井韦/东方IC

　　5月底，苏宁云商福州物流基地一期率先投入使用；之前，京东集团联席董事长赵国庆率队来到福州，准备在福州投资建设京东电子商务产业园；此前，世界500强企业、亚洲最大的工业及现代物流设施提供商与服务商普洛斯集团已捷足先登，在福州投资建设“普洛斯闽侯、连江现代物流产业园项目”……

　　福州正成为物流群雄眼中的“兵家必争之地”。记者了解到，在过去3年，福州新增近千家物流企业。有业内专家认为，福州将迎来现代物流产业大发展时代，物流枢纽作用将日益凸显，一座物流节点城市呼之欲出。

　　打造“海丝”枢纽城市

　　日前，记者来到位于福州马尾青洲的渔业码头，一艘艘货轮进出，一辆辆货车往来穿梭。依托水产品批发市场和渔业码头，马尾现有冷链物流企业19家，总库容超过30万吨，占全市的60%。距此不远的福州保税区内，一片片平整的专用堆场上集装箱高耸，满载着货物的大型集装箱车往来如梭。这里已入驻万全、外代等40多家物流企业。

　　数据显示，2013年，马尾物流园区共完成集装箱吞吐量116万标箱，占福州港集装箱总吞吐量的58.68%，再创历史新高。

　　这只是福州物流产业风生水起的一个生动写照。近年来，福州市不断整合既有资源，引进重大物流项目，打造物流产业园区。凭借独特的地缘优势以及雄厚的产业基础优势，目前初步形成了包含江阴、马尾、罗源、松下、空港等五大综合物流园区，东部、西部、南部、北部等四个物流分拨中心，福建高速物流园等三大专业配送中心的三级物流运作节点和设施网络。

　　来自福州市商贸服务业局数据显示，2010年，全市各类物流企业有1500多家。2013年，这一数字激增至2481家。去年全市物流业增加值256.64亿元，占GDP比重5.49%，占第三产业增加值比重11.98%。截至今年4月，全市共有A级物流企业30家，占全省A级物流企业总数的近五分之一，成为全省货运物流最繁忙的城市之一。

　　去年底，福州被列入全国二级物流园区布局城市。市商贸服务业局有关负责人表示，福州是海西省会中心城市，公路、铁路、航空、海路交通齐全。依托海西交通枢纽中心优势，该市将力争在2015年建成全国性物流节点城市，并打造成为21世纪海上丝绸之路的物流枢纽。

　　巨头纷至沓来

　　物流被业界誉为“第三利润源”,是一座等待挖掘的金矿。作为大陆距离台湾最近的省会城市，福州的区位优势、对台优势及市场“蛋糕”资源，成为物流巨头瞩目之地。

　　去年，全球物流巨头普洛斯捷足先登，在闽侯、连江兴建两个“巨无霸”物流园，总投资达1.45亿美元。目前，占地面积196272平方米的闽侯普洛斯已全面开工建设，占地约315.3亩的连江普洛斯也正平整土地，预计下半年破土动工。

　　数据显示，目前，美国总统轮船、丹麦马士基、日本邮船、美国榕金集团等跨国公司以及中海、中外运、中远、中邮等全国性物流企业纷纷落子福州，并迎来“开花结果”的收获期。

　　记者了解到，5月底投入使用的苏宁云商福州物流基地一期，自动化作业、信息化管理以及基于云平台的运作方式将彻底颠覆传统物流业的既定模式。基地引入全套自动化设备和云物流信息管理系统，在效率和速度成倍提升的同时，还将实现从厂商、销售终端到仓储、物流数据的实时联通及反馈。

　　目前，该基地二期200亩地合作协议已经签订，将打造苏宁易购开发平台服务基地及台湾商品和福建区域特色产品全国配送总基地，并将设立苏宁自有产品的生产研发基地。

　　本土企业加速崛起

　　面对国内外物流大鳄“抢点布局”，福州本土物流企业也“不甘落后”，纷纷加入战局。盛辉物流、盛丰物流、宏捷物流等一批福州本土民营物流企业快速成长，并与国有、外资企业形成 “鼎立”之势。

　　鼓山脚下，一栋崭新的大厦内，一辆辆货车整装待发，西安、郑州、常州等城市标牌显示着每辆货车即将出发的方向。这里就是本土龙头盛丰物流集团的总部。

　　目前，除福州总部外，盛丰已在北京、上海、苏州、武汉、广州、厦门建成6个物流中心，并在全国23个省市设立130个分公司，拥有货车1300多辆，仓储面积45万平方米，年货运量410万吨。

　　如何让福州物流产业走得更远？

　　福州大学经济与管理学院刘丹博士认为，要乘着福州新区与国家有关政策的战略东风，积极推进江阴港保税区、罗源湾散货物流区两大临港物流园区加快发展，打造东南沿海地区集装箱物流和大宗散货物流主要集散地。要依托马尾新城，打造现代物流公共信息服务平台，提高物流信息水平。要拓展榕台物流合作，加强两地港口对接，开展海关保税物流中心试点，发展对台贸易采购、国际中转等业务,要充分发挥港口对城市及区域发展的辐射带动作用，全力建设国际航运物流网络，让福州物流业不断跃上新高度。