来源：投资家（touzijias）
本文整理自财经综合报道、一财网、搜狐汽车、百度百家、i黑马等

作为史上最大O2O洗车及养护平台，博湃养车微信公众号于4月5日凌晨发布公告长文《认识这么久，第一次说再见》，正式宣布破产倒闭，而其官网则变成了“白板”，其未来业务也正式划归庞大旗下。

2013年12月，博湃养车的前身“易捷卡”在北京成立；

2014年9月，获得创新工场千万元级A轮融资，已扩张至北京、深圳、上海、广州四座城市；

2014年10月，“博湃养车”正式上线，主打高端汽车上门保养服务；

2015年3月，完成京东、易车等参投的B轮1.1亿元融资，不到半年内，扩张至全国22个城市，月订单号称超过15万单，员工剧增至1400名；

2015年年底，被传因资金链断裂业务全面停止，留下员工不足10人；

2016年4月5日，正式倒闭。

博湃的失败，也是资本之殇。

我们先从博湃的几大融资节点和发展拐点开始分析。

2014年的4月份，北汽高管吉伟，正式上线了养车O2O平台（当时的名字是易捷卡），并于同年7月获得创新工场千万元级A轮融资，由此迅猛发展。当年12月，吉伟表示，博湃在北京的服务车辆已经超过60辆，月订单量已经破万，相当于4家4S店的保养量总和。

一切都在以既定的目标前进，一切都在拼搏的轨道上迅速发展。

然而，又一轮资本来了，博湃把持不住自我了。

2015年3月底，博湃再次获得京东、易车1800万美元B轮融资。此次融资，可谓博湃的一大转折点。

此后短短两三个月，它开始了近乎疯狂的扩张运动。“百城万人”计划，就可见一斑。吉伟当时的豪言壮志是：“在年底（2015年底）前，先覆盖30个城市，明年底覆盖100个城市，招聘10000名技师。”

果然，这支团队表现出很强的执行力，不到半年就推广至全国22个城市，月订单超过150000单，员工1400名，成为拓展最快的汽车后市场O2O。

B轮融资结束后，博湃养车的市场估值已高达五六亿美元。

与此同时，博湃也在飘飘然中有点自高自大了，还在北京大兴区租了一栋价值不菲的独栋小楼，据说这栋小楼以前是艺术空间的一栋楼，奢侈显摆味儿很浓。

“作为一个创始人，尤其是做得有点样子的创始人，最难拒绝的是诱惑和贪婪。什么都没有的时候，他们是可以把一个小事情做到极致的，但是当有很多人给你钱，你很易膨胀贪婪。在博湃上就是这样，它一夜之间开拓了20个城市。如果拿到1000万我先拓展两个城市，再发展另外5个城市，按照这种节奏走，不会死的。这个公司绝对不会死得那么惨的。它不会第一时间倒掉。”一位业内人士这样分析。

博湃创始人吉伟，并非来自互联网行业，而是有着深厚的汽车背景，有过多家汽车企业一线销售与管理的从业经验。在创办博湃之前，他在北汽集团，负责北汽绅宝品牌的未来产品规划和开发。

而这样一位资本的宠儿，却也在资本的蜜罐中自我膨胀，迷失了自我，融化了斗志，消解了团队。

这不得不说，成也资本，败也资本。

都是资本惹的祸。

2015年下半年以来，继e洗车、赶集易洗车、云洗车、我爱洗车之后，功夫洗车宣布关闭上门洗车业务，如今曾估值高达6亿美金的博湃养车也正式宣布倒下，包括汽车维修保养在内的汽车后市场进入了残酷的洗牌阶段。

整个汽车+互联网行业内并不乏创业者，除了博湃养车之外，能够叫得出名字的不下几十家，像途虎养车、卡拉丁、e保养、弼马温、易快修、车小弟、优优养车、小马上门、有壹手、麦轮胎、车蚂蚁、养车无忧、车点点等，虽然有志汽车保养市场的平台众多，但是就目前来看，没有任何一家在这个行业内堪称突出，盈利者更是寥寥无几。

