南方日报讯 （记者/龙金光 实习生/严巧）用跌入“冰点”来形容2012—2013年航运经济形势，恰如其分。由于运力严重过剩，尽管班轮公司采取了提价与削减运力等措施使市场略有好转，但运价已远远低于经营成本。

　　从上海国际航运研究中心昨天发起评选的“中国航运金融服务与产品创新”结果看到，大部分航运公司的经营活动现金流仍为负值，且资产负债率继续上行，中国的一些国际海运企业不得不靠卖船为生，许多造船厂处于濒临破产边缘。然而，中国的金融业在这航运业的冬天并没有停止对航运业的服务，而且为振兴和支持航运业，依靠产品和服务方式创新来挖掘市场做出了应有的努力。

　　这期间，国内首个租赁船舶管理平台在工银租赁投入使用。该系统是国内第一个针对租赁船舶资产开发建立的信息管理平台，该系统集海事卫星通讯、定位、全球范围的船舶自动识别系统和船舶船级检验信息、技术信息、价值信息、保险（放心保）信息等多维度信息管理功能于一体，不仅能够实时监测船舶技术状态，而且能够跟踪船舶运营使用基本情况，防范租赁船舶灭失毁损和价值贬损风险，对于租赁公司船舶资产管理和风险防范具有重要作用。

　　紧接着，工银租赁与全球高端邮轮市场的领军企业“银海邮轮”完成首单境外高端邮轮租赁业务。本次交易是中资金融机构首次进入国际高端邮轮市场，也是工银租赁继国内长江豪华邮轮租赁业务之后，进军国际高端邮轮业务领域的新举措。