今年，美式豪华的代表凯迪拉克通过CT6和XT5在市场赢得了很大声量，尤其是旗舰产品CT6在新天地的“鱼缸”营销让很多人认识到这款“新美式旗舰”产品。43.99万元起价的CT6正试图打破欧洲豪门的统领，主销的28T版本抓住了50w左右预算的消费群，而这个价格区间的CT6拥有比肩欧洲豪门旗舰轿车的配置。

现在满大街的汽车除了几款硬派越野车，软线条的表达成为当下主流趋势，这种设计最重要的一个因素就是会减小汽车行驶过程中的空气阻力，降低油耗，还能提高汽车稳定性，而且光线打上去会更加漂亮。

凯迪拉克则背道而驰，坚持钻石切割设计理念的它，在营造出美式豪华的同时，又使其在车流中极具辨识度。0.28的风阻系数证明了硬线条也能与软线条平分秋色。在刚硬的设计中，208颗LED光源组成的星瀑式前大灯显示出凯迪拉克的刚柔并济。

凯迪拉克CT6座舱设计虽然并不惊艳，但值得细细品味，能触摸到的地方不是实木、碳纤维材质，就是高档真皮，铂金版车型更是采用了只使用牛背部四分之一区域的Opus半苯胺手工缝线真皮。同时四个座椅均集成了通风加热及按摩功能，让驾乘者在触感上难以挑剔。而Bose Panaray音响经得住敏感耳朵的甄别。

作为凯迪拉克的旗舰车型，当下主流科技配置诸如无钥匙进入、一键启动、智能启停、车道偏离警告、变道盲区辅助提醒功能等都已经悉数到位，但并不能显示出与竞争对手的差距，毕竟这些装备是进入旗舰级车型的入场券。

如果说这套系统与欧洲豪门装备的夜视系统类似，那么为了让凯迪拉克CT6与欧洲豪门竞争时更有优势，凯迪拉克的研发者们开发出了实用的流媒体后视镜，通过车尾的摄像头，将车后的情况显示在10英寸的后视镜上，能让驾驶者看到80°的广角，掌握三车道情况，而且还能保证后排乘客隐私。这无疑是一项讨巧的技术。

讨巧的还有车联网系统，配备的APPLE CARPLAY车载系统，可以将iPhone与凯迪拉克CT6完美对接，加之移动互联CUE系统，为驾乘者提供更好的用车体验。

身为乘客的你，坐在高档真皮座椅包裹的按摩座椅中，观看后排显示屏中播放的节目，聆听着Bose扬声器所带来的音效，工作时CUE系统提供的4G网络能随时掌握信息动态。不论行走何处，只要有凯迪拉克CT6陪伴，都能指点江山。

在2.0T涡轮增压逐步登录大型豪华车的当下，凯迪拉克CT6也适时搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，配合8速手自一体变速箱，主打运动的凯迪拉克，如此动力装备够用吗？203kW的最大功率与400N·m的最大扭矩，受益于不到2000kg的车重，其0-100km/h加速时间为6.6秒，作为一款大型车能有如此表现在路上行驶难觅对手了。并且为了提高运动能力，凯迪拉克CT6还装备了后轮主动转向技术，以期让这款大型车有更好的操控表现。

此外，凯迪拉克CT6还装备了一台专为其研发的带有可变气门技术的3.0T发动机，匹配的是与雪佛兰卡尔维特如出一辙的8速手自一体变速箱。0—100km/h已经进入6秒以内，绝对可以胜任扮猪吃大象的角色了。