“基地在临港工业区，具有最优越的物流条件，能够实现加工、仓储与运输的无缝对接。”负责基地建设的中粮(北海)粮油公司一位负责人说。

     “这是中粮重要的战略布局。”中粮集团总裁于旭波说。奠基当天，包括董事长宁高宁在内的中粮集团高层和负责中粮粮油业务的高层几乎全部到场。

     无独有偶，就在1个月前，中粮粮油业务在国内市场最大的竞争对手丰益国际也将触角伸向了物流领域。今年3月，丰益国际联手江苏泰州港务集团，有意将永安港区打造为其在国内市场的原料调拨中心。

     战略性整合

     “ADM、邦吉、嘉吉、路易·达孚四大跨国巨头已经在滨海新区布局了，所以我们要加快建设。”中粮(北海)粮油总经理助理温浩说。

     自2004年大豆危机后，以中粮、嘉里粮油、ADM为代表的粮油企业迅速突围，借机广泛布局。其中，长三角、珠三角、北海新区等沿海地区市场的竞争尤为激烈。

     对此，温浩认为，要赢得这场竞争的先机，中粮必须尽快建成粮油综合基地。据他透露，几大巨头都在争抢靠海岸线加工区域。自从中粮进驻临港工业区后，已经有其他粮油巨头开始与天津方面谈判，希望进入这个区域。

     宁高宁透露，从去年初，中粮方面就开始与天津方面接触。目前，粮油基地的一期工程已经动工，计划明年底建成。

     据中粮方面介绍，整个粮油综合基地计划总投资40亿元，项目投产后，中粮集团在天津地区的油脂油料加工能力将达到600万吨，主要辐射中粮在华北、西北地区的粮油市场。同时，该基地每年还可以为华北及周边市场供应230万吨的植物蛋白、90万吨的食用油等。

     目前，中粮集团油脂业务共有12家工厂，主要分布于江苏、山东、广东、天津等地，油脂油料加工能力超过800万吨。天津粮油基地投产后，将使中粮集团的油脂油料加工能力超过1500万吨。

     作为配套，粮油基地还配备了10万吨级粮油码头、铁路专用线和60多万吨的仓储设施。据悉，中粮有意将该基地打造为其在华北地区的粮油原料和产品集散中心。

     对此，油脂业内人士认为，拥有港口资源有利于企业更好控制原料大豆的进口时间、数量，拥有更多自主权。这对于原料主要靠进口的大豆压榨企业而言，重要性不言而喻。

     “天津粮油综合基地是中粮打造‘全产业链的粮油食品企业’战略目标的有机组成部分。”中粮一位负责人表示。

     事实上，切入港口物流产业链，从而使中粮在食用植物油原料贸易、加工、终端销售等环节的布局正式打通。这正是宁高宁打造粮油“全产业链”战略的核心。

     此前，宁高宁表示，要打通从田间到餐桌需要经过的种植采购、贸易、食品加工、分销物流、品牌推广和销售的全部环节，打造“全产业链”食品公司，并将此作为中粮的长远发展战略。

     有消息称，中粮还在策划进入大豆产业基地领域。不过，中粮方面没有回应这个消息。

     对阵丰益国际

     作为国内最大的粮油加工、贸易公司，中粮与跨国巨头的竞争并不仅限于天津。在这场全国范围内的激烈竞争中，中粮最大的竞争对手当属丰益国际。

     事实上，早在3年前，两大巨头在中国市场寡头竞争的格局就已初现端倪。当时，中粮重组了国内另一大粮油流通巨头——中谷粮油集团公司(简称“中谷粮”)。
 

     与中粮主要做国际贸易不同，中谷粮主要经营国内市场。由原粮食部、商业部、内贸部等国有粮油经营实体改制而来的中谷粮，贸易营销网络覆盖全国，并在 粮食主产区和主销区都建有较完善的粮油仓储体系，拥有16家子公司和5家国家一级粮油专业科研设计院(所)，总资产超过100亿元。两大集团合并后，涉及 的资产总额高达近700亿元。

     紧随其后，马来西亚的棕榈油巨头丰益国际开始全面收编长期在中国粮油市场称雄的嘉里粮油。

     丰益 国际不仅全面主持嘉里粮油的生产和经营，新加坡郭氏兄弟集团还将旗下的PPB油公司和食用油、粒谷物及相关粮油业务与丰益国际合并。收购后，新公司旗下大 豆压榨企业达到12家，日压榨大豆能力达到3.4万吨，年可加工大豆能力达到1000万吨，同时拥有8家花生、棉籽和菜籽压榨厂。

     丰益国际的动作不止于此。在并购新加坡郭氏兄弟集团旗下粮油资产之前，丰益国际还收购了其母公司丰益控股的食用油相关业务。此举最直接的效果就是将中国市场最大的豆压榨企业——益海集团完全收入囊中。

     经过近3年时间的整合与扩张，中粮旗下油籽加工收入在2008年达到275.395亿港元，年压榨及精炼能力分别达486万吨及117万吨。

     不过中粮并不满足于此。去年8月，国家发改委出台《促进大豆加工业健康发展的指导意见》鼓励内地大豆油加工厂合并，以扩大企业规模，中粮控股意欲把握这个机会。

     中粮旗下负责油脂业务的上市公司中粮控股(0606.HK)表示，中粮控股大部分开支将用于提升油籽加工产能，计划到2010年，增加50%达到约800万吨。

     在中粮谋求扩张的同时，丰益国际也频繁出手。今年3月，丰益国际就与泰州港务集团合作成立泰州永安港务有限公司，建立该公司旗下第一个自有港口，用以辐射江苏及其周边地区。

     据悉，泰州港永安作业区二期工程总投资2.8亿元，将兴建两个4万吨的杂货码头泊位，设计年吞吐量为130万吨，预计今年底建成投产。该区域有望成为丰益国际在中国市场的原料调拨中心。

     而在此之前，丰益国际还因斥巨资进驻东北，企图垄断国内非转基因大豆市场而被各界关注。