研发和生产。

中原利达所生产的高铁扣件系统已在甬台温客运专线、福厦客运专线、哈大客运专线、石武客运专线、宁安城际铁路、沪昆客运专线、大西客运专线、吉图珲城际、广西沿海铁路、湘桂扩能改造、成绵乐客运专线、河南城际铁路、金丽温扩能改造、津保客运专线、长株潭城际、渝黔扩能改造、晋豫鲁重载铁路和张唐重载铁路等 30 多项国家重点铁路工程上使用。

对于轨道扣件非金属部件产品而言，祥和实业为国内轨道扣件集成供应商中原利达的主要供货商。自中原利达 2006 年成立以来，近十年来其所中标的铁路扣件项目的非金属部件主要由祥和实业提供。

汤氏一族疑似潜在关系网?

虽然祥和实业的实际控制人汤氏一族与第一大客户中原利达在明面上没有直接的关系，但《号外财经》发现，汤氏一族或与中原利达及常州中车主要人物疑似有着微妙的潜在关系，而这种关系从常州中车的高层身上可以窥探一二。

2014年度，祥和实业向中原利达的销售额中包括了对常州中车的销售 3,198.17 万元，主要系根据公司与中原利达、常州中车签订的三方合同，中原利达委托常州中车向发行人采购扣件系统。根据实质重于形式原则，相关交易予以合并列示。

虽然常州中车的全称没有公布，但《号外财经》查询工商资料发现，只有常州中车轨道交通车辆有限公司的主业与祥和实业、中原利达相关。

工商资料显示，常州中车轨道交通车辆有限公司，经营范围为轨道交通车辆整车组装、销售、修理、维护、租赁及配套零部件制造和销售，其最终实际控制人为中国中车。

《号外财经》注意到，常州中车轨道交通车辆有限公司的两个关键人物也姓汤。工商资料显示，常州中车轨道交通车辆有限公司2014年4月24日-2014年9月11日，其法定代表人为汤恒舟。目前，常州中车轨道交通车辆有限公司的总经理为汤忠芳。

资料显示，汤友钱持有祥和实业45.66%的股份，为公司的控股股东。公司的实际控制人为汤友钱家族，具体包括汤友钱及其配偶汤秋娟、汤友钱之长子汤啸及其配偶范淑贞、汤友钱之次子汤文鸣及其配偶鲍晓华、汤友钱之女汤娇等7名成员，合计控制公司发行前 95.24%的股份，处于绝对控股地位。

从中原利达委托常州中车向公司采购扣件系统可见，中原利达与常州中车的关系非同寻常，

可见中原利达对常州中车轨道交通车辆有限公司的重视度，而在该公司曾担任法人代表的汤恒舟、现任总经理汤忠芳也都姓“汤”，个中关系值得品味。

那么，汤恒舟、汤忠芳，与祥和实业实际控制人汤友钱家族有什么关系?汤友钱家族、汤恒舟、汤忠芳与中原利达之间背后又有着怎样的关系?这些都需要监管层进一步调查。

此外，值得投资者警惕的是，后续如果汤恒舟、汤忠芳两人不在常州中车轨道交通车辆有限公司担任要职，没有了这层疑似潜在关系，那么中原利达是否还会从祥和实业如此大规模采购产品?公司的盈利是否具有可持续性?都需要打个大大的问号。