曾估值6亿美金,史上最大O2O洗车巨头宣布倒闭,死因竟然是...

2016-04-08 11:36571

作为史上最大O2O洗车及养护平台,博湃养车微信公众号于4月5日凌晨发布公告长文《认识这么久,第一次说再见》,正式宣布破产倒闭,而其官网则变成了“白板”,其未来业务也正式划归庞大旗下。

来源:投资家(touzijias)
本文整理自财经综合报道、一财网、搜狐汽车、百度百家、i黑马等



作为史上最大O2O洗车及养护平台,博湃养车微信公众号于4月5日凌晨发布公告长文《认识这么久,第一次说再见》,正式宣布破产倒闭,而其官网则变成了“白板”,其未来业务也正式划归庞大旗下。


博湃养车的前世今生


2013年12月,博湃养车的前身“易捷卡”在北京成立;

2014年9月,获得创新工场千万元级A轮融资,已扩张至北京、深圳、上海、广州四座城市;

2014年10月,“博湃养车”正式上线,主打高端汽车上门保养服务;

2015年3月,完成京东、易车等参投的B轮1.1亿元融资,不到半年内,扩张至全国22个城市,月订单号称超过15万单,员工剧增至1400名;

2015年年底,被传因资金链断裂业务全面停止,留下员工不足10人;

2016年4月5日,正式倒闭。


资本惹的祸


博湃的失败,也是资本之殇。



我们先从博湃的几大融资节点和发展拐点开始分析。

2014年的4月份,北汽高管吉伟,正式上线了养车O2O平台(当时的名字是易捷卡),并于同年7月获得创新工场千万元级A轮融资,由此迅猛发展。当年12月,吉伟表示,博湃在北京的服务车辆已经超过60辆,月订单量已经破万,相当于4家4S店的保养量总和。

一切都在以既定的目标前进,一切都在拼搏的轨道上迅速发展。

然而,又一轮资本来了,博湃把持不住自我了。

2015年3月底,博湃再次获得京东、易车1800万美元B轮融资。此次融资,可谓博湃的一大转折点。

此后短短两三个月,它开始了近乎疯狂的扩张运动。“百城万人”计划,就可见一斑。吉伟当时的豪言壮志是:“在年底(2015年底)前,先覆盖30个城市,明年底覆盖100个城市,招聘10000名技师。”

果然,这支团队表现出很强的执行力,不到半年就推广至全国22个城市,月订单超过150000单,员工1400名,成为拓展最快的汽车后市场O2O。

B轮融资结束后,博湃养车的市场估值已高达五六亿美元。

与此同时,博湃也在飘飘然中有点自高自大了,还在北京大兴区租了一栋价值不菲的独栋小楼,据说这栋小楼以前是艺术空间的一栋楼,奢侈显摆味儿很浓。

“作为一个创始人,尤其是做得有点样子的创始人,最难拒绝的是诱惑和贪婪。什么都没有的时候,他们是可以把一个小事情做到极致的,但是当有很多人给你钱,你很易膨胀贪婪。在博湃上就是这样,它一夜之间开拓了20个城市。如果拿到1000万我先拓展两个城市,再发展另外5个城市,按照这种节奏走,不会死的。这个公司绝对不会死得那么惨的。它不会第一时间倒掉。”一位业内人士这样分析。

博湃创始人吉伟,并非来自互联网行业,而是有着深厚的汽车背景,有过多家汽车企业一线销售与管理的从业经验。在创办博湃之前,他在北汽集团,负责北汽绅宝品牌的未来产品规划和开发。

而这样一位资本的宠儿,却也在资本的蜜罐中自我膨胀,迷失了自我,融化了斗志,消解了团队。

这不得不说,成也资本,败也资本。

都是资本惹的祸。


模式硬伤,养车O2O难以为继


2015年下半年以来,继e洗车、赶集易洗车、云洗车、我爱洗车之后,功夫洗车宣布关闭上门洗车业务,如今曾估值高达6亿美金的博湃养车也正式宣布倒下,包括汽车维修保养在内的汽车后市场进入了残酷的洗牌阶段。

 

整个汽车+互联网行业内并不乏创业者,除了博湃养车之外,能够叫得出名字的不下几十家,像途虎养车、卡拉丁、e保养、弼马温、易快修、车小弟、优优养车、小马上门、有壹手、麦轮胎、车蚂蚁、养车无忧、车点点等,虽然有志汽车保养市场的平台众多,但是就目前来看,没有任何一家在这个行业内堪称突出,盈利者更是寥寥无几。

