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自4月8日起，中国将实施跨境电子商务零售进口税收政策，并同步调整行邮税政策。跨境电子商务零售进口商品的单次交易限值为2000元人民币，个人年度交易限值为2万元。根据新的税收政策，跨境电商平台上的进口零售商品，将不再按照以往行邮税的标准计税，而改征增值税和消费税。

商家新对策   “涨税不涨价”

新税改开始，各大跨境电商平台已经陆续开始进行调价。不过，商家并不愿因提价而失去客户，于是纷纷打出“涨税不涨价”的口号，推出“包税”“满减”“发放优惠券”等措施，借势营销。

记者登录某海淘网“税改省钱”专场，在奶粉专区看到宣传语：“奶粉的‘税’我包了。”在省税攻略中：下单领取省税券可抵扣部分税额，每个账户仅限3次，老用户满99元减10元，满199元减20元，满299元减30元活动，新用户则有专项68元优惠券礼包，不过需在领取3日内使用，且每次只限一张优惠券。

美赞臣、惠氏、贝拉米、绿之华等奶粉品牌都推出满399元减50元抵税券，满299元减40元抵税券的活动。

记者为宝妈们算了一笔账，例如购买一款售价为429元的某品牌进口奶粉，按照现行新税收政策，宝爸宝妈们需额外缴纳11.9%的增值税，也就是说，要多花51元才能买到同样的奶粉，而领取一张50元的抵税券后，只需花1元，基本免去了增收的税额。

另一家海淘网则从4月8日10：00起，所有在售的跨境品牌奶粉将全部上线，为平台上所有的跨境奶粉“包税”。

更有跨境电商表示即将推出所有用户下单后即可获得一张“包税券”，该券可对税金进行全额减免，单笔减免金额不设上限。

此外，云猴全球购等多家跨境电商均表示，针对税改新政，未来将不定期发起包税活动，不定期发放红包、优惠券等补贴税金。

速途研究院首席分析师郑春晖表示，新政使得平台需要拿出更多的资金保障低价和稳住渠道，资金实力显得越发重要。“不可能所有增长的税率都最终转嫁到消费者头上，电商平台还是会分担部分税额，这时候就考验平台在商品管控和价格体系上的控制能力了。”

业内人士认为，此次推出“过渡期补贴”，目的是让用户逐步适应新政策，有实力的跨境电商平台有能力承担这一过渡期的补贴金额。

跨境电商物流方式转变

多家跨境电商平台的内部人士对记者预计，总体而言，相比于“免税时代”，整体的进口成本还是有所提高的，随着税改靴子落地，很多海购商品的价格还是会上涨，进而对部分对价格特别敏感的消费者产生直接影响，而这也将带来跨境电商物流方式选择的转变。

据记者了解，目前跨境电商常用的两大物流方式是保税备货和跨境直邮，二者的区别在于先有货还是先有订单。

保税备货是指先将货物囤在保税区，消费者下单之后再配送至客户；而跨境直邮，是指消费者下单后，商家在国外采购货物，统一打包入境清关后，再配送到消费者手中。

保税备货模式的跨境电商以销售低客单价的爆款为主，商品品类有限，跨境直邮模式则可以为消费者带来更加多元的海外商品，并能通过运送信息查询商品是否为海外直送。

“由于跨境直邮模式更多依赖航空，而保税备货模式更多依靠海运。新政实施后，对于作为承运人的航空货运公司是利好。”东航物流总经理李九鹏告诉记者。

此前，包括东航、南航在内的航空公司，就已经看中跨境电商的机会。除了布局这一产业链上的“航空货运”环节，东航还通过打造的快供应链平台“产地直达”，从国外选购相关产品回到国内销售。

记者从南航货运部了解到，目前从澳大利亚、日本、欧美等地空运回国的货量中，有近80%为海淘货。以上海的货机为例，每天有4班货机航班从欧美返沪，其中海淘货占据了20%——30%的货量。

就在4月8日跨境电商新税制实施之前，为了避开即将上升的“海淘税”，在过去一周时间里，共计600余吨海淘货搭乘南航货机抵沪，除供给上海本地客户需求外，大量的海淘货通过卡车运往杭州、宁波、南京等地，而每天通过航班运往郑州等腹地城市的货量也达到20余吨。

不过，现实的情况下，在自营类的跨境电商平台中，占据80%的是保税备货的爆款商品。而税改之后，主打低客单价爆款的报税备货模式，显然比对价格敏感度更低些的跨境直邮模式受影响更大些，而且在税改的同时在进口通关政策上的更加开放，也有利于降低“跨境直邮”模式的运行成本。

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