港口、物流业呈现新春图景

    5月12日，地处济南东北郊的山东高速公路零点地段物流园区内一派繁忙。在民营佳怡物流园内，一辆辆满载着化妆品、保健品等居民生活日常用品的货车不断驶上高速公路，发往遍布全国各地的客户手中。山东佳怡物流有限公司董事长王琳告诉记者，公司1000多辆运输车辆全跑起来了，这几天每天发送货物在4万多件，明显感受到市场在复苏。今年前4个月，公司营业收入同比增长19%，其中4月份同比上涨超过20%。

    在鲁南临沂，这座近年来成长起来的“物流之都”，如今已是苏鲁豫皖地区最大的商品集散地。2008年，临沂批发城成交额近480亿元，列全国工业品批发市场第二位。在临沂市金兰物流园内，金兰物流公司总经理赵永伟说：“去年10月份，这里的停车场上400多辆车找不到活干，而现在多数车辆跑起来了。特别是进入3月份以来，感觉十分明显。”目前，这家公司旗下1900辆会员车辆主要以配货为主，主要货物涉及食品、家电、汽摩配件、小型机械等。去年货物吞吐量260万吨，今年有望突破300万吨。赵说，这直接受益于国家家电、汽车下乡等一系列拉动内需政策的实施。

    今年以来经济向好发展的走势同样体现在港口方面。1月至4月，青岛港吞吐量完成10472万吨，同比增长4.5%，集装箱完成335.7万标准箱，同比增长2.2%。4月份，日照港货物吞吐量完成1493.3万吨，同比增长9.8%，其中铁矿石796.8万吨，同比增长15%；煤炭194.3万吨，同比增长51%；集装箱7.2万标准箱，同比增长33%。

    “晴雨表”变化透出乍暖还寒

    尽管当前部分行业出现回暖迹象，但仔细分析物流构成及用电结构，仍给人以金融危机影响下乍暖还寒的感受。对前景的谨慎乐观，表现在一些企业老板的脸上。

    在临沂，尽管总体物流形势趋好，但进入4月份以来，一些企业的物流业务仍有小幅波动。目前，金兰物流业务仅恢复到以前的80%左右。这种表现，在代理跨国公司产品业务的物流公司身上体现得更为明显。

    近期，国家将物流业列入十大产业振兴规划，这是物流业实现发展的良好机遇。金融危机给物流业提供了重新洗牌的机会。手头一批诚信度较高的国外客户，让荣庆物流的决策者们心里感觉很踏实。但张玉荣对经济形势仍持谨慎乐观态度。他说，当前整个社会消费水平降低了，总体社会需求水平呈下降趋势，冷链物流同样在低谷徘徊。4月份好于去年同期，利润率仍能达到20%，今年全年公司的业务会有大的突破。但全球经济真要复苏，还要等到2010年。

    山东佳怡物流的王琳也认为，可能是受出口等因素影响，工业增长仍然没有完全恢复。经济的真正恢复，很大程度上要看民营企业能否好起来。但对民营企业来说，目前感觉通货紧缩压力仍在，资源的配置仍不公平，调控资金向国有企业倾斜，民营企业订单在减少。从公司货物来看，大宗、大批量货物减少，电子电器类、设备器械类业务量涨幅不大，有的甚至呈持续下降趋势，这说明制造业仍不景气。

    用电量尤其是工业用电量是判断宏观经济走势的“风向标”。据山东电力集团公司提供的数据，山东4月份售电量未能延续3月份正增长的态势，出现了小幅下降。4月份，山东电网售电量157亿千瓦时，同比降低0.32%。

    从4月份重点行业部分重点电力用户的情况来看，有色金属行业用电量仍大幅下滑，中铝山东分公司、利澳铝业和平阴铝厂用网电量同比分别下降超过87%、35%和33%；黑色金属行业用电量降幅也较大，济南钢铁、莱芜钢铁、青岛钢铁和石横特钢用网电量分别下降超过23%、51%、10%和41%。

    山东电力集团公司营销部主任刘运龙分析认为，当前国际市场初级产品价格仍持续大幅下跌，重点产品需求不旺，支撑山东经济全面可持续回升的基础尚未夯实。