第C10段  发票的签署和日期
这里插入一个发票问题。
发票出具之后，需要签署吗？需要加注日期吗？

Para C10:
An invoice need not be signed or dated.
发票无需签署或注明日期。
【修订】
本段规定没变，来自于UCP600第18条a款iv项的规定。
本段在发票部分的布局有点怪，可能与“发票收件人和出具人”一节的规定连在一起，更合适。
【解读】
发票无须签署，也无须注明日期。
为什么呢？这是由信用证的机制决定的。发票默认无须签署，但这决不意味着发票的真实性没有保证。其实，在信用证交易下，没有签署的单据并不等于其真实性就没有保证。因为签署仅仅是证实单据的一种方式，却绝不是唯一的方式。发票默认由信用证受益人出具和提交，受益人又凭持有信用证正本证明其交单资格，而不管是受益人单据，还是第三方单据均由受益人作为最初的交单人在信用证下提交，受益人理应对其提交的单据负责，包括真实性。而通知行通知正本信用证时，核实受益人的身份也是其应尽的责任。所以，尽管发票常常没有签署，其真实性仍能由信用证流程来保证的。这样，在信用证交易中，商业发票的签署，已经不太重要了。
话说回来，发票无须签署并不是绝对的。如果信用证特别要求signed commercial invoices，受益人必须照办。那么，问题在于此时应该由谁签署呢？我们认为，理应默认由发票的出具人，即受益人签署，而不得由第三方代劳。
至于发票有没有注明日期，同样不重要。这一规定，与总则部分第A11段的规定相呼应。
第C11段  货物数量、重量和尺寸
如前所述，信用证45场规定的货物数量，虽然不是货物描述本身，但理应视同货物描述。相应地，发票上需要显示信用证规定的货物数量。此外，实务中发票上常常还会显示其它的货物数量。

Para C11:
Any total quantity of goods and their weight or measurement shown on the invoice is not to conflict with the same data appearing on other documents.
发票显示的货物的任何总数量和其重量或尺寸，不应与其他单据显示的同一数据相矛盾。
【修订】
本段规定重在强调总数量等的审核，是UCP600第14条D款规定的单据数据“不得矛盾”原则的细化，没有什么新意。
【解读】
本段表明了，仅仅要求同一货物数量的数值“不得矛盾”。当然，不同货物数量单位的数值之间自然不会矛盾，从而不在此列。比如：

【案例153】R198：货物数量“件数no. of pieces”与“boxes”，不一样吗？
案中，空运单据“件数no. of pieces”一栏内写了一个数字，而其它单据注明数字后，有时外加单位名称（比如“5”或“5盒boxes”）。这是不符点吗？
分析及结论：
国际商会说：像盒boxes 、cartons、包parcels等包装单位即为“件pieces”，因此与空运单上的“件pieces”这一栏位无不符之处。Packing units such as boxes, cartons, parcels, and the like, are to be considered as “pieces” and are, therefore, not inconsistent with the terms “pieces”.
点评：
这也算本段的规定中同一货物数量的数值“不得矛盾”的情况，虽然货物数量单位并不完全等同。
引申：
如发票显示IC 10000PCS, USD2.00/PC, packing: 100pcs in 1 carton. 100cartons。相应地，提单显示IC 100cartons，此时装运数量为100cartons，而计价数量为10000pcs。二者是不同的数量，却是不矛盾的。

【案例154】提单没有以45A规定的meter反映数量，仅显示为rolls。可以吗？
案中，提交的发票显示货物数量为100 meters of cloth，与信用证在货物描述中规定的一样。然而，提单却没有以meter反映数量仅显示为rolls。可以吗？
分析及结论：
我们认为，发票显示货物数量为100 meters of cloth, 与提单仅仅显示为rolls，并不矛盾。可以接受。
点评：
如果发票显示1050cartons，而提单显示1050kgs。对于同一批货物，这两个数量的单位不同但可并存。所以，没有矛盾。
例外：
实务中，也有例外的特殊情况。比如：发票显示1050cartons，而提单显示1050crates。
《百度词典》说：“carton：纸盒、纸板箱、蜡纸液体容器。”又说：“crate：条板箱。”显然，两个不同的数量单位对应的箱子，所用材料一个是纸，一个是木板，是不同的箱。
按理对于同一批货物，这两个数量单位不同的外包装箱不可能并存。这就构成了矛盾。
有人认为，也可能先将货物装在纸盒中，在纸盒外再套上条板箱。无法确知这种情况是否会发生。如果真得会发生，这不构成矛盾。

