香港物流协会副会长叶启明表示，受全球金融海啸的打击，欧美经济步入衰退，导致海外需求大减，香港物流和海运生意转差，但由于去年下半年订单均是上半年接的，而当时金融海啸还未发生；自去年9月中，金融海啸肆虐，珠三角企业9至12月定单大幅下滑，有的港企和台企更下滑达五成，同样珠三角企业进口也减少了许多。这一现象将于09年首季度开始影响和冲击香港的物流业。

　　叶启明指出，当前香港有3,000家物流企业，主要从事货运代理和货柜拖车业务，这些企业为应对危机，许多都采取休假和停工来降低成本，有逾20%的企业甚至无生意。由于这个情况将在今年首季持续和恶化，届时香港将有10%，即300家物流企业关门或者倒闭。

　　港机场货运同比跌12%

　　叶启明补充，受美国市场萎缩和高档消费品需求减弱的影响，香港机场货运业务也出现大幅下滑，其2008年货运业务较去年同比下滑了12%；而在9月以前，香港机场的货运业务还相当繁忙。

　　香港恒丰证券研究员梁渊表示，今年首季将是香港和内地国际航运、港口、物流等行业最艰难的时期，预计要至第三、四季度，情况才会有所好转。中金公司发布研究报告认为，由于全球经济下滑，航运市场的周期顶点已于2008年过去，预计航运市场整体步入至少2至3年的下行周期。

　　集装箱吞吐量年挫1成

　　叶启明表示，当前和黄旗下的香港国际货柜码头和招商局国际等码头货柜业务，均较去年同期下滑逾10%。香港共计9个货柜码头，去年吞吐量达2,388万标箱，居全球第三；不过受金融海啸冲击，尤其是去年第四季度影响更深，他预计08年香港货柜吞吐量将整体下滑一成，即减少逾200万个标箱。

　　香港港口饱受冲击的同时，深圳沿岸各港口亦难独善其身。招商局间接持有约22%股权的深赤湾日前公布12月份数据显示，其当月货物吞吐量按年大降29.8%，赤湾港区及妈湾港区共完成货柜吞吐量下挫24.4%至37.5万个标箱，全年计算则下跌1.5%，至591万个标箱。与此同时，深圳东部的盐田港业务亦出现下滑，该公司1至9月净利润约为4.36亿元人民币，同比下降9.92%。