来源：中国汽车工业协会

2015年，我国宏观经济增速放缓，国内有效需求不足，汽车商品进口同比出现自2006年以来首次下降，汽车整车进口降幅更为明显；从出口情况来看，由于国际经济增长预期放缓，一些地区政治形势波动加剧，也在很大程度了影响了汽车出口的增长。

据中国汽车工业协会统计整理的海关总署汽车商品进出口数据显示，2015年，汽车商品进出口总额1573.72亿美元，同比下降13.96%。具体而言，2015年汽车商品进、出口大致呈现以下特点：

一、汽车商品进口情况分析

1、汽车商品进口金额同比降幅超过20%，主导商品均呈快速下降

2015年，汽车商品进口结束上年快速增长，呈明显下降。累计进口金额773.26亿美元，同比下降21.58%。从全年汽车商品进口金额变化情况来看，各月进口同比降幅均达到两位数，其中2月、5月、8月和10月降幅更为明显。

在七大类汽车进口商品中，只有摩托车进口呈较快增长，累计进口金额继上年后再次超过1 亿美元，同比增长超过50%。其他六大类汽车商品均呈明显下降，其中汽车整车下降更快。

从近十年汽车商品进口情况来看，2006年进口总额首次超过200亿美元，2014年接近千亿美元，创历史新高，2015年尽管下降，但十年来进口商品年均增速达到15.66%，总体呈现快速增长势头。

具体情况见图1-图3。

图1  2015年汽车商品月度进口金额及同比增长变化情况

图2  2015年七大类汽车商品进口金额所占比重

图3  2006-2015年汽车商品进口金额及同比增长变化情况

2、汽车整车进口比上年明显下降，前十国进口量继续占最大比重

2015年，受上年库存压力以及国内需求下降的影响，汽车整车进口同比呈明显下降。共进口110.19万辆，同比下降22.73%；进口金额450.88亿美元，同比下降25.98%。从各月汽车进口表现来看，1月和9月进口量同比降幅略低，其他各月降幅均超过10%，其中2月、5月和8月降幅超过30%。

2015年，在汽车主要进口品种中，三大类汽车进口品种同比均呈明显下降。其中：越野车进口47.18万辆，同比下降19.90%。在越野车细分品种中，1.0升＜排量≤1.5升系列汽油车和2.5升＜排量≤3.0升系列柴油越野车增速略低，其他各系列越野车品种均呈下降。轿车进口35.25万辆，同比下降24.95%。在轿车主要进口品种中，1.0升＜排量≤1.5升系列汽油车进口量呈较快增长，其他各系列汽油车品种有所下降。小型客车进口26.43万辆，同比下降23.20%。在小型客车细分品种中，1.5升及以下小排量汽油车品种呈迅猛增长，2.0升以上各系列汽油车品种呈较快下降。2015年，上述三大类汽车品种共进口108.86万辆，占汽车进口总量的98.79%。

2015年，汽车进口量位居前十位国家依次是：日本、美国、德国、英国、韩国、墨西哥、斯洛伐克、匈牙利、葡萄牙和法国，分别进口26.31万辆、26.06万辆、21.88万辆、9.68万辆、5.52万辆、5.07万辆、2.70万辆、1.93万辆、1.70万辆和1.54万辆。与上年相比，匈牙利进口量略有增长，其他国家均呈下降，其中英国、韩国、墨西哥和斯洛伐克降幅更为明显。2015年，我国从上述十国共进口汽车102.39万辆，占汽车进口总量的92.92%。 

