2016年既是中国“十三五”规划的开局之年，也是全面建设小康社会决胜阶段的开局之年。营改增、供给侧改革、“一带一路”建设等无疑是2016全国两会的热点词汇，各界均期盼有利行业的政策出台。为此特将政府工作报告中针对物流行业的利好政策进行梳理刊发，以飨读者。

“营改增”作为深化财税体制改革的重头戏，一直备受关注。据官方数据显示，截至2015年6月底，全国纳入“营改增”试点的纳税人共计509万户，已累计减税4848亿元。

随着近几年改革的推进，产业链减税效果持续体现。但一直以来，建筑业、金融业、生活服务业等尚未全面纳入试点范围。未来，随着“营改增”全面推开，将会有更多领域的企业享受到这一利好政策，物流企业负担将会大幅减轻，这将有利于推动产业转型与结构优化。

加快“供给侧”改革，既是为了消解无效供给过剩，也是为了解决有效供给短缺。“供给侧”改革也需要作为生产性服务业的物流业，积极进行产业升级，与制造业等新供给结合。

报告摘录：“采取综合措施，降低企业交易、物流、财务、用能等成本，坚决遏制涉企乱收费行为。”

据统计，目前我国人均工资约为印度的5倍，物流成本与贷款利率分别约为美国的2倍和2.4倍，居高不下的融资、税费、物流等成本，已经成为制约我国产业竞争力进一步提升的一大瓶颈。在此背景下，降低企业交易、物流、财务、用能等成本便显得尤为迫切。

在2015年国家邮政局首次发布的中国快递发展指数中显示，2014年中国快递发展指数达282.4，比2013年增长70.8，2010~2014年中国快递发展指数年均增长29.6%。这一数据表明，近几年中国快递业保持了持续快速发展的良好态势，业务量巨大，未来的发展前景可期。尤其是在“快递下乡”“跨境电商”“一带一路”等战略方针的不断深化下，未来中国物流快递业的发展前景也将无限广阔。

在《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》《推进农业电子商务发展行动计划》《关于加快发展农村电子商务的意见》《农业电子商务试点方案》等多个重磅文件相继出台的大背景下，农村电商正逐渐迎来高速发展期。据统计，截至2015年底，我国农村网民已达到1.95亿，增长速度已远超城镇。未来，随着“十三五”电子商务顶层设计启动，后续政策仍将密集出台，农村电商和农村物流大爆发时代即将到来。

 开放是国家繁荣发展的必由之路，是中国走上世界舞台的必然选择。中国提出的“一带一路”合作倡议，就是要把世界的机遇转变为中国的机遇，把中国的机遇转变为世界的机遇，从而推动“一带一路”沿线国家乃至世界各国实现共同发展。报告摘录：“扎实推进‘一带一路’建设。统筹国内区域开发开放与国际经济合作，共同打造陆上经济走廊和海上合作支点，推动互联互通、经贸合作、人文交流。构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。”

由于“一带一路”涉及亚、欧、非众多国家和地区，并且沿线国家许多是发展中国家和新兴经济体，普遍处于经济发展上升期，因此，开展互利合作前景十分广阔，这一战略将有利于推动加快促进国内外产业布局优化调整。

 发展绿色物流，自然离不开节能环保装备的支撑。全面推广车用燃油国五标准，对于物流商用车企业来说无疑是重大利好，这将引导和推动绿色物流装备的快速发展。未来，在绿色化背景下，物流商用车企业要围绕低碳经济、绿色制造和智能制造，大力研究开发和应用先进制造技术，减少物流活动对环境的危害，以绿色环保科技来推动物流行业的转型升级。

 目前，我国食品与药品的冷链物流发展现状不容乐观。尽管近年来国家对冷链物流的发展非常重视，但仍然缺乏规范化、系统化、连贯性运作。因此，国家大力支持冷链物流，不仅仅需要在资金上支持、在技术上扶持、在系统上建立，同时也需要在法律上保障，建立一套完整的冷链物流服务体系。

