汽车的保有量决定市场和消费者对它的认可程度，好车不一定好卖，但好卖的大部分都是好车。什么样的车算保有量高呢？就是你站在街上看，怎么是你，怎么又是你，怎么还是你的车型。保有量越高我们日常见到的几率越大，日前中汽协发布了一份数据，对截止到2015年底保有量前十进行了排名。接下来由小编带大家一同去看下，究竟是哪些车买的最多。在大家还能分清大众所有的车型的时候，速腾就很好卖了。由圆润的造型改款套娃后，销量就稳居排行榜前列了。最近很多年的家庭的入门车的首选之一，各方面都比较均衡足以满足家庭的日常大部分需求，加上大众的品牌力想不好红都难。没错是夏利，就凭前些年北方的出租车的购车需求，就足以让夏利躺进榜单了。但是随着车市竞争日渐激烈，夏利的没落确实令人扼腕。好像混进了一个奇怪的东西，一款二十多万的中级车竟然可以排名第七，可见帕萨特多年的经营和积累的口碑。终于看到第二个合资品牌的身影，福克斯同样是家庭入门购车的首选，各方面都表现不俗的它，配合几代同堂加上两厢三厢的共同销售，让他跻身排行榜的第六名。不仅在街上，竟然连前十的榜单都是出现了“怎么还是你”的感叹，霸占了多少个月的轿车龙头的朗逸，确实让无数车企分外眼红。这款车相信很多热可以猜到，上山下乡，载货拉人，多少脏活累活都能搞定的带领致富路的国产神车。凯越的上榜会有些人吃惊的，别克入华时间已经很久了，凯越自身的优点加上多年的积累的换来的季军的排名。还是大众，在中国辛苦耕耘几十年真的不是盖的，捷达在之前就销量不俗，重生后的依旧在月销售轻松过两万。最终冠军由桑塔纳多得，宣告大众凶残屠榜的结束。桑塔纳、捷达、爱丽舍多年之前的老三样车型中，桑塔纳和捷达在前期积累后，又在近期重生。桑塔纳轻松达到月销过完俱乐部，向着三百万这一难以想象的目标冲击。总结：这是一个大众屠榜的排行，在中国耕耘几十年，对于中国消费者的需求把握精确到位。这份榜单中，除了夏利其余都是当前月销量排名领先的车型。还是印证那句话：谁能适应市场需求，谁就能赢得消费者。
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