来源：上海证券报

融资租赁，实质是一种分期支付的金融服务。相对于传统的金融产品，它具有更加灵活和更具弹性的支付方式。目前，国内融资租赁的主要形式还是通过“融物”的方式，为企业和个人提供新的融资途径，拓宽企业和个人的融资渠道，从而解决企业和个人的资金需求。

 汽车金融租赁便是区别于传统的金融贷款购车的一种，汽车金融公司将汽车租给客户，客户拥有使用权，等租期满后，再交出所有权。在整个过程中，机构和客户各有所求，各取所需，完成了一次完美的商业买卖。

随着中国消费者消费习惯的改变，市场规模随着专业汽车租赁公司、整车厂、经销商及银行系融资租赁公司的积极加入快速增长，中国汽车金融市场正迎来发展的黄金时期。目前，汽车行业内普遍认可的中国汽车金融的渗透率在20%左右，与欧美等成熟汽车市场80%的汽车金融渗透率相比，还有很大差距，不过另一方面也说明我国的汽车金融业的市场空间巨大，拥有较大的发展潜力。

多个促进汽车消费政策将出台 打破品牌授权销售模式

商务部发言人孙继文近日表示，针对前两个月汽车销售回落的态势，商务部将从四个方面采取措施促进汽车消费市场发展。

这四方面措施包括，一是近期将出台《汽车销售管理办法》，打破品牌授权销售单一模式，加快构建共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，激发汽车市场活力；二是充分释放二手车市场的消费潜力，商务部、公安部和环保部已于近日联合发文，要求各地全面取消二手车限迁政策；三是复制推广汽车平行进口的试点经验，优化汽车市场供给，更好满足消费者多样化需求；四是修订《报废汽车回收管理办法》，推进行业的转型升级发展。

汽车消费一直是我国消费市场的亮点。数据显示，2016年，我国汽车销售超过2800万辆，同比增长13.65%，增速较上一年提高9个百分点。不仅销量再创历史新高，还连续8年蝉联世界第一。今年1-2月，汽车销量为445.9万辆，同比增长8.8%，比去年增速回落4.9个百分点。孙继文分析，回落的主要原因是受到2016年新车销售快速增长抬高基数，以及小排量乘用车购置税优惠政策力度减弱等的影响。

首先，对于消费者来说，选择以“租”代“买”形式的好处有时间成本的节省。所有权、使用权、收益权的分离，使得交易对客户的资信要求较低，有些甚至不需要提供担保，因此手续比银行贷款要简单得多，减少了客户的时间成本;降低消费门槛。汽车融资租赁将裸车款、购置税、牌照费用、保险、其他税费全部作为分期付款对象，客户只需支付所有款项一定比例的费用作为保证金(租期满后是予以退换的)，以及手续费，即可取得车辆的使用权。这种方式降低了客户购车初期支付的负担，客户可以将更多资金用于投资理财;更短的换车周期。对于承租人来说，先租后买方式灵活，在租赁期满后，承租人享有是否购买所租汽车的选择权;不承担残值风险。如果不想购买所租的车辆，可以将该车返还给出租方;更低的企业用车成本。我国税法规定在技术改造中使用融资租赁方式增添设备，允许加速折旧，因此对于企业客户，承租人可在租赁期内得到合理避税、改善企业现金流量的好处;用车成本更透明。同样，对于企业用车来说，租赁期间产生的成本费用更透明。

而对于租赁公司和经销商而言，首先，盈利能力提升。对于租赁公司来说，相当于提前为承租人支付了一笔货款，从而可以认为是承租人向其进行了融资，承租人每月所支付的租金相当于分期还款，租赁公司可以从中获取收益。此外，租赁公司和经销商还可以实现全价值链服务，在租赁期间的各环节提供增值业务。然后是，加速资金流通。对于经销商来说，产品销售后能很快获得款项，加速了企业资金的流通，也很好地避免了购货商拖款现象的发生。同时，利于客户保留。产品的交易不再是一次性买卖，租赁公司与客户之间建立了长期有效的联系，有助于提升客户忠诚度，保留客户。