 近年来，国家对于中西部地区的发展，尤其是铁路和公路等物流基础设施建设十分重视与关注，并相继投注了大力支持。但一直以来，中西部地区仍是我国综合交通运输体系中的一大短板。经济要发展，交通须先行。作为主要的运输方式，铁路和公路对于一个地区的经济发展具有至关重要的深远影响。因此，在2015年的发展基础上，进一步加强中西部地区铁路和公路等物流基础设施建设，将成为助推我国经济发展的重头戏。

 自2013年开启了新一轮大部制改革以来，“简政放权”便成为我国重点改革任务的首位。对于物流业来说，“简政放权”可以放宽绿色通道、缩短审批时限、提高审批效率、升级信息系统、实现流程控制，从而有利于减轻物流企业的运营负担，降低物流运作成本，并推动实体经济结构调整，让中国经济更加国际化、法治化、市场化。

 当前，我国对外开放的外部环境和内在条件都在发生着深刻的变化。无论是投资环境的完善、投资领域的扩大，还是知识产权的保护、政府服务的提升，都非往昔可比。特别是在经济新常态下，伴随着自贸区、“一带一路”等重大战略的加快实施，我国将进入新一轮高水平的对外开放阶段，这对吸收外资、引进技术、发展生产、推进经济体制改革起到了重大的作用;同时，这也将有助于推进贸易投资自由化，加速我国贸易物流现代化的建设与发展。

 为了推动“四大板块”协调发展和“三大战略”早日落实，2015年，中央政治局会议审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》;国家发改委印发了《长江经济带综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排工作方案》;国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。随着发展框架的全面拉开，区域物流的竞争力将会得到大幅提升，这将有利于推动我国从“物流大国”向“物流强国”迈进。

2015年的天津港“8·12”危化品仓库爆炸事故给我们的教训是深刻的，事故暴露出安全红线意识淡薄、企业主体责任不落实、法规标准执行不力、事故应急处置不到位、监督管理不严格等突出问题。安全生产，重在预防。对于涉及安全生产的企业来说，企业应该加大投入力度，重视物流运输环节、仓储环节，以及员工素质环节等的安全管理，借助“互联网+”思维，打造一条安全、智能的供应链条。

相关数据

一、报告出现物流3次：(1)采取综合措施，降低企业交易、物流、财务、用能等成本，坚决遏制涉企乱收费行为。(2)完善物流配送网络，促进快递业健康发展。(3)构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。

二、报告出现快递1次：(1)完善物流配送网络，促进快递业健康发展。

三、报告出现公路5次：(1)扩大有效投资，设立专项基金，加强水利、城镇棚户区和农村危房改造、中西部铁路和公路等薄弱环节建设。(2)高速公路通车里程超过12万公里。(3)加强重大基础设施建设，高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市，新建改建高速公路通车里程约3万公里，实现城乡宽带网络全覆盖。(4)完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元，再开工20项重大水利工程，建设水电核电、特高压输电、智能电网、油气管网、城市轨道交通等重大项目。(5)加大农村基础设施建设力度，新建改建农村公路20万公里，具备条件的乡镇和建制村要加快通硬化路、通客车。

四、报告出现铁路(高铁)5次：(1)“一带一路”建设成效显现，国际产能合作步伐加快，高铁、核电等中国装备走出去取得突破性进展。(2)加强重大基础设施建设，高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市，新建改建高速公路通车里程约3万公里，实现城乡宽带网络全覆盖。(3)扩大有效投资，设立专项基金，加强水利、城镇棚户区和农村危房改造、中西部铁路和公路等薄弱环节建设。(4)铁路运营里程达到12.1万公里，其中高速铁路超过1.9万公里，占世界60%以上。(5)完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元，再开工20项重大水利工程，建设水电核电、特高压输电、智能电网、油气管网、城市轨道交通等重大项目。

（via 物流北京）