OAG 4月提供的数据显示，航空业正连续9个月遭受全球范围的运力萎缩，与去年4月相比，航班数量减少了超过136，000班。

    OAG在报告中指出：“OAG 4月数据显示，主要的长途航线所受影响各不相同。北美和亚太地区之间航空活动减幅最大，航班数量减少了10.1%，而座位运力则减少11%。”

    “北美和西欧之间航线数量也巨幅减少，航班频率减少了9%，而运力则下降7.4%。”

    针对不同国家而言，英国所受冲击最大，定期航班数量减少了13.1%，而运力则下降14.1%。廉价航空公司也难逃厄运，国内航班数量减少16.5%，而国际航班数量则减少11.4%。

    在亚洲，尽管长途航线的客运量并不理想，但该地区内的运力却实现了3.4%的增长，4月定期航班的数量增加了1.4%。

    然而，中国的国际航班的进出港次数减少了10.1%，即航班数量减少了3333班，相当于整体运力下降9%。而国内增长——国内航班运力增幅达22.2%，则继续推动着中国的航空运输发展。

    “在增长率方面，北京机场4月的定期航班数量增长最高，航班数量增加了5497班（增幅为16.7%），座位数量增加982，000个（增幅15.9%），”OAG补充道。