各大电商竞争日趋白热化,而物流方面的建设与完善是增加竞争筹码的关键点。作为国内最大的电商,阿里巴巴不断发力物流建设。继今年5月组建物流公司“菜鸟网络”,近日阿里巴巴又宣布将物流事业部与菜鸟网络整合。虽然这一动作被一些市场人士认为是阿里有意识地将天网、地网业务从集团中剥离,不会成为注入上市主体的资产,但在一定程度上,阿里的数据化平台将助力整个物流行业的发展。　
阿里合并“天网”“地网”

　　今年年初,阿里集团在进行组织架构调整时,成立了物流事业部,由天猫总裁张勇负责。“菜鸟网络”是今年5月28日阿里联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达所组建的一个新物流公司,是基于互联网思考、互联网技术以及对未来判断而建立的创新型企业。“菜鸟网络”希望用5-8年的时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。　
据了解,在阿里巴巴内部,物流事业部被称为“天网”,是在大数据支撑下,订单、物流数据以及在此数据基础上形成的产品。菜鸟网络被称为“地网”,主要内容包括网络运营、拿地、建仓、搭建合作团队。　
业内人士指出,天网是解决了物流数据化的问题,而地网是解决了骨干仓储的瓶颈问题,此次天网与地网合并的意义在于,让物流和仓储有了大数据的信息化管理系统的支持。　
电商跨界做物流竞争升级　
电子商务发展风生水起,淘宝、京东商城、当当、凡客等行业领先企业的营业额每年都以翻番速度增长。淘宝在2011年发起的双十一购物优惠活动掀起全民淘宝热潮之后,又推出了新的网购优惠日,如双十二等。这些活动单日交易金额就创下历史记录,淘宝此举获得巨大成功后各大电商纷纷效仿。　
然而,在电商销售额猛增的同时,物流问题也日益凸显,拖延、丢失、调包等现象层出不穷。在电商快速增长的背后,物流始终是电商发展亟需攻克的难题,是电商持续快速发展的关键因素。因此,各大电商纷纷加大物流建设力度。　
京东商城一直走在电商自建物流的前沿。京东商城于2009年4月份就投资2000万元成立了海圆迈快递公司,2011年在武汉、沈阳、西安三地投建一级物流中心,同年还建设了15个二级物流中心,京东商城的二级物流中心达25个……　
阿里巴巴方面,其在2010年先后投资星辰急便和百世物流两家物流企业,当年6月还对外宣布“大物流”计划,之后,阿里的物流战略不断推出:整合物流供应链,开通小邮局;斥资1亿美元收购物流公司;开1300多个社区服务站;联手海尔物流布局农村物流……　
因为物流是最接近消费者的环节,也就意味着这是电商竞争的最后冲刺环节,电商在物流方面你追我赶地建设。2012年5月,天猫宣布与包括中国邮政在内的九大物流商战略合作,开通5000多条城市间线路的“次日达”与“1-3日限时达”服务。腾讯旗下电商在去年宣布“一日三送”,京东商城则在今年5月份宣布推出号称“极速达”的“一日四送”。两家电商从“一日两送”开始竞争,物流速度超出阿里巴巴旗下电商。电商物流竞争已然白热化。　
物流业或将迎来变革时期　
阿里巴巴这个中国最大的电商,却拥有最脆弱的脚踝,现有的物流体系显然与阿里巴巴集团打造中国电商王国不相匹配,因此,阿里巴巴将物流事业部与菜鸟网络整合的重大举措意味着以数据为主宰的阿里物流管理系统与连接各大仓储的主干配送网络正式衔接。　
对于阿里巴巴物流事业部与菜鸟网络整合一事,阿里巴巴集团回应:“整合阿里物流事业部与菜鸟网络,是阿里集团加大在物流方面的投入、推进大物流战略的重要一步。我们希望通过有效的整合,用数据化的平台助力整个物流行业的发展。共同提速‘中国智能骨干网’的建设。”　
电商物流蛋糕虽大,中国物流业吃起来却不轻松。据统计,美国的物流成本占GDP的比重为8%左右,而我国达到18%;此外,我国企业的物流费用平均占商品价格的40%,物流过程所用的时间几乎占整个生产过程的90%,而美国的物流费用平均只占货价的10%-20%,最高为32%。　
阿里巴巴“天网”与“地网”的整合,会不会把长期以来服务于淘宝的中小快递企业“连根拔起”?这引起不少业界人士的担心。“阿里巴巴一方面通过平台控制电商资源,另一方面又希望通过建设平台掌控物流资源,这样在产业链上,快递公司很容易失去话语权。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇分析,“对于一些没有参股的小快递公司来说,未来将面临更难分配到快件资源的情况”。　
通过减少流通环节、提升物流行业的集中度、提升我国物流效率并且降低物流成本等,这对传统物流业将是一个冲击,同时,也将推动行业的变革。　
“物流难题应该是靠市场、企业家去配置,如何把现在国家投的基础设施利用起来呢?通过数据、仓储、配送平台,让商业的运转越来越快。” 马云为菜鸟网络勾勒愿景。他希望把生产、流通各个环节的信息和数据打通,通过数据和信息的流转使得物流的距离更短、效率更高。