车企忙合作，资本忙布局，需求被点燃……种种迹象显示，缓慢前行多年的汽车金融正在成为继二手车之后汽车后市场中的另一大热点领域。

　　新闻不断汽车金融持续升温

　　日前，大众汽车金融（中国）有限公司（以下简称“大众汽车金融”）宣布与恒信汽车集团、新双立集团、晨阳集团、华熙集团四大经销商集团建立战略

　　合作关系，双方将在产品创新、服务升级、市场开拓等领域开展合作，合力探索汽车金融行业的变革与发展，致力于为汽车消费者提供更完整、更便捷的服务，实现

　　互利共赢。这是大众汽车金融继去年与盈众集团达成战略合作并成功展开试点后在汽车金融领域的进一步“深耕”之举。无独有偶，互联网金融投资平台爱财有道牵

　　手汽车金融O2O第一品牌第1车贷，7月1日也在北京签署战略合作协议，宣布双方将展开全面战略合作。

　　不仅如此，今年以来，有关汽车金融的新闻很多。

　　5月底，中国汽车流通协会在号称中国金融改革试验区的温州揭幕中国汽车金融永久会址，这是该协会继去年成立汽车金融分会之后在汽车金融方面的又

　　一标志性事件；6月10日，J.D.

　　Power亚太公司发布了2015年中国汽车金融满意度研究SM（DFS）报告；紧接着，就是大众汽车金融与四大经销商集团签署战略合作协议；6月13

　　日，全国工商联汽车经销商商会汽车金融专业委员会宣布成立……

　　在我国整体经济处于调整期，汽车市场发展增速持续放缓，经销商集团面临种种困境和经营压力的大背景下，汽车金融作为汽车流通全产业链中一个重要环节自然越来越受到关注和重视。

　　有效连接客户、厂家和车商

　　汽车金融在我国并不是什么新鲜事，发展至今也有20余年的历史，只是一直处于不瘟不火的状态。

　　近年来，汽车经销商集团的生存压力越来越大，随着汽车销售利润的不断降低，再延续以前的粗放式经营方式显然已经不行，加速转型升级，向后市场转移，向服务要利润，越来越成为经销商集团转型脱困、实现可持续发展的共识。

　　事实上，一些有心的经销商一直细心在汽车金融方面默默耕耘。据盈众集团副总经理陈伟敏介绍，盈众早在10年前就已开始做汽车金融业务，并且那时集团的渗透率就已超过20%。

　　据陈伟敏介绍，盈众集团的汽车金融业务主要集中在个贷方面，并没有做库存融资。之所以那么早就开始涉及汽车金融，是因为盈众高管层认为，经销商

　　集团要想实现可持续发展，必须以客户需求为中心，想方设法提供更多更好的服务。与汽车金融公司合作，可以帮助加快贷款审批流程，为客户提供更加快速、便捷

　　的服务，从而提升客户购车的满意指数，这是留住客户的重要手段。

　　说到汽车金融在经销商集团生存、发展中的作用，陈伟敏认为还是蛮大的，一是能帮助经销商相应的融资支持，另一方面也可以帮助进行业务开拓提供客户解决购车需求，是连接客户、厂家和经销商非常好的金融工具。

　　粗放经营制约汽车金融发展

　　从国外成熟汽车市场的发展经验看，汽车金融是汽车市场发展必不可少的重要方式，在我国的发展却相对滞后，还远未起到其应有的作用。

　　据中国汽车流通协会副秘书长，汽车金融分会秘书长宋涛介绍，汽车金融在欧美等汽车发达市场及日韩市场都有很高的渗透率。国外的成熟市场金融的作

　　用非常大。欧洲、美国很多车都是通过融资租赁卖出去的，渗透率高达70%——80%。由经销商与汽车金融公司共同设计以消费者需求为导向的金融产品，这一方

　　面拉动了整车销售，另一方面带动了二手车车源，还能拉动二手车的销售，整个产业链就此理顺，也活起来。然而，汽车金融在我国的发展却不尽如人意，汽车金融

　　方面新产品的开发远远落后于房地产业。究其原因，宋涛分析认为，首先，这与前些年汽车市场发展过快不无关系。以往，市场发展速度过快，在高速发展的汽车市

　　场，消费者需求十分旺盛，经销商集团无暇顾及也用不着费力去挖掘各种服务项目，深耕汽车金融，也没有更多满足消费者需求的个性化汽车金融产品。而这种金融

　　产品的不丰富，又反过来影响了人们通过融资租赁、信贷等汽车金融方式消费汽车的积极性。

　　其次，金融机构服务的不尽人意也是影响汽车金融发展的一个因素。不久前J.D.

　　Power亚太公司发布的最新中国汽车金融满意度研究SM（DFS）报告显示，今年经销商对金融服务机构的满意度显著下降。在零售金融领域，经销商对金融

　　服务机构的总体满意度从去年的817分降至今年的794分（1000分制）；在库存金融领域，经销商对金融服务机构的总体满意度从去年的840分降至

　　804分。足见，当4前市场上的金融产品并不能很好地满足用户需求。

　　行业协会为汽车金融发展助力

　　去年，中国汽车流通协会成立了汽车金融分会，不久前又在温州揭幕中国汽车金融永久会址，显示出行业对汽车金融的重视，也表明汽车金融未来发展前景广阔。

　　宋涛告诉记者，在当今市场环境下，经销商的销售方式要改变，需要进一步多元化经营，因此，融资租赁方式未来必大行其道。特别是私人汽车消费在各

　　地逐步进入平台发展期、更新换代期和个性化需求进一步旺盛后，融资租赁方式会越来越受到更多年轻消费者的青睐。中国汽车流通协会成立汽车金融分会的目的就

　　是要找到行业的需求，整合行业优质资源，为行业插上金融的翅膀，或说让汽车金融成为行业发展的“发动机”。

　　宋涛认为，尽管如今经销商面临种种困境，这其中有市场发展增速放缓等原因，但同时，在二手车、汽车金融、保险等方面很多经销商都还没做或没做到

　　位，还有很大的开发余地、挖掘的空间。他们希望通过金融分会的体系，把金融杠杆或金融产品放到这几大领域中，这些都是消费者看得到、经销商抓得住的。金融

　　分会的核心要点就是通过汇聚行业各方资源，设计贴近市场需求的产品，通过提供相关的金融服务助力经销商留住客户，更好地发展。

　　有经销商集团表示，有了行业协会的助推，未来汽车金融必将实现快速发展，他们也会加大与金融公司的合作，推出更多满足消费者需求的个性化金融产品。

　　来源： 中国汽车报