从近十年汽车整车进口情况来看，2006年进口量仅有20万辆左右，2011年首次超过百万，此后五年整车均保持百万辆规模，十年年均增长19.13%，高于行业增幅。

具体情况见图4-图7。

图4  2015年月度汽车进口量及同比增长变化情况

图5  2015年整车主要品种进口量构成

图6   2015年乘用车三大类品种分排量进口情况

图7  2006-2015年汽车整车进口量及同比增长变化情况

3、汽车零部件进口金额呈一定下降，发动机降幅居前

2015年，汽车零部件进口也结束上年增长，呈一定下降。累计进口金额320.65亿美元，同比下降14.61%。在汽车零部件主要品种中，与上年同期相比，四大类零部件品种均呈下降。其中发动机进口68.13万台，同比下降15.94%，降幅比上年扩大15个百分点，进口金额18.62亿美元，同比下降17.13%，降幅比上年扩大11.66个百分点。在发动机主要品种中，六大类品种进口量和金额均呈不同下降，其中所占比重最大的1.0升＜排量≤3.0升汽油发动机共进口66.32万台，同比下降15.29%，占发动机进口总量的97.34%；进口金额16.95亿美元，同比下降15.13%，占发动机进口总额的91.03%。

汽车零件、附件及车身进口金额267.92亿美元，同比下降14.97%，在中汽协会统计的七类主要细分品种中，电控燃油喷射装置进口金额呈较快增长，其他六类品种呈一定下降，其中所占比重最大的变速箱降幅最大。

汽车、摩托车轮胎进口金额5.88亿美元，同比下降16.93%，其中汽车内胎降幅略低，其他品种降幅较明显。

其他汽车相关商品进口金额28.23亿美元，同比下降8.56%。

从近十年零部件进口金额变化情况来看，2006-2011年保持较快增长，年均增速超过18%，2012年略有下降，2013-2014年呈恢复性增长，2015年降幅加大。总体而言，十年年均增速低于汽车整车。

具体情况见图8。

图8  2006-2015年汽车零部件进口金额及同比增长变化情况

4、汽车商品主要进口来源国依然保持较高占有率，前十国进口金额占比保持90%以上

2015年，据海关统计，汽车商品进口金额排名前50位的国家（含地区）累计进口773.03亿美元，占汽车商品进口总额的99.97%。其中进口金额排名前十位的国家（地区）依次是：德国、日本、美国、英国、韩国、墨西哥、斯洛伐克、匈牙利、法国和瑞典，分别进口223.75亿美元、142.71亿美元、138.41亿美元、68.79亿美元、59.70亿美元、20.18亿美元、17.21亿美元、11.56亿美元、9.33亿美元和9.12亿美元。与上年相比，瑞典进口金额呈较快增长，其他国家呈一定下降，其中斯洛伐克和英国降幅更为明显。2015年，上述十国累计进口金额700.76亿美元，占汽车商品进口总额的90.62%。

具体情况见图9。

图9  2015年前十名进口来源国进口金额所占比重

二、汽车商品出口情况分析

1、汽车商品出口金额呈小幅下降，顺差超过20亿美元

2015年，汽车出口形势依然较为严峻。从国际形势来看，世界经济复苏势头趋缓，发达国家增长率不如预期强劲，欧洲表现更为低迷，新兴市场和发展中国家增速也在放慢，一些地区政治紧张形势有所加剧，国际市场需求总体疲弱对中国出口形成较大冲击。另一方面，国内出口企业外贸综合成本居高不下，传统竞争优势继续削弱。受此影响，2015年汽车商品出口总体呈一定下降，累计出口金额800.46亿美元，同比下降5.06%。值得一提的是，由于同期进口降幅更大，因此出口总体结束了自2010年以来的逆差，再次出现顺差，2015年，我国汽车出口对外贸易顺差为27.20亿美元，总体仍低于2009年以前水平。

从月度汽车商品出口金额同比增长变化情况来看，2月呈快速增长，6月增速略低，其他各月均呈下降，尽管四季度国家相继出台了一系列鼓励出口的优惠政策，但四季度各月降幅仍然超过10%，出口严峻形势未得到有效缓解。

此外，从近十年汽车商品出口表现来看，2006-2008年出口金额增速超过20%，2009年下降较快，2010-2011年再次呈现明显增长，2012年后增速趋缓。十年年均增速12.32%，增幅总体低于同期进口。

