6月17日，商务部发布公告称，对马士基、地中海航运、达飞3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案作出禁止决定。尽管已经获得了欧美监管部门“开绿灯”，但在重要的航运市场中国，三大航运商没能如愿结盟，这无疑让中国远洋、中海集运等国内外集装箱航运巨头暂时松了口气。

　　受全球金融危机等因素影响，自2008年以来，全球航运业持续低迷。目前全球航运的运费水平趋低，在总体需求没有明显增长的同时，运力反而在提升，形成供大于求的局面。近些年来，航运业呈现大船化和联盟竞争的趋势，包括中国远洋、中海集运在内的企业也都在订购大船。在航运市场竞争激烈的情况下，中国的航运企业需要加强成本控制，尤其是大力降低单船成本。