近两年，跨境网购队伍逐渐扩大。继上海自贸区“扶正”海淘推出官方平台跨境通、苏宁全球购和天猫国际迅速上线成为第一批吃螃蟹的海淘电商后，快递大佬也加入其中，顺丰、申通纷纷上线海淘转运服务平台。4月中旬，顺丰快递的海淘平台“海购丰运”正式对外开放注册，试图借助物流优势搅动一池春水。

　　□现象

　　低价吸引海淘群

　　喜欢网购的叶小姐介绍，不少化妆品、服装品牌在国外官网都会有五折优惠活动，“趁着美妆网站活动打折的时候入手，加上转运费，有时是国内专柜售价的一半，算下来还是比各种代购便宜”。

　　根据中国电子商务研究中心发布的数据，中国海外代购市场2013年的交易规模超过700亿元。2013年国内消费者支付宝“海淘”消费规模同比增长117%，远高于国内网购64.7%的增长速度。

　　据了解，目前海淘主要有三种方式：一是通过淘宝全球购等国内电商平台或网络买手达成的代购交易；二是在国外电商选择直邮服务，由国外电商直接将货物发送到中国；三是直接在海外电子商务平台上购买商品，并自行寻找配送方式将货物运回中国。其中，以国内电商代购方式最为简单，第三种最有“技术难度”。

　　□先行者

　　“跨境通”成正规军代表

　　据悉，去年12月，上海自贸区跨境电子商务试点平台跨境通正式启动，成为跨境网购里的“正规军”。与阿里巴巴集团旗下天猫国际平台类似，跨境通也主打便捷，消费者只需注册会员，登录就可以实现网上购买，发货方式上可以选择由境外直接发往中国，或由自贸区内发往国内各地。

　　值得注意的是，由于跨境通对入驻的境外商户在资质、售后服务事宜等方面都提出要求，商品种类成为跨境通等电商的最大软肋。

　　天猫国际平台虽也面临同样情况，但阿里的海淘布局更为多元。除了洽谈国外电商，阿里巴巴还借助菜鸟网络平台“海外转运”应用，帮助用户解决部分海外商家不提供直邮中国服务的问题，此外还积极利用支付宝拓展海外市场。

　　国际：海淘转运拉低运费

　　经记者查询，虽然目前很多国外电商如第五大道官网、梅西百货已向中国开通直邮业务，支持直接将商品直接邮寄到国内，但大都主动叠加增值税和消费税，并且是和四大国际快递合作，国际快递往往主动以商业方式报关，运送价格颇高。而相应的，有转运公司将货物发往国内，运费首重往往不足10美元。

　　据了解，目前市面上一定知名度的转运公司有十几家，如友家速递、同舟快递、百通物流网、风雷速递等，都有自己不同的入关口岸，相比直邮，价格便宜但运送时间更长。转运公司一般不会选择管制严格的一线城市（北京、上海、广州等）海关，而更多选择管理较为宽松的二线城市（天津、重庆、昆明等）口岸通关，并主动为客户提供分箱业务，虽然通关时间更长，但被税（邮寄过程中被海关征收关税）几率就要小。

　　据记者查询，在美国当地的转运公司中，首重价格基本在8美元左右。以百通物流为例，虽然从美国到中国大陆的线路首重是4美元，但最低起运重量是2磅。运送方式上，其划分为经济线、优先A线、优先B线、奶粉团购线、服装团购线等，能根据货物的属性，分派到相应的港口入关。其中，经济线根据海关政策缴费，而优先线、特快线则能享受关税补贴，没有关税困扰。运送时间也相对不固定，清关时效在2至4周左右，具体以海关实际操作情况为准。

　　以Janesce柔润保湿护手霜100ml为例，“跨境通”售价245元，加上115元的税额，总计在345元，两套售价报690元。而在亚马逊，其售价为37美元，如果购买两套，享受亚马逊的美国本地免邮，再通过百通物流的优先线配送，能享受关税补贴，加上运费价格则在525元。

