据英国《金融时报》30日报道，韩国总统李明博在接受该报采访时表示，“作为对（去年）华盛顿金融峰会的具体履行措施，我将提议世界贸易组织定期公开设置贸易或金融壁垒的国家名单。”李明博还援引世界银行一份证明G20中17个国家已提升贸易壁垒的报告称：“许多国家以各种形式引入了贸易保护主义措施，中断自去年华盛顿G20峰会以后出现的贸易保护主义倾向非常重要。”

　　但韩国国内却对政府日前出台的一项政策提出异议，认为是变相贸易保护。韩国知识经济部26日发表了振兴汽车产业的一些措施，主要内容是，如果卖掉2000年1月1日前购买的汽车并购置新车，将在税收上给予优惠，车辆购置税、登记税和个别消费税将减免70%。按此政策，购买小排量汽车，一般可减免70万至100万韩元（1人民币约合200韩元），购买大排量汽车，最多能减免250万韩元。此项政策从今年5月1日起实施，一直到年末结束。

　　尽管韩国政府称，减税对象包括所有车辆，但实际上暗含不鼓励购买进口汽车。韩国媒体分析说，政府有意规定减税对象是10年以上旧车，但那些一直开10年以上旧车的人一般都是经济并不宽裕的人。这些人即使换新车，一般也不会购买价格昂贵的进口车，而是换中档国产车。此外，虽说排气量越大，减税额度越大，但减税有最高额度限制，即消费税最多只能减150万韩元，购置税和登记税最多只能减100万韩元。如此算下来，买昂贵的进口车最多只能减250万韩元，而现代公司的Grandeur（最低价格2500万元）最多可减免244万韩元，属于最佳受惠对象。