在国内航空市场转暖的关键时刻，猪流感成为这个行业继油价、汇率、欧美市场走向之外，又一个变数。而在孔栋和其他很多“老民航”看来，不确定因素是航空业发展中的重大障碍。

    目前，民航业已紧急行动，加强了对猪流感的防控。不过由于对疫情的扩散情况难以准确预测，它对航空业的影响存在不确定性。孔栋说，公司一边在观察判断形势，一边在考虑应对的办法，希望猪流感不会对航空市场的回暖产生大的影响。

    刘伟勋

    闻听猪流感来袭的消息，58岁的中国国航（601111.SH，0753.HK）董事长孔栋不免有些担心，他甚至联想到了2003年春夏之交令航空业一片惨淡的“非典”疫情。

    在国内航空市场转暖的关键时刻，猪流感成为这个行业继油价、汇率、欧美市场走向之外，又一个变数。而在孔栋和其他很多“老民航”看来，不确定因素是航空业发展中的重大障碍。

    目前，民航业已紧急行动，加强了对猪流感的防控。不过由于对疫情的扩散情况难以准确预测，它对航空业的影响存在不确定性。孔栋说，公司一边在观察判断形势，一边在考虑应对的办法，希望猪流感不会对航空市场的回暖产生大的影响。

    全线防控

    4月28日开始，民航业各部门已经开始紧急“备战”猪流感。

    民航局日前下发紧急通知，要求业内相关单位迅速采取积极措施,严防人感染猪流感疫情通过航空运输传入我国。

    日前，上海浦东机场对墨西哥航空公司的飞机采取紧急卫生防疫措施，包括实行固定远机位停放，开辟专用的旅客通道，并采取消毒等卫生措施，对机上剩余餐食、垃圾、粪便等进行无害化卫生处理。

    根据民航局的通报，目前中国内地航空公司没有飞往墨西哥的航班，只有墨西哥航空公司每周一、周五各有一个航班从墨西哥城经蒂华纳飞往上海，每周四、周日从上海出发飞往墨西哥城。

    国内各大航空公司也已采取防控措施，尽管一些措施看上去有些过度敏感。例如，南航的航班上已取消配备猪肉餐食，主要提供牛肉、羊肉、鸡肉等肉制品。公司称，此举将保证旅客食品的绝对安全。

    国航有关人士告诉本报，目前国航航班运营正常，公司会密切关注事态的发展，一旦出现特殊情况会立即采取相应措施。

    一位业内人士表示，民航业经历了2003年“非典”和2008年北京奥运会的考验，在发生重大突发事件时已经拥有完善的应急预案和丰富的处置经验。从目前来看，猪流感还没有对中国民航业产生明显影响，疫情值得关注，但不必恐慌。

    “疫情并不可怕，可怕的是信心受损。”上述人士说。

    回暖遭遇变数

    国航董事长孔栋说，现在还很难预测猪流感对公司和行业的影响。作为对不确定因素相对敏感和被动的民航业，希望疫情不会对回暖的市场产生较大影响。

    资本市场对民航业的前景显得有些过度敏感。4月27、28日，国内外主要航空公司的股价均大幅下挫，不过4月29日已出现反弹。

    今年第一季度，国内航空业出现了明显的回暖迹象，前三个月的航空客运量同比分别增长21.3%、17%、15.8%，全行业实现了扭亏为盈。有人士担心，猪流感疫情可能会让刚刚转暖的市场再度遇冷，甚至重现当年“非典”时期的严峻形势。

    2003年爆发的“非典”疫情，曾令高速增长的民航业遭遇明显冲击。2003年全年，航空客流量同比下降8.6%，在谷底的2003年5月，客流量同比锐减41%。在资本市场，上证指数从2003年4月16日的1649点，一路下行至2003年11月的1307点，下挫21%，同期东方航空、上海航空和海南航空的股价分别下跌26%、6%和37%。

    国信证券在日前发布的一份报告中，对猪流感疫情可能的发展走势，以及相应对民航业产生的影响进行了预测。在最为严重的情况下，即假设疫情在全球流行，中国亦未能幸免，则不仅航空公司收入会受到很大影响，航空股乃至整个资本市场都可能出现系统性风险。

    不过上述报告认为，只有在疫情出现全球性大流行的情况下，才会改变中国航空业的趋势。只要疫情在北美以外的地区受到良好的控制，就不会改变中国航空业的运行轨迹和发展趋势。