具体情况见图10-图12。

图10  2015年汽车商品月度出口金额及同比增长变化情况

图11  2015年七大类汽车商品出口金额所占比重

图12  2006-2015年汽车商品出口金额及同比增长变化情况

2、汽车整车出口量降幅有所扩大，前十国出口量占比保持50%以上

2015年，在诸多不利因素影响下，汽车整车出口受到较大冲击，与上年同期相比，出口量和金额双双下降，其中数量降幅更为明显。2015年，汽车整车共出口75.55万辆，同比下降20.25%，降幅比上年扩大20.17个百分点；出口金额124.37亿美元，同比下降9.92%，结束上年增长。出口单价1.65万美元，高于上年0.19万美元。从月度汽车出口同比增长变化趋势来看，只有2月呈快速增长，其他各月均呈明显下降，其中9月后各月同比降幅超过25%。

（本图来源于崔东树老师微信公众号）

在汽车整车出口主要品种中，与上年相比，轿车降幅有所扩大，载货车和客车均结束增长，呈较快下降。2015年，轿车共出口30.80万辆，同比下降16.97%，降幅比上年扩大4.36个百分点。在轿车细分品种中，2 升及以上品种呈较快增长，共出口2.16万辆，同比增长12.21%；1.5升及以下品种依然呈现下降，共出口16.98万辆，同比下降27.42%，降幅比上年扩大5.02个百分点。

（本图来源于崔东树老师微信公众号）

载货车出口21.88万辆，同比下降26.18%。在载货车细分品种中，14吨＜载重量≤20吨柴油车系列品种呈快速增长，共出口1.31万辆，同比增长63.95%；5吨以下汽油车和柴油车降幅比上年明显扩大，分别出口6.82万辆和5.65万辆，同比下降17.16%和51.76%，降幅比上年分别扩大17.08个百分点和50.39个百分点。客车共出口11.84万辆，同比下降36.81%。在客车主要品种中，小型客车（9座以下）出口量保持最大，但出口降幅明显扩大，共出口5.92万辆，同比下降40.36%，降幅比上年扩大36.73个百分点。

2015年，轿车、载货车和客车等三大类整车品种共出口64.52万辆，占汽车出口总量的85.40%，比上年有所下降。

2015年，整车出口量排名前十位目的国分别是：伊朗、越南、委内瑞拉、智利、埃及、哥伦比亚、阿尔及利亚、秘鲁、沙特阿拉伯和孟加拉国，分别出口10.84万辆、7.23万辆、3.96万辆、3.95万辆、3.86万辆、3.13万辆、3.10万辆、2.67万辆、2.45万辆和2.42万辆。

（本图来源于崔东树老师微信公众号）

（本图来源于崔东树老师微信公众号）

与上年相比，越南、委内瑞拉和孟加拉国呈较快增长，其他国家有所下降，其中阿尔及利亚和哥伦比亚降幅居前。2015年，上述十国共出口43.61万辆，占汽车出口总量的57.73%。

具体情况图13-图14。

图13  2015年月度汽车出口量及同比增长变化情况

图14  2015年整车主要品种出口量构成

（2015卡车出口情况。图片来源于崔东树老师微信公众号）

（2015客车出口情况。图片来源于崔东树老师微信公众号）

从近十年汽车整车出口量变化来看，总体呈明显波动。2010-2008年虽呈较快增长，但增速逐年回落。2009年受国际金融危机影响，下降较快。2010-2012年再次呈快速增长，但增幅依然呈逐年回落。2013年后出口量同比再次下降。在2012年汽车出口量突破100万辆之后，并未延续增长势头，近些年面临的形势更为严峻。

具体情况见图15。

图15  2006-2015年汽车整车出口量及同比增长变化情况

3、汽车零部件出口金额小幅下降，贸易顺差保持增长

2015年，汽车零部件出口也结束上年增长，有所下降。累计出口金额619.17亿美元，同比下降4.18%；占汽车商品出口总额的77.35%，占有率比上年提升0.71个百分点。出口顺差达到298.52亿美元，比上年增加27.86亿美元。在四大类汽车零部件品种中，发动机出口金额比上年略有增长，其他三大类品种有所下降。

