中国经济网北京7月5日讯（记者林秀敏）瑞士《新苏黎世报》近日报道，在慕尼黑“运输物流”展会上，人们可以清楚看出，物流业创造了比传统货物运输业更多的效益。

　　与现代物流对比，传统货物运输表现显得越来越逊色。两个数字说明这一点：2012年德国铁路股份公司的物流运输公司在欧洲铁路货运运营上收入49亿欧元，而在世界物流业务中收入154亿欧元。

　　在慕尼黑“运输-物流”展会上，几乎每个人都在谈论物流。德国交通部长Peter Ramsauer认为，物流是经济增长的刻度尺。由联邦政府发起的德国物流联盟则宣称，德国是头号物流国家。联邦物流协会更是指出，物流是德国仅次于汽车和贸易的第三大经济领域。

　　物流业创造了几倍于原来运输业的效益。据报道，现在每天都有一辆货运火车从德国发出，运载着40个集装箱发往中国的汽车部件。物流服务商根据与厂家的预先约定，负责装载和运输，并于20天后直接将货物送到中国沈阳汽车装配厂的生产线上。在航空运输上，也是如此。由于航空公司正不断将地面服务业务剥离出去，瑞士航空公司曾经的子公司Swissport目前运营着38个国家192个机场的物流服务。

　　此外，在日益增长的邮寄贸易上物流也十分重要。瑞士邮政是瑞士最大的跨境物流服务商，它包囊了从存储分拣、包装、运输和退货管理、海关通关等所有业务。除了网络购物，超级大城市的成长使同城快递和包裹业务成为城市物流的新形式。它们减少了市内交通，降低了尾气污染，集中配送以及电动车的使用创造了新的经济效益。

　　目前德国联邦政府实施了一个五年试运行计划，鼓励投资物流。相较于德国，瑞士的物流业发展现在仍处于较低水平。