河北港口集团作为全省港口建设开发、运营管理和投融资的主体，将怎样加快推进集装箱运输业务发展，助力港口集团跨越发展，进而推动我省加快打造沿海经济强省？日前，记者采访了河北港口集团董事长、党委书记邢录珍。

　　记者：作为河北港口行业的龙头，河北港口集团在集装箱运输业务发展方面的情况如何？

　　邢录珍：河北港口集团集装箱运输业务主要布局在秦皇岛港和黄骅港综合港区，目前在秦皇岛港经营集装箱码头泊位3个，在黄骅港经营2个可用于装卸集装箱货物的多用途泊位，年设计通过能力165万标箱。今年上半年，全集团共完成26.4万标箱，同比增长22.2%，取得了快速发展。纵观发展历程，我们一是抓住政策契机，加快推进集装箱码头建设，将黄骅港综合港区多用途泊位改造为可用于装卸集装箱的码头泊位，开辟了冀中南地区出海新通道。二是强化内部管理，加强科学组织，提升服务质量，提高集装箱装卸效率。三是广泛开拓市场，推进集装箱内陆场站建设，组织多区域商务推介，扩大集团集装箱品牌运输影响力。四是密切与政府部门联系，与海关、商检建立起良好合作关系，为客户提供顺畅、便捷、高效的服务。

　　记者：发展港口集装箱运输业务对于促进港口集团跨越发展，进而促进我省打造沿海经济强省有何作用？

　　邢录珍：发展港口集装箱运输业务，一是有利于促进全省加快经济结构调整、转型升级的步伐。省委八届五次全会后，我省先后与北京、天津签订战略合作协议，环渤海经济圈、首都经济圈的发展为河北省实现产业结构调整升级和发展开放型经济带来重大机遇，港口作为开放的窗口一定要先行一步。加快集装箱运输业务发展，是大力拓展港口功能的重要举措，会对推进全省发展临港产业、临港工业、现代物流业等产生巨大推动效应。二是有利于推动河北由港口大省向港口强省迈进。目前，河北省港口吞吐量虽然已位列全国第5位，但最能反映港口经济开放程度的集装箱运输业务却相对滞后。发展集装箱运输业务，可以彻底改变我省以能源、资源运输为主的港口运输格局，成为提升港口核心竞争力，增强对区域经济带动力，释放开放、开发潜在“引擎”优势的突破口，实现有中生新。三是有利于推进河北经济实现“绿色发展”。未来，随着河北由传统产业大省向现代化产业强省的迈进，交通运输货类结构将发生重大变化。集装箱运输方式特有的清洁、环保、可重复利用等优势将有力满足河北发展高精尖产业的物流需要，最大限度减少流通环节给经济发展带来的“负压力”，助推河北经济实现绿色、低碳、可持续发展。四是有利于提升港口对区域经济发展贡献度。研究表明，港口集装箱运输能够直接或间接带动包括交通、城建、加工制造、金融保险（放心保）和其他服务等多行业的快速发展，对于区域内及周边地区安置就业、拉动消费、改善生态环境的贡献是能源运输的2-4倍以上。所以，集装箱运输业务发展态势较好的地区，其经济发展均能保持较高水平。

　　记者：河北港口集团将会有哪些重要举措，推动全省港口集装箱运输闯出一片新天地？

　　邢录珍：按照省委八届五次全会和全力打造河北沿海地区率先发展增长极推进会议精神，河北港口集团将坚定不移地推进结构调整，加大港口功能提升攻坚力度，把今后发展的重点转到集装箱和杂货运输上来，特别是要把集装箱运输这个“短板”补强。我们将依据省政府《关于促进沿海港口集装箱运输发展的意见》，抓住时机、乘势发展。总的来说，一是调整思路，把水水联运集装箱“快递”业务作为当前发展的重点，即把集团集装箱运输业务单元作为上海港的喂给港，实现每天一班，并协调两省市海关、商检部门密切配合，实行一次检验通关，使省内到港集装箱当天可直接发箱，并可装上国际航班，这就可以增强我们的竞争力。二是加快集装箱网络布局，重点是围绕推进内陆港和集装箱场站，以及港口通过能力建设下功夫，建立起完备的集装箱集疏运体系，开展一条龙服务。三是抓好市场开发，重点是借助煤炭运输优势开发块煤装箱业务，做好“散改集、杂改集”的业务推进，同时广泛深入货源腹地积极开展商务推介，与重点客户建立战略合作关系，吸引更多客户。四是开拓海铁联运，建立集装箱集疏运快速通道，实现腹地箱源与码头堆场的顺畅对接，最大限度减少作业中间环节，为客户降低流通成本。五是狠抓服务质量，强化树立“客户的需求就是我们工作的追求”的理念，加强装卸效率和质量管理，完善信息、保税、金融、保险等方面的服务能力建设，赢得客户的信赖与支持。