2015年，发动机出口量结束增长，呈一定下降，共出口338.68万台，同比下降7.52%；出口金额增幅有所减缓，共出口17.83亿美元，同比增长6.12%，增幅比上年减缓0.57个百分点。在发动机主要品种中，1升＜排量≤3.0升系列汽油机品种呈较快增长，共出口53.50万辆，同比增长30.52%；出口金额9.24亿美元，同比增长60.19%。出口量所占比重最大的250毫升及以下汽油机品种有所下降，共出口270.46万辆，同比下降10.84%；出口金额3.19亿美元，同比下降19.98%。

汽车零件、附件及车身出口金额结束上年快速增长，略有下降，共出口351.85亿美元，同比下降0.49%。在统计的七类主要细分品种中，变速箱和座椅安全带出口金额呈较快下降，驱动桥降幅略低，其他四类品种呈小幅增长。

汽车、摩托车轮胎和其他汽车相关商品出口金额分别达到126.63亿美元和122.86亿美元，同比分别下降16.42%和1.14%。均结束上年增长。

另据近十年汽车零部件出口金额变化情况来看，除2009年和2015年出口金额有所下降外，其他年份均呈增长。总体表现好于整车。

具体情况见图16。

图16  2006-2015年汽车零部件出口金额及同比增长变化情况

4、摩托车出口小幅下降，主导品种保持较高占有率

2015年，摩托车出口继续呈小幅下降，降幅比上年略有扩大。本年累计出口850.79万辆，同比下降8.28%，降幅比上年扩大2.19个百分点；出口金额45.30亿美元，同比下降9.13%，降幅比上年扩大3.77个百分点。从全年摩托车出口情况来看，2月、6月、9月和12月出口量月度同比有所增长，其他各月均呈下降，总体而言，下半年出口表现略好于上半年。

2015年，在摩托车主导品种中，125ml＜排量≤150ml和150ml＜排量≤200ml两大系列品种出口均结束上年下降，有所增长。分别出口204.45万辆和56.69万辆，同比增长4.85%和11.72%。125毫升以下各系列品种降幅均超过全行业。其中：100ml＜排量≤125ml系列共出口457.01万辆，同比下降11.42%，降幅比上年扩大11.12个百分点；50ml＜排量≤100ml系列共出口38.09万辆，同比下降19.65%，降幅比上年扩大11.01个百分点；排量≤50ml系列共出口77.33万辆，同比下降22.58%，降幅比上年扩大7.50个百分点。2015年，上述五大系列品种共出口833.47万辆，占摩托车出口总量的97.96%。

具体情况见图17。

图17  2015年月度摩托车出口量及同比增长变化情况

从近十年摩托车出口量变化情况来看，2006-2008年总体保持增长，2008年出口量首次超过千万辆，但2009年呈大幅下滑。2010-2011年呈较快增长，且2011年出口量再超千万辆。2012年出口明显下降，2013年虽有所增长，但总量未超过千万。2014年后出口量又呈下降趋势。总体而言，近十年摩托车平均出口923.46万辆，保持了世界第一的水平。

具体情况见图18。

图18  2006-2015年摩托车出口量及同比增长变化情况

5、前十位目的国汽车商品出口金额超过50%，美国依然稳居第一

2015年，汽车商品出口金额排名前50位的国家（含地区）累计出口711.68亿美元，占汽车商品出口总额的88.91%。其中：出口金额排名前十位的国家依次是：美国、日本、韩国、越南、墨西哥、德国、伊朗、英国、俄罗斯和沙特阿拉伯，出口金额分别为170.39亿美元、61.37亿美元、31.85亿美元、27.05亿美元、25.46亿美元、24.28亿美元、21.02亿美元、18.29亿美元、16.74亿美元和15.46亿美元。与上年相比，俄罗斯出口金额下降最快，美国、日本、伊朗和英国小幅下降，其他国家呈不同程度增长，其中越南增速更为明显。2015年，上述十个国家共出口金额411.91亿美元，占汽车商品出口总额的51.46%。

具体情况见图19。

图19  2015年前十名国家出口金额所占比重