近日，平安银行等机构在深圳发布2012年中国供应链管理调查报告。该报告总结了2012年中国供应链管理的“六大发现”，呼吁各界关注供应链管理的“成本、融资与供应稳定”等问题，并就加速中国供应链管理行动提出了建立和健全供应链管理组织、培养和储备供应链管理的专业人才、加快供应链电子商务的应用和加大对信息化技术投入等建议。

　　逾九成企业称成本很重要

　　本次“2012年中国供应链管理（金融）调查”自2012年4月至9月间进行。参与调查的821家企业，涉及机械（14%）、电子（14%）、化工（14%）、医药（13%）、零售（12%）、煤炭（5%）、钢铁（5%）、汽车（5%）及其他（18%，包括房地产/建材、金融、物流、广告等）等行业，以制造业和流通行业为主。这些企业分别位于供应链中不同的环节：有原材料和零部件的供应商，有处于中游的制造企业，也有处于供应链下游的零售商和分销商。企业的规模既有大的核心企业，也有依附于核心企业的上下游中小企业。

　　本次调查问卷涵盖了企业的基本信息、采购、生产与物流、客户与销售、金融产品和服务、企业信息化成熟度等五大部分。接受访问的人员分别在企业中担任不同的角色，有公司负责人、财务负责人、供应链管理人员、IT负责人及市场销售负责人等。

　　调查显示，有59%的受访企业认为，公司所处行业的竞争非常激烈。其中，周期性行业如钢铁、煤炭行业由于产能过剩、政策调控等原因，竞争尤为激烈。有95%的受访企业认为成本是非常重要（47%）或比较重要（48%）的考虑因素。大型企业的竞争压力和成本压力较之中小企业更为明显，有15%左右的受访企业去年处于亏损的状态。中小企业比大型企业亏损的比例要高。

　　采用供应链融资比例较低

　　调查表明，国内企业采用供应链融资服务的比例与发达国家相比差距较大。使用供应链融资服务的企业仅占被访企业的30%；煤炭和钢铁行业是开展供应链融资最为活跃的两个行业。有28%的企业正在研究和考虑各种供应链融资方案，余下的42%尚无开展实际行动。大型企业在开展供应链融资方面较中小型企业活跃，有45%的受访企业正在积极采用供应链金融方案，降低上下游的供应链融资成本。

　　在参与供应链金融的企业中，应收账款融资和存货融资占居主导地位，而预付账款融资则次之。企业在选择供应链融资服务银行时，考虑的前三位购买因素分别是贷款利率、贷款额度和银行的品牌，说明资金成本仍是企业的首要关注焦点。

　　调查同时显示，我国已具备了开展供应链金融的实体环境，并且发展前景广阔：以大型企业为核心的供应链上下游社区规模大，并且合作稳定；同时，在上下游开展合作共赢方面，大部分企业已形成共识。75%的受访企业认为公司建立的上下游供应链体系需合作共赢。

　　38%企业思考如何管理风险

　　调查显示，由生产所需原料或零部件断货、不能足额供货、不能按时供货等原因引起的供货风险，成为影响企业供应链管理的最主要风险；其次为与生产安全、运输安全、产品本身的安全性等相关的安全风险及受政策法律法规、环保要求等影响的政策风险，环境风险的影响相对较小。但煤炭行业和钢铁行业将政策风险列为与供货风险同等程度的影响要素。

　　数据显示，有超过一半的企业已经开始在风险识别、风险规避或风险监控上有所动作；有38%的企业已开始思考如何管理风险；只有不到一成的企业还未进行任何动作。大型企业在风险识别、规避或监控上开展行动的比例占受访企业的75%左右，而中小型企业的比例仅约47%。

　　企业物流运输外包程度高

　　根据AlixPartners的《2011年美国制造外包成本指数》报告，中国已成为制造业务外包目的地中成本最高的国家，远超罗马尼亚、印度、越南、墨西哥等国家。

　　调查发现，大部分受访企业（约69%）在生产制造方面选择无外包或小部分外包；全部外包的企业占到约6%。煤炭和汽车行业的外包比例较高，例如，汽车行业约49%的企业会选择将大部分的制造业务外包出去。

　　在企业库存外包方面，71%的企业选择了无外包或少部分外包，只有4%的企业选择了全部外包。企业物流运输的外包程度较高，有将近82%的企业将该部分业务外包给第三方物流公司，只有7%的公司选择了无外包。物流运输外包程度最高的行业为钢铁行业，接近全部外包；其次是汽车和电子行业。通过外包，企业也一定程度上降低了物流成本，节约了大量的资本开支，提高了运营效率。物流的及时配送率很高，有92%的企业认为其产成品能及时配送到最终客户或经销商的比例为90%以上。

