近日，正通汽车发布公告，银监局正式批复“上海东正汽车金融有限责任公司”开业。东正金融公司由正通汽车与东风汽车共同组建，前者为公司控股股东。该金融公司将成为我国第一家由经销商集团开办的汽车金融公司。

　　汽车金融业务在我国扎根已有十余个年头，但是进入这一领域的主要为汽车生产企业和金融机构，业内认为主要原因是中国银监会对汽车金融公司设立要求较高。这就将不少汽车经销商集团排斥在外。东正金融公司的成立，意味着我国出现了第一家以经销商集团为主体的汽车金融公司。而从目前的市场看，汽车金融公司大多处于亏损状态，因此，短期内东正金融公司还很难成为正通集团的利润来源。

　　截至目前，我国汽车金融公司主要包括汽车生产企业独资（比如长城汽车发起设立的天津长城滨银汽车金融有限公司），以及汽车生产企业和金融机构合资两种形式（比如华晨汽车与西班牙商业银行、东亚银行合资成立的华晨东亚汽车金融公司），而汽车经销商则很难进入这一领域。这主要是因为银监会对汽车金融公司设定了高门槛，比如几亿元的注册资本，这就将盈利规模有限的经销商集团挡在了门外。

　　目前，不少上市的汽车经销商集团汽车销售对利润的贡献率表现并不理想。据盖世汽车网资料显示，去年上半年，庞大集团销售毛利对整体毛利的贡献下滑7.6个百分点，中升控股和亚夏汽车的销售收入对整体毛利贡献分别下滑6.1个百分点和3.2个百分点。不难判断，短期内汽车经销商集团通过成立汽车金融公司获得利润的模式，仍然面临挑战。

　　根据中国汽车工业协会此前的预测，到2025年汽车贷款市场规模将达到5250亿元，未来发展潜力巨大。尽管汽车金融市场是一片蓝海，但经销商集团层面成立汽车金融公司，推出的金融产品并不一定能够成为汽车购买者的首选。不少品牌的4S店早已和当地银行合作，开展包括消费贷款在内的多种汽车金融服务，并推出了多种无息或低息贷款。特别是在目前贷款利率下调的情况下，汽车金融公司提供的产品未必具有利率优势。

　　目前大多数汽车金融公司仍然是在厂家补贴下运营，即使是成立最早的上汽通用汽车金融公司经营状态也不乐观。汽车金融公司生存困难主要是因为资金来源通道较少。所以资金实力雄厚的股东方，是汽车金融公司市场竞争和长远发展的保障。未来随着公司债的放开，以及汽车保险等金融业务的加速推进，汽车金融公司长期发展前景较为乐观。