根据统计，从2013年开始，中国先后涌现出100多个上门洗护类创业项目，其中绝大部分都是在2013年和2014年完成了A轮融资。但这些创业项目业务类型相当，而快速扩张赢得市场的利器就是价格比拼，背后比的是谁的融资快，谁最后能剩下。

竞争最激烈的时候，一个上门保养订单的价格只有9.9元。而创业公司希望通过资本补贴的形式迅速扩大用户，累计订单量。但实际上，汽车保养是低频服务，消费者最大的痛点其实是服务的质量和信任，而不是价格。这种通过资本补贴累计的订单量只会对其融资有帮助，而与业绩无关。

博湃不是第一个转型或关停业务的O2O项目，也可能不会是最后一个。在e洗车倒下之后，有人论述了上门洗车是个伪需求，现在与洗车高度相似的上门保养也被认为是个伪命题。真命题也好，伪命题也罢，没有争议的是，今年上半年，在资本的压力、诱惑下，汽车后市场O2O试图通过疯狂补贴抢用户所呈现出来的是一种不健康的发展状态。

周鸿祎曾对免费与补贴表达了自己的看法：“免费，之所以在互联网里成为一种战略，那是因为我的成本是固定的，越多的人用，我的边际成本会趋近于零，这样免费才能成为一种战略。免费只是一种营销手段，因为长期免费下去，用户随着成本的增加，就无法控制，就违背了商业常识。”

低价上门养车模式违反商业逻辑，同时，为了保持养车用户忠诚度，绝大多数都只会简单粗暴持续补贴，而对相应的用户体验的优化却只是雷声大雨点小，这个战略性错误，对处在摸索阶段的洗车养车O2O而言，足以致命。

创业本就是九死一生，资本可以换一个投资领域，但是最后，收拾烂摊子的只有创业者。

认识这么久，第一次说再见

这是一条伤感的图文消息，这一次没有福利，没有促销，没有赠送，这会是博湃养车公众号的最后一次推送。亲爱的博湃用户，与您相识这么久，博湃始终隔着小小的手机屏幕，传达欢乐的情绪，我们从来不会跟您说一句再见，现在，第一次要跟您说一声：再见，我的朋友。

还记得第一次关注博湃微信公众号时候的心情吗？朋友的推荐、地推人员的介绍，怀着将信将疑的心情，扫描了那个方方正正的二维码。从清洗发动机舱开始、从更换空调滤芯开始、从清洗轮毂开始，接触了上门保养这种新的形式；从更换机油开始、从更换刹车片开始，认识了热情朴实的博湃技师；从上门钣喷开始、从到店维修开始，陪伴了博湃养车的发展壮大。

并不是博湃的每一次服务都能让您满意，但是博湃的每一次服务都是充满热情的。时间过得好快，您对博湃的建议，我们始终记在心里，博湃服务的不周，也只能道一声抱歉，因为在博湃的历史中，说过这一声再见，我们可能再没有机会改进了。

很遗憾，博湃养车不得不暂时停止提供服务。离开是为了更好的回归，这些充满激情，身怀绝技的技师，更加不会停止一颗热忱服务的心。博湃养车有义务为大家提供优质的服务，所以在这里推荐庞大上门保养。庞大上门保养为博湃技师提供了一个新的平台，让博湃这些从4S店走出来的技师，又回到了4S店，为广大的车主继续提供上门保养服务。庞大上门保养隶属著名上市企业庞大集团，以全国数千家4S店为基础，提供4S店技师上门保养服务。

还是原来的技师，还是一样的敬业，但是会提供更加专业值得信赖的服务。

所以博湃养车郑重向老朋友推荐，请使用庞大上门保养，关注下方的微信公众号，跟曾经为您服务过的技师小哥，再约一次。

今天之后，博湃养车的微信号将会停止使用，可能有的朋友不会仔细阅读这条内容，所以本服务号还会在4月20日、5月15日，再推送2次消息，简单通知大家微信号停止推送，但是正式说再见，就在今天。

是时候说再见了，祝愿您的每一天都是开心快乐的。

想说再见时，却说不出再见。