轻资产时代来临 消费金融格局又要变?

2017-09-05 11:03 559

众所周知,房地产行业一直是重资产模式的代表,但两个月内万达接连不断的“动作”却改变了这一看法,从转让13个文旅项目到万达酒店管理公司和万达文旅集团的香港上市,万达史无前例的完成了自身在房地产行业的轻资产转型。

 众所周知,房地产行业一直是重资产模式的代表,但两个月内万达接连不断的“动作”却改变了这一看法,从转让13个文旅项目到万达酒店管理公司和万达文旅集团的香港上市,万达史无前例的完成了自身在房地产行业的轻资产转型。

  随着互联网的崛起和发展,重资产模式开始失去了其原有的“光环”,取而代之的是轻资产的“蝴蝶效应”,各行各业都在开始进行轻资产模式的布局,就如消费金融一般,以线下为主的重资产模式开始走下坡路,而以线上营销获客、智能信审风控为主的轻资产模式越来越受到市场的青睐,消费金融名副其实地步入了“轻资产”时代。

  消费金融重资产模式逐渐消失

  在消费金融发展初期,企业一般通过重资产的模式进行布局,主要是由于资本、技术投入大,门槛高,运营模式不易被效仿,能形成行业寡头垄断,产生规模效应。

  目前,企业在市场上的重资产模式主要有三类,分别是驻店式、重资产的线下贷款模式及电商系重资产模式。

  驻店式,即通过和线下门店合作的方式,接触相应场景,开展消费金融业务,捷信消费金融就是典型的驻店式重资产模式,其通过在苏宁、迪信通等零售商店设置POS终端,提供无抵押、无担保、快速授信的消费贷款。

  捷信集团中国区首席执行官翁德雷•弗里德里奇曾表示,捷信正在将线下业务网络向二三线城市及更广大的中小城镇下沉。而未来两年,捷信将在中国市场追加投资,累计投资额将达到60亿元。

  重资产的线下贷款模式,一般通过开设自营店的方式。

  电商系重资产模式,即企业在拥有线上零售业务的同时还具备线下实体零售业务,其零售门店几乎遍及大江南北,因此可以将消费金融业务直接嵌入到自身场景中,在运营、获客等方面将大大减少成本。如某消费金融公司,将核心信贷产品深度切入其电商业务线上线下的消费场景中。

  然而,目前消费金融领域,布局线下重资产模式的机构越来越少,在26家持牌的消费金融机构中,似乎只有捷信和苏宁消费金融等寥寥数家在践行重资产模式,而在这仅有的数家践行重资产模式的消费金融公司中,大部分企业也开始进行轻资产的布局,走更为轻便的线上运营模式。

  曾经盛极一时的“重资产模式”为何会逐渐消失呢?主要是受到四方面的掣肘:

  一是重资产模式需要铺设大量的线下渠道,运营及人工成本较高。以某消费金融公司为例,其布局线下场景依赖于人力获客方式,截至2016年底,该公司员工已突破6万人,大部分员工为前端销售人员。这种传统模式的获客成本、风控成本、运营成本、管理成本都非常高。正是因为线下的快速扩张,该公司正在迅速补充资本,目前已增至近50亿元。

  二是风险较大,难以把控。企业在消费金融领域的很多投入在短期时间内是看不到回报的,例如资金投入、数据积累、流量运营等,回报周期的延长让企业的投资风险在不断扩大。值得一提的是,由于线下模式过重,在获客和风险控制方面过度依赖人工,其中的操作风险和道德风险敞口太大,企业很难把控。

  三是效率和利润率低。重资产模式依赖于线下流量,一般通过人工审核为主,效率较低。线下申请、审核到放款一般都需要一周以上的时间,这对于消费信贷的客户来说,并非是一个良好的体验。与此同时,以人工为主的经营模式,使企业的利润率相对较低。另一家消费金融公司披露的年报显示,公司2016年实现营业收入1.06亿元,净利润则进一步亏损至1.89亿元。

  四是场景与需求不匹配。如获客,由于重资产模式主要通过铺设线下渠道获客,受到地理空间位置和区域的限制,而用户和场景关联度低,与场景联系的频次并不确定,受到时间的限制。同时,用户的需求与定位也不是十分精准,花费大量的人力地推获客,取得的效果并不是十分理想。

  三大门派布局轻资产模式

  对于消费金融来说,重资产的商业模式开始暴露出“疲态”,产业链上下游企业纷纷转型轻资产模式,从一定程度上加速了互联网+消费金融的风靡。

  记者了解到,轻资产模式在消费金融产业链上已经成为主流,主要分为三类:银行系(中银消费金融、招联消费金融等)、互联网巨头系(蚂蚁花呗、京东白条等)、科技系(京东金融、前隆金融等)。

  从已经获批的26家持牌消费金融公司来看,近9成的机构在践行轻资产模式。相比重资产模式,轻资产模式的消费金融机构在盈利上更有优势。以招联消费金融为例,虽成立时间不长,但去年业绩证明线上模式利润率明显较高,招联消费金融2016年营收15.33亿元,净利润3.24亿元,实现扭亏为盈,实现了高速增长。

  而成立初期以重资产模式为主的马上消费金融选择从重庆百货(600729,股吧)的线下场景试水,然后再大规模逐渐扩张至全国,其线下团队成员上万人,成本远远高于招联,盈利能力较弱。不过可能意识到经营策略的问题,马上消费金融也开始强力推广线上通道,转型线上打法。

  最近也有媒体报道,一直专注线下的捷信也开始全力布局线上业务,走更为轻资产的路线,而原因主要是重资产的线下运营模式成本过高,拓展速度较慢。

  据业内人士介绍,在消费金融产业链上,无论是规模增长,或是利润增长,轻资产的企业占据了半壁江山,主要还是得益于模式的优势。

  首先,轻资产模式采用线上营销获客,打破了时间和空间的限制,并且通过大数据分析能够精准地定位到可能有消费金融需求的客户,大大降低了获客的成本,包括人工成本、网点成本、运营成本等,提升了获客的效率;

  其次,轻资产模式采用智能信审风控,主要有两方面的优势:一是能够高效地去劣存优,基于人工智能、大数据分析技术的系统能在短时间内完成大批量客户的信用审核;二是能够精准地识别风险,通过对客户数千维度的分析得出更接近真相的判断。

  在此背景下,近年来市场上出现了输出风控技术和服务的企业,如京东金融、蚂蚁金服、前隆金融等第三方金融科技公司,它们还可以提供以风控支持为核心的灵活解决方案。

  事实上,业务外包也是轻资产模式的特点之一,能有效减少投资、提高效益、强化核心能力、增强灵活性、降低风险。

  

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标签: 轻资 格局 消费 
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