前期有感于网络时代的快速变化，写出了走出商业模式的连接。近期参观完海尔工厂，世界的海尔已经从人机连通走向了物物连通。互联网时代，信息结构发生根本变化，是我们未来的商业形式和连接发生根本变化——可以实现机器和人实现了对话、交流，进入到物流行业的人货相连、货货连接、人车连通，原有的以人为中心的商业变成了以物流为中心的信息。第三方物流商业的游戏规则发生了变化——一切以社交为基础的产业结构的重构，重构的不仅仅是资本、模式、更是人心，走入对实体经济的认知和理解，选择互联网方式，回归商业本质——“品牌为王”。

做品牌，把互联网当成主料

物流时代的主流产品不是服务，而是看不见的时间、思想、品牌，如果一类服务能吸引新用户，留住老用户，品牌运营肯定是好的。原有的商业我们是通过销售创造了利润，未来的商业只有品牌才能创造价值，我们相信互联网不仅是重构我们的技术和连接方式，更是对所有被低估品牌行业的一次破坏式创新。

第一是激活细分行业，找出渠道的留存率，对目标客户的思考极其重要，我们经常问：谁是我们的客户？实际上就是把自己定位于细分市场，同时瞄准市场的特点做服务。因此目标客户的服务首先就是要学会放弃非目标客户群体。

第二是数据，物流在数据前只是时间的朋友，现在是时间+空间的管理，数据已经成为物流资产，对于物流界而言，实现数字化不再是最后一公里数据的捕捉，也不是单纯的数字技术引入企业，而是将更为广阔的架构，将行业客户、合作伙伴、员工及生态圈资源紧密联系，创造更有价值的合作品牌。

第三是服务品牌化，通过打造精益产品体现服务的效率，产品标准化是每个行业都有的，也有非标品。一个行业里能定义一种标准化的服务，总是可以找到一个方向的，这样的定位在去中心化的环境下，在商业环境下，第三方物流可以最大限度的连接各行业在垂直领域进行整合，这样的生态合作力量才是最强大、最健康的。

做品牌，价值重构，市场泡沫刺激创新

诚如当下中国股市，技术层面出现波动，长期坚持看好“价值品牌”的物流牛市行情，这个阶段的价值重构将经历几个阶段：

1）“心塞行业”跨界打劫这换道超车的机会

物流行业原有服务痛点多，信息不透明，缺乏信用基础，导致行业不成熟，集中度低，成为“心塞行业”。其首要需求是利用互联网改善行业痛点，成为胜出原有行业的领先者，在传统模式下，三方物流企业无法做大，现在优秀的团队+互联网使得企业指数放大，稀缺供给的物流市场无法满足互联网的追逐需求，版块狂欢，

2）“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”

由于物流行业现在出现了互联网公司，他们还在学习第一轮互联网时代，由资本主导高大上的车货平台、管车平台、司机平台等等，真正实体物流价值被跑在赛道的狂欢、热浪中淹没，泥沙俱下时，所谓的创新、创业企业，必须与实体物流结合，回归商业的原始，回归服务的根本，流量变现，如果说躁动的产业催生了创新，快速积累的行业泡沫正在改变着价值重构，资本+实体物流迎接这一次真正的门当户对的合作。

众里寻她千百度，那人就在灯火阑珊处，过去十年，中国物流产业经过了以工业地产的仓储为王，经历了最后一公里的渠道致胜时代，预计在2020年度我们物流市场每年还要保持30%的高速增长，而国内物流占据GDP的比例超过发达国家近一倍，发达国家物流外包度占比70%，中国只有25%，长期的红海生涯，产业资本焦急寻求新的出口，走心的物流品牌，重构的行业价值，十年沉淀的产业资本，在新经济和互联网的转型下，从新燃烧出怒放的商业生命。

文/新易泰 王伟