2014年6月3日，北京—中诚信国际近日发布《中国航空运输行业展望》指出，随着高速铁路网的逐渐建成，航空业在中短途市场将面临较大的分流风险，但高铁的开通也为航空运输业带来了新的活力，“空铁联运”有望推动高铁与航空运输协调发展。

　　单只基金诊断

　　中国民航局相关专家表示，高铁线路在500公里以下将对民航旅客量产生50%以上的影响；500公里至800公里内的冲击为30%以上；1，000公里至1，200公里内的影响为15%到20%；只有达到1，500公里以上，高铁才基本不具影响力。中诚信国际注意到，从目前已投运的高铁对航空公司的影响来看，高铁对短途市场冲击很大。2009年武广高铁开通，长沙至广州航班停飞大幅减少；2010年合武高铁、郑西高铁开通运营，所有航空公司停飞南京至武汉和郑州至西安的直飞航班；2011年6月京沪高铁开通后分流了京沪航段的客流；2013年宁杭高铁开通，所有合肥至杭州直飞航线停飞。

　　但中诚信国际分析师关玥指出：“高铁与航空运输既有竞争，也可以‘双赢’，因为高铁网络的形成提升了社会经济活跃度，间接对航空市场也有一定的推动作用。针对高铁分流情况，各航空公司通过实行‘空铁联运’的方式增加高铁线路与航线的衔接点，与高铁形成上下联动。此外，高铁的开通对航空公司票价也产生了一定的抑制作用，推动航空行业低成本高效运营，尤其推动了低成本航空公司的发展。”

　　目前，“空铁联运”的方式已经在各航空公司及机场稳步推进，2012年，京广高铁全线开通后，石家庄机场“空铁联运”服务随之启动，打造了进京的第二条通道；2013年，春秋航空与上海铁路局推出“华东1小时低成本空铁快线圈”联合运营计划；2014年，天津机场及深圳机场（行情，问诊）也相继开展 “空铁联运”服务。“空铁联运”使得航空及高铁的网络辐射范围相互延伸，带动周边地区的经济发展，有效整合旅客资源，达到了交通运输体系协调发展的新局面。

　　机构来源：中诚信国际