　　国内：民营快递开始入局

　　据悉，自去年9月，民营快递巨头顺丰就开始低调布局海外转运平台——海购丰运，但只面向顺丰员工开启内测。去年11月，申通快递也成立了美国公司，全资收购美国优晟速递公司，接收发往中国乃至世界各地的商业快件，之后美国申通逐步开始以邀请码的形式向用户开启内测。

　　今年4月，顺丰、申通转运平台都正式对用户开放注册，用户在官网进行注册后，将免费获取一个海外地址以及专有储物箱号，能使用转运平台提供的海外地址，在诸如eBay、美国团购网站Groupon、亚马逊等电商网站直接购物。数据显示，顺丰的转运仓库设在美国纽约州和艾奥瓦州，而申通的转运仓库则设在旧金山、洛杉矶和俄勒冈。

　　顺丰官网显示，贵宾会员价格2磅（约合0.454公斤）起重10美元，此后每增长1磅，价格增加5美元；普通用户则是2磅起重12美元，此后每磅以6美元递增。海购丰运从美国转寄至中国的货品只需7-10个工作日，享受30天的免费仓储服务。

　　值得注意的是，顺丰和申通都对能够承接的物品进行了详细要求，国外优惠力度相当大的电子产品被顺丰列入了禁止品目录。一同被禁的，还有贵重金属宝石、酒精和酒精饮料、烟草古玩等。

　　□分析

　　眼红国际快递配送利润大

　　圆通速递公司首席执行官相峰指出，海淘的兴起，本质上是跨境电商的推动，在这里消费者购买的是两个价差：一个是O2O价差，即线上线下价差；第二个海外和国内商品的价差。

　　快递专家赵小敏在接受记者采访时表示，对于快递企业来说，由于在国内需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，让不少企业利润日益微薄，目前我国快递行业的平均利润率已经从七八年前的20%下降到现在的3%至5%，有的还低至1%，这也使得快递公司开始把目光转向高利润的国际电商配送市场，寻求新的增长点，进行多元化发展。目前海淘市场迅速扩大，这也成为国内物流公司借以走出国门的方式。

　　赵小敏称，除了价格外，速度和服务也是海淘一族非常看重的。目前转运市场，虽然有不少华人快递，但相应的服务并未跟上。海淘领域的配送市场依旧资源稀缺。

　　大多不具备走出国门能力

　　值得注意的是，虽然圆通目前还未推出海淘转运业务，但据记者了解，圆通、中通等快递公司都已经开始在这方面布局，与跨境电商平台合作，提供配送。据统计，目前已申领国际快递业务经营许可证的快递企业包括顺丰、中通、圆通、韵达、百世网络、宅急送，以及苏宁云商等。

　　圆通速递方面告诉记者，公司已经开始布局海淘转运业务。据介绍，近日圆通速递已与CJ大韩通运达成合作，将推出中国大陆至韩国全境统一收费的快件服务，可以实现72小时内的门到门服务。

　　而中通快递副总裁倪根炎曾透露，中通将把“向外”进行到底，并在跨境物流方面制定行之有效的服务操作规范和流程，多渠道灵活拓展国际市场，走国际化发展之路。

　　但在赵小敏看来，“通达系”的公司在国内依然面临内部管理问题，近期申通还因快件运送问题被撤销货运执照和商标，实际上，目前并不具备走出国门抵御风险的能力。随着国内快递行业竞争越来越明显，未来不排除“通达系”会有一两家被重组、并购。

　　赵小敏指出，在国际市场，相对有知名度的是顺丰和EMS，其他公司的海外布局尚处于初级阶段。在他看来，此前招商局、中信资本入股顺丰，使得顺丰能够协调多方资源，而EMS背靠国资大树，二者都有良好的资金政策支持，能在布局海淘业务上更有优势。