 

根据统计,从2013年开始,中国先后涌现出100多个上门洗护类创业项目,其中绝大部分都是在2013年和2014年完成了A轮融资。但这些创业项目业务类型相当,而快速扩张赢得市场的利器就是价格比拼,背后比的是谁的融资快,谁最后能剩下。

 

竞争最激烈的时候,一个上门保养订单的价格只有9.9元。而创业公司希望通过资本补贴的形式迅速扩大用户,累计订单量。但实际上,汽车保养是低频服务,消费者最大的痛点其实是服务的质量和信任,而不是价格。这种通过资本补贴累计的订单量只会对其融资有帮助,而与业绩无关。

 

博湃不是第一个转型或关停业务的O2O项目,也可能不会是最后一个。在e洗车倒下之后,有人论述了上门洗车是个伪需求,现在与洗车高度相似的上门保养也被认为是个伪命题。真命题也好,伪命题也罢,没有争议的是,今年上半年,在资本的压力、诱惑下,汽车后市场O2O试图通过疯狂补贴抢用户所呈现出来的是一种不健康的发展状态。

 

周鸿祎曾对免费与补贴表达了自己的看法:“免费,之所以在互联网里成为一种战略,那是因为我的成本是固定的,越多的人用,我的边际成本会趋近于零,这样免费才能成为一种战略。免费只是一种营销手段,因为长期免费下去,用户随着成本的增加,就无法控制,就违背了商业常识。”

 

低价上门养车模式违反商业逻辑,同时,为了保持养车用户忠诚度,绝大多数都只会简单粗暴持续补贴,而对相应的用户体验的优化却只是雷声大雨点小,这个战略性错误,对处在摸索阶段的洗车养车O2O而言,足以致命。

 

创业本就是九死一生,资本可以换一个投资领域,但是最后,收拾烂摊子的只有创业者。


以下为官方声明全文


认识这么久,第一次说再见

这是一条伤感的图文消息,这一次没有福利,没有促销,没有赠送,这会是博湃养车公众号的最后一次推送。亲爱的博湃用户,与您相识这么久,博湃始终隔着小小的手机屏幕,传达欢乐的情绪,我们从来不会跟您说一句再见,现在,第一次要跟您说一声:再见,我的朋友。

还记得第一次关注博湃微信公众号时候的心情吗?朋友的推荐、地推人员的介绍,怀着将信将疑的心情,扫描了那个方方正正的二维码。从清洗发动机舱开始、从更换空调滤芯开始、从清洗轮毂开始,接触了上门保养这种新的形式;从更换机油开始、从更换刹车片开始,认识了热情朴实的博湃技师;从上门钣喷开始、从到店维修开始,陪伴了博湃养车的发展壮大。

并不是博湃的每一次服务都能让您满意,但是博湃的每一次服务都是充满热情的。时间过得好快,您对博湃的建议,我们始终记在心里,博湃服务的不周,也只能道一声抱歉,因为在博湃的历史中,说过这一声再见,我们可能再没有机会改进了。


很遗憾,博湃养车不得不暂时停止提供服务。离开是为了更好的回归,这些充满激情,身怀绝技的技师,更加不会停止一颗热忱服务的心。博湃养车有义务为大家提供优质的服务,所以在这里推荐庞大上门保养。庞大上门保养为博湃技师提供了一个新的平台,让博湃这些从4S店走出来的技师,又回到了4S店,为广大的车主继续提供上门保养服务。庞大上门保养隶属著名上市企业庞大集团,以全国数千家4S店为基础,提供4S店技师上门保养服务。

还是原来的技师,还是一样的敬业,但是会提供更加专业值得信赖的服务。

所以博湃养车郑重向老朋友推荐,请使用庞大上门保养,关注下方的微信公众号,跟曾经为您服务过的技师小哥,再约一次。

今天之后,博湃养车的微信号将会停止使用,可能有的朋友不会仔细阅读这条内容,所以本服务号还会在4月20日、5月15日,再推送2次消息,简单通知大家微信号停止推送,但是正式说再见,就在今天。

是时候说再见了,祝愿您的每一天都是开心快乐的。

想说再见时,却说不出再见。

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标签:死因 估值 美金 
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