真正的贸易强国，不仅要有货物贸易，更要有技术、专利等方面的贸易，不仅要有一般的货物贸易，更要有品牌力很强的贸易。货物贸易必须伴随着技术、专利、品牌等一并引进，才会有将中国经济推上新的发展平台和阶段的空间

　　据媒体报道，继2009年成为世界第一出口大国后，2013年又迈上新的台阶。媒体从商务部获取的消息称，根据世界贸易组织秘书处初步统计数据结果显示，2013年，中国已成为世界第一货物贸易大国。2013年，中国货物进出口总额为4.16万亿美元，其中出口额2.21万亿美元，进口额1.95万亿美元。

　　虽然去年底媒体就曾报道，按照去年1-11月份的数据，中国超过美国成为世界第一货物贸易大国已是板上钉钉，难以改变。但是，当最终结果出来以后，还是会为这样的成绩表示高兴。

　　确实，短短的30多年时间，就从一个贸易额很少的国家，一跃成为世界上最大的货物贸易国，确实是一件了不起的成就。这样的结果，不仅对中国跻身世界经济强国之林产生积极而重要的作用，对世界经济发展、生活水平提高也发挥了重要作用。财政部部长楼继伟就于近日表示，去年中国对全球经济增长的贡献就接近30%。这其中，贸易就是十分重要的方面。如果不是世界经济疲软，特别是欧美发达国家采取了贸易保护手段，中国对全球经济的贡献还要大。

　　贸易工作取得的巨大成就，当然是毋庸置疑的，也是必须予以充分肯定的。需要保持清醒头脑的是，贸易工作与其他经济工作一样，如何实现从“大”到“强”的转变，是十分关键和重要的内容。因为，从目前中国贸易工作的实际以及贸易结构来看，中国更多的仍是一个贸易大国，而不是贸易强国。不仅夺得的这个“第一”，强调的是货物贸易，而且货物贸易的结构也不合理，真正具有国际竞争力和品牌影响力的货物贸易并不多。而进口的货物更多的也都是一些难以对中国经济产生积极影响和转变的东西。中国的对外贸易，不仅数量上要大，质量上更要提升，不仅要有货物，还要有技术等其他方面的贸易，不仅出口贸易的结构要调整和优化，进口贸易的结构也要调整与优化。

　　事实也是如此，从出口贸易来说，扮演主角的仍然是普通货物贸易，特别是劳动力红利、资源消耗等产生的低成本商品。同时，外商投资企业提供的出口贸易，仍然是主要出口渠道。如此一来，贸易的结构和质量就存在很大的问题，应对复杂国际形势的能力也就越来越差，国际竞争力也很难得到真正提高。

　　尤其需要注意的是，由于中国的出口贸易速度很快，产品档次也不高，价格竞争优势很强。因此，这也就给了欧美发达国家，包括一些新兴市场国家对中国产品出口制造麻烦、实施贸易保护等有了很大的空间。近年来，多数贸易保护案件都是对着中国而来，就是最好的例证。而面对这些贸易保护行为，中国的出口产品，由于品位和档次不高，科技含量较低，应对能力也明显不足。一旦贸易保护政策生效，中国企业的生存也就出现了问题。相反，如果中国的出口产品科技含量很高、品牌优势很明显，其他国家要想实施贸易保护，难度就要大得多。

　　而对进口贸易来说，中国的货物进口，除了普通商品之外，很大比例是外商投资企业直接从国外进口原材料等。同时，由于石油等对外储存度不断提升，这方面的进口也大大推动了中国进口货物的增多。

　　这就带来一个问题，在国际竞争越来越激烈，技术和品牌竞争越来越强的情况下，如果继续把货物贸易作为最主要的竞争手段、贸易展示手段，那么，中国要想成为世界贸易强国，就会很难很难。真正的贸易强国，不仅要有货物贸易，更要有技术、专利等方面的贸易，不仅要有一般的货物贸易，更要有品牌力很强的贸易。货物贸易必须伴随着技术、专利、品牌等一并引进，才会有将中国经济推上新的发展平台和阶段的空间。

　　以汽车贸易为例，中国的汽车行业，无论是生产和销售，都位居世界前列，但是，由于没有叫得响的自主品牌以及在汽车项目引进时，都没有能够将核心技术与专利等引入中国市场。因此，中国在汽车生产与销售方面，都仅仅是“房东”，是加工制造商。所生产的产品，出口是低附加值的，进口是没有核心技术和专利的。也正因为如此，只要在生产过程中冠上中国组装两字，市场的品牌影响力和价值就大大降低。

　　其他方面的进口商品和企业，同样存在类似的问题。如此一来，中国的货物贸易全球第一大国，就不仅仅是自豪，而是思考了。全球第一货物贸易大国的名头，已为全球贸易强国打下了比较好的基础。关键在于，如何将基础转化成竞争实力和竞争能力，让中国尽快从贸易大国向贸易强国转变，需要更多研究与思考。从总体上讲，目前还是说的比做的多，唱的比干的响。真正要实现这样的转变，首先要在政策上给予引导，在技术上予以帮助，而不是总停留在会议、文件等方面。就像治雾霾一样，必须拿出实实在在的措施和手段。只有这样，才能事半功倍。