美国格鲁吉亚理工大学和加拿大西安大略省大学，最近对供应链管理是否无瑕可击的课题进行了研究。研究员综合分析由1989年至2000年间全球 800宗物流运作失误事件，得出的结论；物流从业员追求“及时到达” (JIT)概念，刻意减少库存量，会令流程操作灵活性降低，当发生突发性事件便会束手无策。

    研究结论表示，供应链运作受到破坏会出现灾难性结果，在某些例子会令所有的营运盈利付诸流水、转盈为亏。研究称，这部分的损失平均而言最多会达到收入的107%，最少亦占整体营销额的7%和总成本的11%。

    供应链运作十分脆弱

    研究得出的结论是：供应链管理运作是十分脆弱的，特别是全球经济一体化，货物运送的距离变得越来越远，同时基于顾客对物流商的要求不断提高，要求削减 的成本越来越多，令物流商只追求“及时到达” 取悦顾客，这是导致有突发性事件出现时，整个供应链管理运作立刻崩溃的主因。

    美国研究和顾问商Colography集团主席舒克锡评论这份研究报告时有类似的看法。他说，在过去五至六年间，平均每年都最少有一宗严重的灾害，令 交通陷于瘫痪状态，这些包括2001年的“九一一事件” 、2002年的美西港口大罢工和去年“卡特里娜” 飓风侵袭等。他强调，如果物流商和顾客都继续忽视这些灾害带来的破坏，供应链管理运作在未来会发生更频密的崩溃。

    每洲最少设一个仓库

    他认同，在现代物流概念下，物流商致力减低库存量是合理的做法，因为库存一直占去整条供应链管理中的大部分成本，但随著全球突发性事件、灾难事件不断 增加发生，业界应该重新综合他们的经验。他认为，有效的库存，例如在每一个洲际区域都应最少有一个仓库，令即使地区发生任何灾难，货物都能有效地流动是解 决因交通瘫痪，而又能确保有足够货物供应的应急做法。

    但他相信，要说服生产商要保持一定的库存量有难度，例如高价值货物的生产商根本不愿意预留一批部件，作突发性需要，不过一些比较低价值的日用必需品， 就有这样的需要。他说，一旦供应链管理被击溃，人们就会埋怨“及时到达” 的概念令他们苦不堪言，因为必需品未有真的及时到达，使生活受到威胁。

    美国研究公司DeloitteToucheTomatsu在刚完成的一项研究中则表示，要解决供应链管理脆弱，推行危机管理是十分重要的做法。该公司最近访问了180家企业，结果表明，在未来五年企业都十分关心其物流供应商在遇到问题时会如何应付。

    65%受访者没采行动

    研究称，企业要求他们的物流供应商要有灵活运作，去应付一旦出现交通瓶颈状况。研究建议，企业和物流商要定期举行会议，最少每三个月一次检讨现有的物流运作、有可能出现的危机，从而更新或再制订一套适合的物流方案，因为这些方案须因应实际情况而不断地改变。

    研究又综合了企业对四种危机的担忧，分别是市场危机(由市场环境变化到灾难性事件发生)、供应商带来的危机(例如操作和财政问题)、规例和保安危机、 策略性危机(主要在供应链管理的内部运作)。研究表示，虽然企业了解危机管理的重要性，但值得忧虑的是，当中竟有65%的受访者完全没有采取相应行动。