BDI指数持续下挫

　　波罗的海干散货指数（BDI）近日不断下挫，从3月20日的1621点跌至昨日的1029点，半个多月的时间跌幅达36.5%。

　　“一季度国内大宗商品高进口与低需求的不匹配，人民币贬值对大宗商品贸易融资又造成影响，因此近期大宗商品进口量出现萎缩。”航运专家陈戈对期货日报记者表示，随着中国进口需求转弱，BDI指数出现下跌也在情理之中。

　　海关总署昨日公布数据显示，今年一季度，我国进出口总值5.9万亿元人民币，比去年同期下降3.7%。其中，出口3万亿元，下降6.1%；进口2.9万亿元，下降1.2%。

　　从分项数据来看，今年第一季度我国大宗商品进口呈现量增价跌的局面。其中，进口铁矿石2.22亿吨，增长19.4%，进口均价每吨781.9元，下跌8%；进口煤8396.4万吨，增加5.1%，进口均价为每吨493.7元，下跌14.2%；进口大豆1534.6万吨，增加33.5%，进口均价为每吨3516.1元，下跌10%。

　　陈戈认为，目前国内需求不及预期，导致库存激增，再加上钢企融资困难，资金链紧张，铁矿石等大宗商品大规模的进口难以持续。

　　以煤炭为例，去年我国进口煤炭3.3亿吨，同比增长13.4%，连续第三年位居全球第一。但今年以来，国内煤炭持续降价，进口煤价格优势已无优势，甚至出现内外煤价倒挂现象，进口煤一吨煤亏损15元。这在一定程度上挫伤了贸易商进口的积极性，今年2月我国煤炭进口就出现了负增长。

　　“近期BDI指数的颓势，预示着4月我国铁矿石和煤炭的进口数据也不会太好。”宝城期货分析师程小勇预计。

　　受BDI指数持续下跌影响，国内煤炭运价也出现下降。4月10日，秦皇岛至广州航线5万—6万吨的船舶运价为37.9元/吨，环比下降0.3元/吨；秦沪航线4万—5万吨船舶的煤炭运价为28.2元/吨，环比下降0.6元/吨。

　　国信期货煤焦钢分析师施雨辰称，目前国内煤炭价格处于低位，有关部门高度重视环保并控制煤炭消耗量，有意禁止低发热值高硫分煤炭进口，预计后期进口煤炭量还将继续减少。这也将影响到后期BDI指数的走势。

　　陈戈认为，受上述利空因素的影响，再加上大西洋区域市场的低迷行情目前正在逐渐向太平洋区域蔓延，预计短期内BDI指数仍有下降空间。