值得一提的是，发票所显示的信用证规定对应于单价的货物数量，是用于计价的数量，通常与运输单据上的装运数量等同，但实务中并不完全如此。比如：

【案例155】发票上的货物数量与提单上的货物数量不一样。可以吗？
案中，发票显示如下：
- IC 10000PCS, USD2.00/PC,
- remark: directly delivery to applicant 10PCS, USD2.00/PC,
- total quantity: 10010PCS,
- total amount: USD10020.00.
提单显示IC 10000PCS.
那么，发票和提单的货物数量不一致，可以接受吗？
分析及结论：
显然，发票显示的remark内容中的货物数量，并没有反映在作为运输单据的提单上。换句话说，商业发票反映的货物数量，超出了运输单据显示的实际装运的货物数量，从而不可接受。
实际上，商业发票上反映的完整的货物数量是计价数量，这种不一致，就是计价数量与装运数量不一致。在信用证没有特别规定允许接受的情况下，商业发票remark显示的计价数量，实际上并没有按照信用证规定的运输方式装运，这将对提货的申请人造成伤害。如果实务中，确实有必要出现申请人直接提货，可行的办法是在信用证特别规定此种情况可接受。

货物数量
我们知道，货物数量的构成，包括两个基本要素：数值和单位。比如：10000 PCS。其中，10000是数值；PC是单位，即标准量。
实务中，信用证和单据中显示的货物数量，通常是数值和单位二合一的形式，也有简化的情况。比如：

【案例156】R218：装箱单与提单仅有数字，未注明重量单位（公斤）。可以吗？
国际商会在结论中说：关于包装单与提单需按要求注明重量一事，UCP对开证行的态度未作具体规定。除非信用证要求在该单据中注明，包装单与提单不注明重量单位，不是不符点。The fact that the packing  list and bill of lading do not mention the weight units is not a discrepancy unless the documentary credit required such information to appear on the documents.
点评：
显然，如果单据的数据之间没有矛盾，数量的单位是可以省略的。

实务中，发票是否必须显示信用证45A规定的货物数量？这一个问题，常常令人困惑。信用证对货物数量的规定，通常都与货物描述并在一起。货物数量虽然不是货物描述本身，但信用证上规定的货物数量，仍必须在发票上满足，因为发票显示信用证规定的货物数量，与发票显示货物描述一样，这或许是功能性的要求。
总之，发票必须显示信用证规定的货物数量，即发票上显示的货物数量，必须与信用证规定的一致。具体包括两个方面：
- 从数值上看，发票上显示的货物数量，必须与信用证的规定一致，而不仅仅与信用证货物描述中规定的货物数量一致。因为信用证对货物数量的规定，往往是一个综合性规定。
实务中，单据上的货物数量，特别是发票上的货物数量，对应于贸易合同下的数量条款，其可接受性，必须在“不得超装”的原则下，结合是否允许分批装运、是否允许分期装运、是否允许浮动以及允许浮动的幅度等作出综合判断。
- 从单位，即标准量上看，发票上显示的货物数量，必须与信用证的规定直接一致。
比如：信用证规定complete bicycles 1000 UNITS。提交的商业发票上只显示complete bicycles 1000 NUDES/sets/cartons，均不可接受。因为表面上来看，无法判断两种货物数量一定直接等同。
还比如：信用证45A货物描述中规定IC 12000 PCS。提交的商业发票上显示货物数量IC 12000 PCS，可以接受；而如果发票上仅仅显示货物数量IC 1000 DOZs，则似乎不可接受。
换言之，如果为公认的数量换算则可接受。如信用证规定货物10000KGS，提交的发票显示为10MTS。可以接受。