大龙网“一带一百城百联”战略图

来源：中新网

日前，美国国际贸易委员会颁发，将进口Segway自动平衡技术专利的“个人交通工具”，包括滑板车或者类似的智能平衡设备，矛头直指大部分缺乏科技创新能力的中国平衡车制造厂商。对此，在3月23日的博鳌亚洲论坛民营企业圆桌会议上，大龙网创始人、CEO冯剑峰表示，中国企业走出去，欧美市场很诱人，但并非天堂，中国制造目前最适合拓展的市场是“一带一”新兴国家，中国制造首先要在新兴市场建立起品牌权、渠道权和知识产权，走农村包围城市的道，最后攻克美欧市场。

相同的问题还发生在中兴这样的大型企业身上，时间3月8日凌晨，美国商务部在其网站上公示，以违反美国出口管制法规为由，将中兴通讯等中国企业列入“实体清单”，对中兴采取出口措施

制裁背后的贸易

排除这些贸易制裁背后国与国之间的博弈，一个的事实揭露在面前，当面对法律体系更加完善、知识产权更加严格以及贸易手段更加多样化的欧美国家，目前仍处于产业链低端的中国制造显得十分无力。

为什么仍有无数中国制造“飞蛾扑火”般涌向欧美等发达国家市场？

首先，发达国家国际化程度高，外贸依存度远高于发展中国家，同时市场金融及法律体系完善；其次，经济运行机制成熟，市场机制健全，从另一方面说，对于走出去的中国制造也是一种；第三，市场需求旺盛，消费水平和潜力巨大。有数据显示，我国对欧盟、美国和日本三大发达经济体依赖程度在近10年中仍旧保持在30%-40%。

虽然经过了数十年的发展，中国制造已经在产品工艺、质量上达到国际标准。但当中国制造凭借低廉的成本、优势的价格对欧美同类行业构成，对其产业开始造成冲击的时候，这些国家毫不犹豫的选择了抬高贸易门槛。

反观这一系列贸易制裁，也揭开了欧美淘金的——只有少部分人在淘金中发财，更多的人却在激烈的竞争中被排挤在外。

“一带一”可取代欧美市场2013年，习在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出了共建“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”，拉开了我国“一带一”战略布局的大幕。这意味着中国将携手沿线国家共同促成亚洲、东欧的互联互通和经济一体化。

这也意味着，中国制造将迎来一带一沿线60余个国家、44亿人口、以及贸易总额超过一万亿美元的巨大红利。同时，相比于欧美市场，一带一沿线对于中国制造需求更加多样化，大到家居汽摩、小到五金配件，国内每一个产业带城市都能对接到某个国家。

以阿联酋为例，作为中国多年在西亚北非地区的第二大贸易伙伴和第一大出口市场。2014年两国双边贸易额已达548亿美元。中国的轻工、日用品、家居用品、电子产品不仅在当地畅销，而且还被中转到非洲大部分地区，辐射人口达到13亿多，是中国制造重要的需求市场之一，也是前景广阔的转口市场。

在欧美提升贸易壁垒、中国制造在其市场被边缘化的当下，或许一带一才是中国制造的下一片蓝海。

中国出口要“农村包围城市”

美国的贸易制裁已经开始让中国企业意识到，目前的中国制造是建立在沙塔之上的繁荣，一旦涉及知识产权与创新技术，很快就被褪去“的新装”。

这一点与中国制造所处的发展阶段相关，一直以来中国制造都是被当做“世界工厂”而发展，长期的劳动密集型和粗放的发展模式，导致绝大多数中国制造企业缺乏核心技术与创新能力。

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而一带一中新兴国家市场的旺盛需求，正是中国制造这一尴尬境地的缓冲带。一方面，一带一新兴国家有着与欧美市场不相上下的巨大需求；另一方面，借助这些市场可以逐步实现中国制造与贸易的转型升级，打开贸易链条中制造端与需求端的通，从需求端倒给端的。

期间，“海外仓”作为外贸创新发展的新支点在工作报告中被提出，让制造企业、外贸平台纷纷开始探讨创新的海外仓2.0模式。毫无疑问的是，海外仓2.0将不仅为中国制造出口实现仓储和货运，更将融合数据、品牌、法务、阳光化通关等服务，来实现中国制造的海外品牌权和定价权，目前包括大龙网、全球网贸会在内已经开始有跨境电商平台，在一带一沿线布局2.0版本海外仓。

在欧美市场的围追堵截下，对于缺乏知识产权和品牌积累的中国制造来说，一带一市场才是目前的上佳选择。稳扎稳打，采取“农村包围城市”的战略，才能更好的进入欧美市场。