来源：车带车路社区

在刚刚过去的2016年时间里，我国汽车销量再创了历史新高，全年销售量达到了2802.8万辆，相比去年同比增长幅度达到了13.7百分。这也让我国汽车保有量得到了进一步提升，在“互联网+”的大助力推动下，汽车后市场增长十分迅速，这也引得各路资本家纷纷瞄准了这个正在向亿万级别迈进的市场。

近年来，我国的汽车保有量呈现出逐年上升的趋势，在2016年我国机动车保有量就达到了2.9亿辆，其中汽车保有量达到了1.94亿辆。全国有多达40个城市内的汽车保有量就超过了百万辆级别。如此规模的汽车数量也对汽车后市场起到了极大推动作用。虽然中国的汽车保有量巨大，但与汽车工业已经非常成熟的发达欧美国家相比，中国的汽车后市场不论是品牌化、专业化、规模和的发展思路都还处于初级阶段，随着未来中国汽车文化的不断发展，未来汽车后市场的规模必然也会不断的变大。

在当前汽车产业链已经非常成熟的发达欧美国家中，汽车后市场规模占到了整体产业链50%-60%，而我国目前汽车后市场规模仅占国内汽车产业链10%，但这也意味着具备了非常广大的发展空间。当前国内企业发展规模小、龙头企业稀少、人才储备匮乏、服务水平低下都是限制我国汽车后市场发展的直接原因。

2016-2020年中国汽车后市场规模预测图(单位：亿元)

　　
不过从近年来的改革来看，虽然整体的发展水平不高，但市场的增速是较为明显的。据前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》显示，在2015年我国汽车后市场规模接近8000亿元，在汽车保有量增长的情况下，在2016年汽车后市场规模就达到了9200亿元。按照10%的曾长幅度来算，2017年中国汽车后市场就向亿万级别迈进。因此，“互联网+”汽车后市场未来拥抱的是万亿级市场。

在“互联网+”的浪潮之下，未来汽车后市场电商将会出现两大趋势。其中之一是传统企业随着营销成本和其他电商平台的冲击加深，传统汽车后市场企业向电商化进程将会加速。

而当前传统汽车后市场企业进入电商经营基本有三种模式：1、建立自己的网站，提供更多的信息和在线销售，2、加速平台类的网站，诸如天猫、京东等，3、就是讲线上和线下相互结合，从而传统渠道可以在线下传统渠道的竞争中继续攻城略地。

第二大趋势就是未来平台类电商将会与垂直类电商平分秋色，平台类电商因为其影响力和简便性，吸引越来越多的汽车后市场企业进驻，其中以天猫为主。而垂直类电商因为提供一体化服务，也会越来越受到客户的欢迎。

总得来看，“互联网+”浪潮正在以其影响力改变着中国宏观经济的未来，汽车后市场不会例外。