联邦快递相关负责人表示，国际快递已在上海浦东机场建立了用于冷链物流的冷库。继2013年8月宣布推出全新冷藏运输包装服务之后，联邦快递再次强化在亚太区的医疗物流业务。此前DHL、UPS等国际快递巨头早就开始对中国医疗物流领域展开布局，并建立了相应的医疗仓储配送中心。

　　业内分析认为，中国医疗物流市场潜力巨大，且由高附加值带来的利润很高。但受技术、体制及观念等因素制约，国内物流企业多、小、散、乱，尤其是在高端医疗物流领域，国内企业鲜有涉足。

　　三大巨头纷纷布局医疗物流

　　美国联邦快递有关负责人表示，亚太区医疗保健市场的增长速度很快，预期将是全球市场增速的两倍以上。根据IMS医疗健康信息学院的预测数据，2012-2017年全球医药开支预计增加2300-2600亿美元，中国的增长独占鳌头，占比高达34%，约884亿美元。

　　联邦快递于2012-2013年加大了在华医疗物流业务的开拓，目前已在上海浦东机场建立了用于冷链物流的冷库。不仅是联邦快递，DHL、UPS同样对医疗保健领域给予厚望。早在2009年，DHL就宣布在上海设立生命科学与医疗保健物流中心，主要从事医疗物流服务；并在2011年宣布继续加大医疗物流领域的投资，当年还在北京成立了中国第二个生命科学与医疗保健物流中心。UPS也分别于2012年10月、2013年5月在上海和杭州建立了医疗保健仓储中心，并宣称医疗物流是公司重点战略方向，对中国市场尤为关注。

　　国内物流企业面临挑战

　　“目前我国医药物流业尚处在供应链单一环节优化的阶段，以批发业务环环相扣为主，造成大量的成本。”中投顾问医药行业研究员表示，完善医疗物流市场建设，可减少药品从生产到终端的中间环节，减少中间成本，降低药价，因此医疗物流市场前景很大。

　　中国快递咨询网首席顾问表示，医疗物流虽然是小众化市场，但是由于其高附加值，利润比较高。高附加值背后所要求的是高技术含量，要求物流企业能够提供的一条龙的供应链解决方案，目前国内物流企业在高端医疗物流领域鲜有涉足。

　　内业人士表示，应该打破地区界限，消除医药市场行政分割。要建立统一药品标准编码，加快信息流建设，为配送打下基础，努力设计符合现代发展要求，符合行业特点的信息化、网络化物流中心，并加强物流过程中的安全配置。