只做一条供应链:雀巢与天猫菜鸟开启“一盘货”时代

2017-08-29 17:37 12677

2016年,马云提出了“新零售”,2017成了大品牌们新零售的探索元年。

来源:掌上青岛/青网记者 李莎莎


2016年,马云提出了“新零售”,2017成了大品牌们新零售的探索元年。


在这场以互联网为依托,通过大数据等手段对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造的革命中,大品牌们沿用数十年的生产模式开始重构,一如哥伦布的远洋,他们正加快步伐,寻找自己心中的新大陆。


雀巢成为了这场未知航行的排头兵,这个拥有一百五十多年历史的全球最大食品和饮料制造商正进行一次前所未有的新零售试验,他们与天猫一同扬起的风帆,则是一个鲜为人知的新模式——“一盘货”。

5月,雀巢与天猫、菜鸟在全球智慧物流峰会上启动全渠道一盘货探索

5月,雀巢与天猫、菜鸟在全球智慧物流峰会上启动全渠道一盘货探索


“一盘货”是什么,雀巢先从线上试起


电商发展至今,已由过去扮演的渠道角色演变成一个从内容营销、线上线下服务,到技术、大数据等全方位扶持商家的综合平台,品牌商再也不满足于只将线上当做“另一个渠道”的简单诉求。


在这个背景下,如何在线上线下构建一条统一的以消费者为核心的全渠道供应链,并运用数据与技术进行管理,成为了抢滩“新零售”的关键。


雀巢决定做一个抢先吃螃蟹的国际大牌,他们的实验从线上一盘货正式开始。


今年5月,雀巢与天猫、菜鸟共同启动了全渠道一盘货战略合作探索。这场探索之路首先从线上一盘货出发,雀巢计划在未来将品牌旗舰店、天猫超市、农村淘宝、零售通等四大平台的货物整体打通、库存共享。这样一来,雀巢在阿里系线上渠道的货物都将在一盘棋里布局。


随着数据打通,渠道货品会随时根据市场需求统一调配。“我们希望通过全渠道一盘货的整合,构建新型的智慧供应链,这将成为雀巢打造未来新零售的基础,雀巢的线上生意也会得到更大的推动力。”雀巢电商总监王雷表示。

现在,雀巢的货品在生产完成后,会直接送至菜鸟设在全国的中心仓

现在,雀巢的货品在生产完成后,会直接送至菜鸟设在全国的中心仓


“把消费者喜爱的产品在正确的时间放在正确的地方”


为了顺利耕好这块试验田,雀巢首先将货品切入菜鸟在全国的十余个中心发货仓,再由天猫、菜鸟统一根据销售、库存等数据合理调配,满足消费者订单。


进入菜鸟仓意味着雀巢省去了货物流转的经销商环节,改由雀巢大仓直供菜鸟区域仓,这些货物存放在菜鸟位于全国各地的仓库园区,随时供应阿里体系各渠道订单。


此外,天猫与菜鸟的后台系统时刻都会根据销售与库存数据对商家的销售进行趋势预测,并定期提供补货计划、断货预警,雀巢会参考这些数据即时调整补货机制,优化渠道库存的配置。


数据的魔力不仅于此,根据销售数据,雀巢能感知不同地区消费者的不同喜好,将他们最喜欢的商品优先放到距他们最近的仓库,并灵活调配库存的多寡,降低跨区发货比例。这样,各地消费者最喜欢的商品不仅永远不会缺货,还能保证最即时的新鲜度。


对于快消商品库存管理来说,库存周转天数也是核心指标,商品如果因库存周转不良导致新鲜度降低,只能通过销毁处理,快消企业每年都会因此付出大量成本。


“以往几大平台各自为战,经常出现一个渠道迅速卖光,另一个渠道又过剩的情况。”雀巢电商供应链负责人邹渝说,“一盘货以后,这种情况将有很大变化,比如因为某个促销活动,雀巢在天猫超市的备货迅速卖完,而商家补货并不能立马跟进,此刻我们就可以调用同一仓库内品牌旗舰店的共享存货迅速补给,避免前台断货的窘境。”


通过统一调配,雀巢彻底告别了这类耗损。根据数据分析结果,雀巢避免了某一批次货物的积压,并能保证先期批次的优先售出。


充满魔力的蓝色小标


进入菜鸟仓,让雀巢惊喜的不止有库存表现的提升。


得益于全国的分仓体系,雀巢目前的大部分货物均由本地仓或附近的中心仓发出,跨区域送出的商品不到10%,这使雀巢的运输成本直接下降了40%。


更大的提升在于配送时效。在与菜鸟的合作中,雀巢天猫店铺的次日达比例已经提升到了60%,当日达比例也提升了一倍多,物流评分超出行业平均水准30%,遥遥领先。


目前,雀巢在天猫超市销售的商品均打上了“当日达”、“次日达”蓝色图标。在邹渝看来,消费者显然已经有了认知,这些带有蓝色小标的销售会好的多。


雀巢电商团队认为,一盘货涉及到数据共享、联合销售预测、订单补货、产品供应及物流运输的供应链协同,不仅会降低沟通成本,还能同时做到全链路效率与时效的大幅度提升。随着消费者对高效物流服务的认可,蓝色小标的“加持”会在技术和实操层面给予商家更多的赋能。


新零售的远航刚刚开始,借助一盘货对供应链的重构,推动未来线上线下生意融合,重构人货场,雀巢无疑已经扬帆出海,走在前列。


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