国内首家汽车金融公司自2004年成立，到目前为止，经银监会批准设立的专业汽车金融公司已有25家。

在2月4日的银行业例行新闻发布会上，上汽通用汽车金融有限责任公司董事、总经理余亚瑞表示，2015年前三季度车市增长明显放缓，直到四季度时才有所复苏。在此情况下，该公司全年零售贷款合同仍较2014年同期实现31%的增长。他表示，这很大程度得益于汽车 金融业务渗透率的快速增长。

所谓汽车金融业务渗透率，福特汽车金融（中国）有限公司副总裁陈桂琼解释，是指消费者通过贷款购车占中国汽车整体销量的比例。从该公司的数据来看，这一比例从2005年的5%到现在的25%左右，显现逐年增长。

目前，汽车金融公司的业务包括面向个人消费者的零售贷款，以及面向经销经销商的库存融资。将零售业务作为发展战略之后，奇瑞徽银汽车金融股份有限公司董事长王师荣介绍，该公司除了奇瑞汽车品牌外，还将零售业务延伸至所有汽车品牌，并在2013年开始尝试开展二手车零售贷款业务。

在王师荣看来，二手车市场即将出现爆发式增长。他表示，目前二手车与新车的购买仍有较大区别，例如部分区域市场中二手车迁移存在障碍，二手交易市场主体以“黄牛”为主，整体而言二手车市场整体还不成熟，贷款业务也因此存在许多问题。公司的业务是在谨慎中缓慢推进。

汽车金融市场规模快速增长的同时，王师荣提到，现在的参与主体越来越多，除传统的汽车金融公司外，商业银行、融资租赁公司、小贷公司、P2P公司等市场主体纷纷进入，竞争也愈发激烈，产品和服务显得更为重要。

为了迎合年轻消费群体的需求，移动互联网渠道也是这些汽车消费金融公司的创新尝试，基于大数据的自动审批产品及用户服务也在出现。但目前来看，王师荣认为，互联网渠道仍非主流。他提到，包括P2P等互联网金融机构进入汽车金融仍无法绕过如面谈、面签等的线下流程。

而从经销商渠道和服务网络来看，上述三家汽车金融公司均称覆盖城市超过300多个。

“相比于欧美成熟市场近80%的金融渗透率，我们的汽车金融市场仍有很大的发展空间。”陈桂琼表示，中国市场的汽车销量已经连续7年居全球之首，对于2016年的市场以及未来发展行业内持乐观态度。