本文由焦点视界综合编译自JOC.com、找船网、搜航网

西班牙码头工人在6月5日已经进行了24小时的罢工，由于谈判破裂，本月他们还将增加7天罢工，分别是6月7日、6月9日罢工，6月14日-15日连续48小时罢工，6月19日、21日、23日每间隔1小时罢工。总之，整个6月西班牙港口工人大概都不会好好工作了。

已有不少船只取消挂靠Algericas港

Algeciras港务局的负责人Manuel Morón说，这次罢工将彻底整瘫西班牙的主要转运中心。

马士基的世界上最大的集装箱船，20568Teu的Madrid Maersk已经被迫取消挂靠原计划的西班牙的阿尔赫西拉斯（Algericas）港，临时绕道挂靠东非摩洛哥的丹吉尔港（Port Tangier）。其航线途经天津新港、青岛、上海、宁波、深圳盐田，预计有不少中国企业要受此影响了。

马士基(Maersk)航运公司为应对码头罢工最近提醒托运人，部分货物将改变航道或转移，以避开西班牙港口发生的大罢工。

一夜之间，8个国家宣布与卡塔尔断交，分别是巴林、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、也门、利比亚、马尔代夫和毛里求斯。中东各国之间的货物联运服务、中转服务，或许会被取消，或暂停收货。

目前中远海运已停止后续的卡塔尔订舱，已经订舱的将建议客户取消，如客户需维持出货，将要提供保函，已在途的货物需密切留意后续信息！

APL也在昨天第一时间做出反应：即刻通知上调由中国去往卡塔尔的运费，上涨幅度500美金/20'，1000美金/40'和40HQ。

沙特阿拉伯航空已率先暂停了去往DOH（多哈国际机场）的货物。

随着事态的进一步发展，可能会有越来越多的船公司和航空公司停止接收去往卡塔尔的货物，有相关出货计划的货代和外贸企业，需密切留意船公司和航空公司的相关通知。

如已有货物在途的，要及时与船公司和航空公司沟通，确认货物是否可按原计划到港，或是有别的安排。

由于严重的暴雨和河流流速过快阻碍了港口运营，伊塔雅伊港（Itajai）已经关闭一周，托运人正面临着严重的延误和昂贵储存成本。作为巴西第二繁忙的集装箱港口，伊塔雅伊港现在仍未恢复正常运作，现仍有多艘艘船只被困在泊位。

近期，孟加拉的吉大港再次出现的严重拥堵的情况，导致大量去往该港的货物被积压在新加坡，中远海运已经发布公告运往该地区的货物预计将晚于计划时间。

此前，鹿特丹就因新航运联盟调整航线挂靠而出现了内陆驳船延误的问题，而直到目前，该问题仍未得到解决。欧洲最大的多式联运运营商Contargo表示：相关改进措施还没到位，同时很不幸的是未来两周内都不期望能有很大的改善。Contargo表示目前无法保证驳船的船期，并且不能排除收取额外费用的可能性。