来源：中国交通新闻网

一是不断加强企业创新。陈戌源认为，今年全球经济将延续疲软状态，加上航运经济低迷，对港口发展带来震荡。在此背景下，港口企业既要服务好国家战略，又要实现提质增效，要从根本上创新发展业务，用创新的意识审视港口企业的未来发展，审慎思考技术创新、业务创新，尤其在“互联网+”的形势下与社会和客户建立相互依存关系的方法等，通过企业的市场化改革，增强企业的内在动力和核心竞争力，形成真正市场化、专业化的企业核心体制和机制。

二是进一步加大结构调整，通过结构调整谋求发展前景。陈戌源表示，目前港口企业的一些业务结构已经不能适应现在发展的要求，港口合作带来的新的结构调整也需要企业进行深层次的反思，尤其是对企业效益结构调整的反思。陈戌源透露，从今年开始，上港集团将大幅调整企业效益结构，在2020年前将主业盈利占比从80%降低到50%，将港口多元化盈利占比提升到50%。“只有这样，港口才能保持效益的稳定增长。”陈戌源说道。

三是进一步提升港口的管理服务。企业通过提升管理服务，进一步降低企业成本、提高经济效益。陈戌源坦言，根据《2016年中央和地方预算草案的报告》，今年财政部将进一步扩大财政赤字规模，拟安排21800亿元，其中5000亿赤字是通过减税费为企业降低成本。政府已经发出了明确的信号，港口企业更需顺应这种趋势，通过精细化管理、提高劳动生产率，而非简单压缩人员及工资，提高企业效益。

四是进一步深化改革。通过改革进一步增强企业的内在动力，提升企业的核心竞争力，推进企业的市场化改革，形成真正具有市场化、专业化的企业核心体制和机制。不过，陈戌源提醒，目前大部分港口企业已是上市公司，面对本身就是市场化的运营个体，如何放缓上市行程的市场化机制同样重要。

来源：中国交通新闻网