　　体制因素阻碍供应链管理水平提升

　　调查发现，阻碍供应链管理水平提升的因素很多，而体制性因素是首因，这其中包括企业高层对供应链管理的认知度和重视度；供应链管理组织的设置；专业人才的引进和培养及专项资金的投入。有专门的资金与拨款的受访企业仅占14%，必要时才投入或资金不足的占了53%。大型企业相对中小企业在专业人才引进和资金投入上较为领先。

　　本次调查发现，不同行业间的供应链管理存有较大差别，并显示了与该行业景气度的强关联性：受宏观整体环境低落和产能过剩的影响，钢铁和煤炭两大周期性行业在去年明显感受到成本、资金、竞争等多种压力，经营上举步维艰。调查发现，钢铁和煤炭行业在供应链管理方面有待提高，相比其他行业，两大行业的企业高层对供应链管理的熟悉程度不足；供应链管理专业人才缺乏；供应链管理部门设置缺失的比例较高。

　　汽车行业在客户管理、订单管理、物流管理以及信息化技术应用等方面都体现了较高的水平，供应链管理成熟度高。例如，汽车整车制造商通过运用准时有序的交货模式（JIT/JIS），显著降低了库存成本。

　　而零售最为贴近客户和市场，有着天然的优势去了解客户需求以及客户购买、付款、退货等行为，并积累海量数据。零售行业也正在利用这一得天独厚的优势。调查显示，该行业对商业智能系统（BI）的应用比例在所有调查行业中最高。强化供应链管理的三大建议

　　本次供应链管理调查体现了国内企业在组织、成本、融资、风险、可视化、外包等方面的现状和困境。报告建议从组织建制、人才培养、信息技术应用等方面加以强化---

　　建议一：建立健全供应链管理组织

　　供应链管理涉及企业内部采购、销售、财务、物流等多个职能部门，同时协同上游供应商与下游客户的决策与流程，也跨越了企业的产权边界。如此复杂而重要的管理活动，需要顶层设计和管控。报告建议核心企业设立首席供应链管理官和专业的供应链管理部门，面向市场统筹协同计划、采购、生产、销售、物流等供应链管理目标与活动，推动企业与上下游之间的协同作业，放眼供应链全局来优化供应链，以系统最优替代个体最优，创造各方共赢的局面。

　　建议二：培养和储备供应链管理专业人才报告建议对应供应链"商流、物流、资金流、信息流"四流，鼓励管理学、金融学、物流管理、信息工程等学科下设供应链管理专业（硕士），面向四流中其他三流专业的本科学生招生。鼓励多主体参与的协同性服务创新研究和实践，如复旦大学与平安银行在2010年开展了供应链金融领域的合作，开设了全国首个供应链金融课程、设立了第一个供应链金融专业硕士方向、第一个供应链金融奖学金，开展供应链金融风险管理、定价、交叉营销等多方面课题研究等，成效斐然。另一方面，国家相关部委和行业协会也可在各自的职责范围内联合推动供应链管理理论知识和专业技能的培训及执业资格考试，培养供应链方面的专业人才，提升供应链从业人员的专业水平。

　　建议三：加快供应链电子商务应用和加大信息技术投入在国内，越来越多的中小企业利用第三方电子商务平台开展在线销售、采购等活动。大中型企业也可以考虑采用外包、在线租用第三方电子商务平台服务的轻资产方式，提高生产经营和流通效率。在美国，有不少大的零售商和制造商，通过第三方的供应链云服务平台，连接供应链的上下游。例如

　　Coach、Kohl's等公司在使用贸易卡（TradeCard）平台提供的服务，而不是通过自建方式去运营供应链协同平台。

　　为此，要提升企业的信息化水平，加大企业的信息化投入，国家也可适时推出鼓励企业科技投入的政策，给予相关企业一定的财税补贴。通过适度的IT软硬件投入，企业可提升内部的信息化程度，同时借助企业与企业之间系统的对接、企业与第三方平台和电子政务平台的对接，可提升供应链上下游信息的透明度、各成员的决策能力和速度及企业管理、驾驭风险的能力。

　　另外，标准化是供应链信息化中一个不能回避的话题。在行业内部及行业与行业之间无法做到统一的情况下，应该鼓励从事不同标准间的数据传输和交互的中间型平台的孵化和培育。政府部门和行业协会也应推动制订行业化的标准，并在推广应用方面发挥更大的作用。